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廣州運(yùn)到廣州天河區(qū)轎車運(yùn)輸特快直達(dá) 二、搬家搬遷：公司有20T至60T平板車、U型低平板車多部，車長7–21米,車寬2.8–3.8米,車高0.7–1.2米。專業(yè)從事廣州往返珠江三角州及全國各地超寬、超高等大型貨物運(yùn)輸。本公司提供大、中、小型機(jī)器吊裝移位長短途搬家、遷廠，搬運(yùn)、打包、運(yùn)輸一條龍服務(wù)。本公司基于充足的車源、貨源、信息源、人力資源于2000年在原有的配送部基礎(chǔ)上從新擴(kuò)編重組了搬遷部，主要提供廣州至全國的長短途搬家、搬廠、貨物包裝、設(shè)備吊裝等一系的服務(wù)。 服務(wù)精神：執(zhí)行－敢于擔(dān)當(dāng)，按規(guī)定時(shí)間，高質(zhì)量地完成預(yù)定結(jié)果；管理－增強(qiáng)大局觀，雙贏思維，注重溝通調(diào)研，形成方法論；計(jì)劃－合理規(guī)劃，嚴(yán)謹(jǐn)有序，要事第一，黃金時(shí)間辦要事；道德－正直誠信，恪守、監(jiān)督并打擊損害公司利益的行為；夢想－持之以恒、真正為實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)的夢想而奮斗，不為私心所困；目標(biāo)－堅(jiān)持不懈地幫助客戶提高生產(chǎn)力，提升自身社會(huì)品質(zhì)

專業(yè)調(diào)車； 本公司專業(yè)承接全國各地物流整車調(diào)度運(yùn)輸服務(wù)，鑫富物流有限公司自有車隊(duì).自備車輛300余輛、可方便您的各種物流需求；1-10噸、10-35噸、35噸以上，4.2米、6.2米、6.8米、8.7米、9.6米、13米、16米.17.5米的高欄車、平板車.廂式貨車、 半封閉箱車為客戶提供廣州全國物流專線的包車業(yè)務(wù)，同時(shí)若有零擔(dān)貨物可與其他零擔(dān) 物配載發(fā)車，歡迎您的來電洽談！ 廣州鑫富物流有限公司為廣大新老客戶提供優(yōu)質(zhì)物流直達(dá)專線及配送服務(wù)，歡迎來電咨詢，手機(jī)：18620540886 ，業(yè)務(wù)QQ:364454474 ,聯(lián)系人：袁經(jīng)理，鑫富物流公司天天發(fā)車，貨源車源充足，全程高速直達(dá)，不用中轉(zhuǎn)，精準(zhǔn)集裝箱車卡航運(yùn)輸，在保障貨物安全的同時(shí)，能夠更高效的為你解決物流時(shí)效問題，廣州鑫富物流有限公司國家AAA物流企業(yè)–貨運(yùn)一站式解決方案。 我們秉承“誠以待人、實(shí)以做事、協(xié)作雙贏、共謀展開”的運(yùn)營理念，倡導(dǎo)“安康、快樂、誠信”的企業(yè)文化，愿與寬廣新老朋友攜手共進(jìn)，同創(chuàng)美好未來。公司以“做實(shí)、做強(qiáng)、做大、做久”為企業(yè)展開戰(zhàn)略，以“安全便利、顧客至上、科學(xué)管理、優(yōu)質(zhì)效勞”為效勞目的，以保證顧客利益為立足點(diǎn)，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外塑形象，嚴(yán)厲管理、創(chuàng)新展開、贏得寬廣客戶好評(píng)。營運(yùn)的車輛點(diǎn)多面廣，活動(dòng)分散，運(yùn)營區(qū)域大，公司在企業(yè)管理和消費(fèi)運(yùn)營中鼎力發(fā)揚(yáng)“團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、進(jìn)取、創(chuàng)先”的肉體，樹立“以人為本、誠實(shí)守信、求真務(wù)實(shí)、開拓進(jìn)取”的運(yùn)營理念，同時(shí)，還展開了“用行動(dòng)感動(dòng)用戶”的活動(dòng)，把“客戶是我們的衣食父母”的理念落真實(shí)每一個(gè)人的理論行動(dòng)中。 