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廣州鑫富物流有限公司，-袁經(jīng)理， -價格低 速度快 每晚發(fā)車 免費提貨 直達專線設計最適合客戶的運輸方式，為客戶提供方便快捷的服務，盡量為客戶節(jié)省運輸成本。優(yōu)良的運輸服務講究的是安全，時效，誠信！廣州鑫富物流公司本著這三項基本原則，竭盡為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務！讓您更省錢，更省力廣州鑫富物流有限公司服務理念：提供超越滿足客戶所需要的服務流程. 企業(yè)精神：您的要求就是我們的追求！ 廣州鑫富物流有限公司國家AAA物流企業(yè)–貨運一站式解決方案。 隨著時期變化，科學展開，我公司的網(wǎng)絡設備先進，隨時能把全國各地的市場價錢反響給您，減少您不用要的損失，誠信地幫您降低本錢。本公司實力雄厚，如貴方貨物貴重，發(fā)貨量大，我公司可根據(jù)您的需求，可交納５萬－－１００萬的風險抵押金，真正做到讓您公司萬事大吉，放心把您的貨物給我公司承運。本公司堅持“商以信立，利以義取”的準繩，另一方面充分思索到許多企業(yè)利潤、經(jīng)濟寬裕的現(xiàn)狀，公司讓利于您，堅決執(zhí)行“守信譽，低價錢”的道路，竭盡所能為您的企業(yè)多作貢獻，我們矢志不渝的努力換來了客戶的信任和支持，為此我們倍感欣喜，我們?nèi)栽诓粫r努力，廢寢忘食地追求更高境地，以答謝寬廣客戶的深情厚愛，共創(chuàng)美好明天。 專業(yè)從事國內(nèi)各地貨物運輸配送效勞，有著嚴謹?shù)倪\輸組織，完善的運營管理，是一家供應鏈一體化專業(yè)型物流公司，業(yè)務范圍涵蓋了化工、日用品、機械、電力設備、家具、家電、建材、食品等眾多行業(yè)。智邦物流經(jīng)過全體員工的共同努力和客戶支持、信任下，不時得以展開和完善，仰仗多年專業(yè)運輸管理閱歷理論操作才干，疾速積聚了普及全國的網(wǎng)絡資源，增加整體實力，向客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流效勞。 在“安全、準時、價優(yōu)”的物流運營理念的基礎上，強調(diào)要內(nèi)部管理、貨物物流信息跟蹤、客戶效勞等方面資源整合和管理效勞平臺樹立，引進先進的GPS全球衛(wèi)星定點系統(tǒng)，自主研發(fā)的集成化、智能化的鑫富物流ERP管理系統(tǒng)和采用一體化、網(wǎng)絡化的OA辦公自動化管理系統(tǒng)，經(jīng)過運用信息技術伎倆，提供全方位的優(yōu)質(zhì)效勞推崇顧客至上的效勞理念，不時追求效益和效率；并對物流、信息流、資金流中止全面整合與有效控制，向客戶提供優(yōu)質(zhì)的效勞。 公司致力于國內(nèi)陸運,受理廣州至全國零擔運輸，貨車出租、物流專線、長途搬家、回程車服務,擁有直屬合作網(wǎng)點2000多家,縣級以上區(qū)域無盲點“門到門”服務。集運輸、倉儲、包裝、配送、廣州物流公司、廣州貨運公司、轎車托運信息處理等于一身，車源豐富，擁有4.2米，5.2 米，6.2米，6.8米，8.6米，9.6米，12.5米，17.5米敞車廂車；及高護欄車數(shù)輛。本單位一直致力于物流網(wǎng)絡的建設和社會資源的整合,大力 降低運輸成本,業(yè)務范圍不斷擴展。單位本著重合同、守信譽、價格低廉、熱情服務為經(jīng)營宗旨,讓您永遠滿意的是我們不懈的追求,為您更好的服務是我們恒久的 職責。在新老客戶的大力支持及全體員工的不懈努力下,單位規(guī)模不斷擴大,現(xiàn)有自備及合同車數(shù)量,承攬廣州至全國各地的整車及零擔業(yè)務。力爭在生產(chǎn)商、代理 商、銷售商之間架設一條暢通的金色橋梁。我們珍惜客戶的每一次所托,將一如親遞,全力以赴。 長期以來，單位本著“安全快捷，重守蒙山，適價經(jīng)營，完善服務”的經(jīng)營理念，是最大可能降低運輸及管理成本的前提下，為客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務，得到了 廣大客戶的認可和支持。 在經(jīng)營戰(zhàn)略上本單位領導層正確決策、務實的態(tài)度與作風、團結合作的精神以及專業(yè)化公路運輸經(jīng)驗的積累，逐步完善出了具有一定的較為科學嚴 謹?shù)墓芾斫?jīng)驗；在公路貨運行業(yè)特點的實踐中形成了一整套經(jīng)營管理方法。使得廣州鑫富物流中心運轉(zhuǎn)良好，保持了穩(wěn)定持續(xù)的發(fā)展；單位在未來的發(fā)展中將以一流 的服務與各界新老客戶友好合作，攜手并進，共同創(chuàng)造美好的明天!