《100％專業(yè)保證》《100％安全保證》《100％價(jià)錢保證》《100％信譽(yù)保證》做到讓您100％放心為了不時(shí)規(guī)范、強(qiáng)化、擴(kuò)展企業(yè)品牌認(rèn)識(shí)，逐步樹立☆快運(yùn)★貨運(yùn)品牌在客戶心目中的“安全、優(yōu)質(zhì)、高效”的企業(yè)形象，我們率先在行業(yè)中經(jīng)過了iso9001：2000質(zhì)量管理體系，分別為客戶樹立了檔案、業(yè)務(wù)咨詢、跟蹤回訪，接受客戶反響的意見和建議。引入計(jì)算機(jī)管理和自動(dòng)化庫存管理等系統(tǒng)?，F(xiàn)具有客戶數(shù)量達(dá)20000多家，簽定長期運(yùn)輸協(xié)議的客戶500余家。熱烈希冀能結(jié)識(shí)更多的同伴，我們將以飽滿的熱情，超強(qiáng)的效勞認(rèn)識(shí)與您中止溝通，置信我們的強(qiáng)強(qiáng)分離將使我們的商路越走越遠(yuǎn)!

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廣州運(yùn)到廣州天河區(qū)轎車運(yùn)輸特快直達(dá)本報(bào)記者 李春蓮 李喬宇我國快遞市場進(jìn)入千億件時(shí)代，這個(gè)巨大市場的每一個(gè)環(huán)節(jié)都在引發(fā)快遞巨頭們的爭奪。近日，菜鳥驛站發(fā)布的《春節(jié)復(fù)工注意事項(xiàng)提醒》明確指出，驛站使用第三方收件系統(tǒng)入庫屬于違約行為。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，菜鳥有權(quán)與驛站終止合作，且同一合作主體關(guān)聯(lián)的賬戶一年內(nèi)無法再次入駐菜鳥驛站。菜鳥此舉被看做是直指拼多多旗下的社區(qū)團(tuán)購多多買菜。前不久，多多買菜宣布已與三通一達(dá)、極兔、郵政等快遞公司實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)接，打通簽收環(huán)節(jié)，并推出高額補(bǔ)貼吸引代收點(diǎn)入駐。網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、上海漢盛律師事務(wù)所高級(jí)合伙人李旻律師向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，電商發(fā)展至今，每時(shí)每刻都會(huì)產(chǎn)生大量的快遞，驛站作為快遞末端，其流量入口的重要性是可想而知的。菜鳥和多多的爭斗，實(shí)質(zhì)上還是在爭用戶、爭流量、爭變現(xiàn)。菜鳥陷入“二選一”爭議？快遞巨頭之間的一場暗戰(zhàn)再度打響。雙方爭議的一個(gè)焦點(diǎn)在于拼多多是否在借助“多多買菜快遞驛站收發(fā)件服務(wù)系統(tǒng)”搶奪快遞末端市場。有企業(yè)人士告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，長期以來，快遞末端市場基本被巨頭所壟斷，多多買菜提供的寄遞系統(tǒng)能夠更好地為用戶回傳物流進(jìn)度，增加用戶取貨的便利性，同時(shí)提高驛站的工作效率，從而為多多買菜的消費(fèi)者提供更好的服務(wù)，并不一定意味著拼多多有意爭奪快遞末端市場。該人士認(rèn)為，菜鳥驛站禁用第三方系統(tǒng)涉嫌“二選一”。但是，也有業(yè)內(nèi)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，很難相信，多多買菜特意開發(fā)新的寄遞系統(tǒng)，并推出高額補(bǔ)貼卻無意爭奪快遞市場。菜鳥驛站針對(duì)旗下站點(diǎn)要求使用公司統(tǒng)一的收發(fā)件系統(tǒng)，是根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定和作為開辦者的管理需要?！岸喽噘I菜和菜鳥之間問題本質(zhì)上來說還是業(yè)務(wù)之爭。”華東政法大學(xué)法學(xué)院教授任超告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者。在快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏看來，所有的爭端都是圍繞著用戶黏性來進(jìn)行的。