第二：車輛的種類 1）以車輛重量分：小車、中車、大車； 2）以車體分：平板車、廂式車、蓬式車； 3）以車體保溫分：冷凍車、冷藏車、恒溫車、常溫車； 4）根據(jù)方便上下裝卸貨品分：海鷗車體、升降尾門、起重吊車、滾輪車體； 5）以車輛長度分：3.5米、4.3米、6.8米、7.2米、7.6米、8.6米、9.6米、13米、17.5米 第三：如何選擇車輛 1）大、中、小車的選擇應遵循長距離、量大的以大車為主；長距離、量小的以大車轉(zhuǎn)入物再由小車配送；短距離，量大的以中、大車為主；短距離，量小的以小車為主； 2）溫度的選擇應依各產(chǎn)品對保溫的需求不同而選擇不同的車體；鷗車體為主；較笨重的產(chǎn)品可加裝油壓升降尾門；對于下貨點在地下室的以平板或蓬式車為主；若配送的產(chǎn)品僅極少量需溫控，則可以用保袋或保溫箱至于常溫體內(nèi)。 3）車體的選擇應遵循：高單價品以廂式車為主，其次蓬式；整托盤出貨作業(yè)以選平板車 人性化。 《投資者網(wǎng)》谷毓榕編輯 湯巾近期，中通快遞股份有限公司（港股上市主體為中通快遞開曼有限公司，下稱“中通快遞”，2057.HK）南寧轉(zhuǎn)運中心項目宣告竣工。南寧轉(zhuǎn)運中心項目于2020年9月開工建設，于2021年10月試生產(chǎn)。資料顯示，中通跨地南寧轉(zhuǎn)運中心的業(yè)態(tài)為“現(xiàn)代物流＋智能倉儲＋新零售”，運營模式為“基地倉儲＋干線運輸＋末端配送”?？⒐ず?，該中心將降低物流成本，提高物流效率，預計年產(chǎn)值達到5億元，日處理包裹量可達400萬個。2021年前三季度，中通快遞總營業(yè)收入達到211.88億元，同比增長24.95%，其中快遞服務收入達到190.22億元，同比增長12.92%。公司實現(xiàn)凈利潤11.48億元，同比下降5.16%，但剔除上年度稅收返還的一次性影響后，調(diào)整后凈利潤同比增長13.7%。而快遞業(yè)“一哥”順豐控股（002352.SZ），2021年前三季度1358.6億元，同比增長23.97%；歸屬于上市公司股東的凈利潤17.98億元，同比下降67.89%。因此，中通快遞已經(jīng)縮小了與順豐控股的凈利潤差距。從二級市場表現(xiàn)來看，中通快遞在2021年2月股價觸及高點296.42港元/股（前復權價），此后持續(xù)震蕩。截至今年2月24日，中通快遞收于230港元/股，市盈率（TTM）為37倍，總市值1902億港元。 中通快遞上市以來股價走勢（單位：港元/股）數(shù)據(jù)來源：Wind內(nèi)部梳理和繼續(xù)擴張從市場份額看，中通快遞已經(jīng)五年連續(xù)第一，市占率從2014年的13.01%上升至2020年的20.39%。2014-2021年第一季度各快遞公司市場份額占比數(shù)據(jù)來源：公司公告，國金證券研究所這一切的背后，與中通快遞的內(nèi)部梳理、快速擴張緊密關聯(lián)。此前，作為大型集團，公司打造了中通快遞、中通快運等兩個品牌。兩個品牌均各自設有服務網(wǎng)點，區(qū)別是中通快運的時效性更高，因此擴張速度更快。2020年，中通快運的服務網(wǎng)點有1.2萬家，分撥中心67個，日運力為3.8萬噸。不過，快遞和快運在經(jīng)營過程中，卻出現(xiàn)效率瑕疵。資料顯示，內(nèi)部梳理前，快運和快遞的加盟商重合度高達90%。對此，公司開始了內(nèi)部梳理，重點放在分割快遞和快運的網(wǎng)點、加盟商等方面，并重新安排、優(yōu)化。2021年，快遞和快運等兩張網(wǎng)絡的加盟商重合度，已降低到20%以下。梳理后，快運在運作模式上采用“中心直營＋加盟網(wǎng)點”的扁平化體系。截至2021年6月30日，快運的全國網(wǎng)點已達3.01萬家，并與超過5450家網(wǎng)絡合作伙伴直接簽訂協(xié)議，全國網(wǎng)點數(shù)量位居國內(nèi)快遞業(yè)之首。