在維持客戶黏性的過程中，快遞末端市場會(huì)成為維護(hù)客戶穩(wěn)定的重要場所。在上海正策律師事務(wù)所律師董毅智律師看來，雙方爭奪快遞末端市場意在爭奪市場占有率，包括對(duì)終端的把控能力。驛站實(shí)際上是一個(gè)布局的問題，誰控制的驛站越多，它在這個(gè)行業(yè)里的市場占有率和話語權(quán)就更大，所以雙方實(shí)際還是在爭奪市場的優(yōu)勢地位。易觀分析品牌零售行業(yè)分析師魏建輝向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，多多買菜驛站的定位，主要滿足其社區(qū)團(tuán)購的業(yè)務(wù)需求，與菜鳥驛站定位有所差異。但從中長期看，不排除多多買菜未來會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)其末端驛站業(yè)務(wù)的多元化。巨頭加速爭奪末端市場隨著快遞市場的不斷擴(kuò)大，尤其是電商快件的增加，末端市場的爭奪也愈發(fā)激烈。招商證券研究報(bào)告表示，中期來看，電商快遞需求韌性仍然較強(qiáng)，隨著下沉市場人均網(wǎng)購頻次的較快增長，預(yù)計(jì)2022年全行業(yè)快遞單量增速達(dá)到20%以上。而從去年開始，快遞企業(yè)更是從“價(jià)格競爭”進(jìn)入到“服務(wù)競爭”階段，末端市場也成為巨頭們的必爭之地。魏建輝還表示，末端市場是貼近消費(fèi)者的最后一環(huán)服務(wù)，其服務(wù)質(zhì)量水平的高低很大程度上會(huì)影響客戶對(duì)電商平臺(tái)的購物體驗(yàn)。不斷強(qiáng)化末端驛站的管控，最終還是為提升客戶服務(wù)體驗(yàn)，進(jìn)而增加用戶在其電商平臺(tái)的復(fù)購率。同時(shí)，監(jiān)管部門也在進(jìn)一步規(guī)范這一市場。近日，浙江省出臺(tái)最嚴(yán)格、最明確的末端派送方案。浙江省人大常委會(huì)委員、法制委員會(huì)主任委員丁祖年在《浙江省快遞業(yè)促進(jìn)條例》新聞發(fā)布會(huì)上表示，《浙江省快遞業(yè)促進(jìn)條例》經(jīng)浙江省十三屆人大常委會(huì)第三十一次會(huì)議審議通過，將于2022年3月1日起施行。這是全國首部以促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展為主題的省級(jí)地方性法規(guī)，也意味著快遞行業(yè)不斷提高服務(wù)質(zhì)量是大勢所趨?！熬揞^的加速布局，快遞末端門店的生存空間遭到擠壓?！本W(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心網(wǎng)絡(luò)零售部主任、高級(jí)分析師莫岱青向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，快遞驛站是“最后一公里”，同時(shí)也是與用戶打交道的重要結(jié)點(diǎn)。在流量日漸飽和的趨勢下，搶占末端資源引發(fā)巨頭們紛紛試水。而社區(qū)團(tuán)購有天然流量入口的優(yōu)勢，這也是拼多多布局快遞“最后一公里”的重要原因。反之，對(duì)于菜鳥來說自然也不會(huì)松懈，通過搶占末端市場的“高地”保持自身優(yōu)勢，以期在中國物流快遞市場擁有更多主動(dòng)權(quán)。來源：證券日?qǐng)?bào) 服務(wù)項(xiàng)目：1. 倉儲(chǔ)：倉庫出租、倉庫管理、流通加工；2. 運(yùn)輸：整車、零擔(dān)省內(nèi)外運(yùn)輸、貨物配載、貨物代理、貨運(yùn)全國各地；門對(duì)門服務(wù)，物流方案設(shè)計(jì)，第三方物流；3. 咨詢：倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，物流咨詢整合；4. 物流規(guī)劃：完整的商流情報(bào)，可靠的市場分析和個(gè)性化物流解決方案。

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