從業(yè)務方面來看，中通快遞2021年前三季度完成業(yè)務量159.47億票，同比增長37.56%，市占率達20.77%，其中快遞服務2021前三季度總收入為190.22億元。先梳理網(wǎng)點和加盟商、再繼續(xù)擴張，中通快遞在選擇新加盟商時，更傾向小規(guī)模加盟商。其中緣由，公司既加強了總部對加盟商和保證末端網(wǎng)點的管控，同時每個加盟商因管理的網(wǎng)點數(shù)量較少，也有利于網(wǎng)點精細管理。如此改變下，中通快遞再度提升了市占率。不過，由于扁平化管理的弊端難以徹底治理，即對網(wǎng)點的管理仍不夠精細，導致公司的地方網(wǎng)點出現(xiàn)負面新聞。2022年2月，據(jù)錢江晚報報道，有客戶投訴中通物流的中轉(zhuǎn)站拒收個別寄收地為杭州的快遞。公司給出的回復是疫情管控，然而當時杭州已經(jīng)降為低風險，不再帶星。此前1個月，一條為#中通快遞員遭投訴當客戶面踩碎包裹#的題目登上了微博熱搜，引起了廣泛關注。對此，中通快遞客服給出的回應是：涉事員工為臨時工，公司已給予罰款和開除的懲罰?？偛咳耸拷o出的回應是對于涉事員工，公司將進行內(nèi)部培訓再上崗，并解釋由于雙11期間派件量過大，臨時請外人協(xié)助，內(nèi)部管理不是特別及時到位。價格戰(zhàn)下的無奈中通快遞因處置快遞上了微博熱搜，然而，一波未平一波又起。2022年2月，據(jù)九派新聞報道，有快遞員因未收到每單快件派費增加的1毛錢而多次投訴，最后被網(wǎng)點隨便找了個理由開除。這里的1毛錢，是國家規(guī)定快遞公司必須給快遞員的費用。事后網(wǎng)點給出的回復是：請不起、要求太多。據(jù)了解，中通快遞員的派費收入由總部和網(wǎng)點兩部分構成。此事件中，總部派費確實多了1毛錢，但網(wǎng)點又給減了1毛錢，所以最終還是原來的派費水平。究其原因，快遞業(yè)仍處于價格戰(zhàn)的內(nèi)卷之中，因此影響了網(wǎng)點的盈利能力。上述新聞中的加盟商直言：“（總派費）費用就是這個費用，因為給得多我們給不起，直接要倒閉了?！痹摪咐?，可看出加盟網(wǎng)點和快遞員的矛盾?？爝f員就是自身收入未增加，小型加盟網(wǎng)點給快遞員的派費取決于分成比例。不過，受困于價格戰(zhàn)的大環(huán)境，近年來網(wǎng)點能拿到的分成一直在減少，導致下分到快遞員手中的收入也無法提升。獨特的網(wǎng)絡合作伙伴模式資料來源：公司官網(wǎng)，國金證券研究所對此，中通快遞做出了改變的嘗試。公司向派件網(wǎng)點支付末端派送服務費，計劃以此既解決收入分配不公的問題，又平衡攬件方和派件方的費用負擔。此機制下，中通快遞的穩(wěn)定性得到提升，加盟商的換手率低于5%。然而，成本是價格戰(zhàn)的核心。收入減少的情況下，目前還沒有完美的方案出現(xiàn)。實際上，快遞行業(yè)的價格戰(zhàn)并非一朝一夕。過去3年，快遞行業(yè)價格戰(zhàn)不斷升級，尤其在2020年，伴隨新玩家極兔進場和疫情的雙重影響，價格戰(zhàn)進入深水層。值得注意的是，持續(xù)的價格戰(zhàn)已引來行業(yè)監(jiān)管。2021年9月，浙江發(fā)布了《浙江省快遞業(yè)促進條例》，規(guī)定快遞費不得低于成本價，此舉措將使得快遞行業(yè)同行之間的價格戰(zhàn)開始趨于平緩，減少競爭壓力，快遞企業(yè)盈利有望改善?？傮w來說，中通快遞在內(nèi)部梳理后仍保持了較強的競爭力，但仍需注意加盟網(wǎng)點扁平化管理的弊端。價格戰(zhàn)下，快遞業(yè)的前景，還有待觀察。（思維財經(jīng)出品）■

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