20世紀(jì)90年代中期，第三方物流的概念開(kāi)始傳到我國(guó)，它是運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基礎(chǔ)服務(wù) 行業(yè)的一個(gè)重要發(fā)展。，近幾年，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的完善和企業(yè)改革的深人，企業(yè)自我約 束機(jī)制增強(qiáng)，外購(gòu)物流服務(wù)的需求日益增大。特別是隨著外資企業(yè)的進(jìn)人和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加 劇，企業(yè)對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)逐漸深化，視其為“第二?利潤(rùn)源泉，’，對(duì)專(zhuān)業(yè)化、多功能的第 三方物流需求日漸增加。1999—2001年，中_倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)對(duì)物流市場(chǎng)供求狀況進(jìn)行的三次抽樣調(diào)查昆示：在生產(chǎn)企業(yè)成品銷(xiāo)售物流中，第三方物流所占的比重分別是9.1%, 16.1%和 21%,呈明顯上升趨勢(shì)。

我國(guó)較早的第三方物流企業(yè)是由傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)的，如上海友誼集團(tuán)物 流存限公司是由原上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司經(jīng)過(guò)分離和改制后組建的，20世紀(jì)90年代初便為國(guó) 際上最大的日用消費(fèi)品公司（聯(lián)合利華）提供專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)，業(yè)務(wù)由最初的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸服 務(wù)，發(fā)展到今天提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工、信息反饋等多功能個(gè)性化服務(wù)，雙方 建立了良好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。1993年成立的中遠(yuǎn)集團(tuán)，1995年對(duì)陸上貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行整 合，成立了中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司，建立起全國(guó)統(tǒng)一的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，2001年又通過(guò)合資方式， 與廣東科龍公司、無(wú)錫小天鵝公司成立安泰達(dá)物流公司。-

從第三方物流企業(yè)的形成結(jié)構(gòu)來(lái)看，大體有四種途徑：第一種是由傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企 業(yè)經(jīng)過(guò)改造轉(zhuǎn)型而來(lái)的，其特點(diǎn)是占主導(dǎo)地位，占據(jù)較大市場(chǎng)份額。例如，中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn) 公司、中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中外運(yùn))、中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)總公司等，憑借原有的 物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在市場(chǎng)、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施、企業(yè)規(guī)模等方面的優(yōu)勢(shì)，不斷拓展和延伸其他 物流服務(wù)，向現(xiàn)代物流企業(yè)逐步轉(zhuǎn)化。第二種是新創(chuàng)辦的國(guó)有或國(guó)有控股的新型物流企業(yè)，

它們是現(xiàn)代企業(yè)改革的產(chǎn)物，管理機(jī)制比較完善，發(fā)展比較快。例如，中海物流公司成立 于1993年11月，從倉(cāng)儲(chǔ)開(kāi)始發(fā)展物流業(yè)務(wù)，現(xiàn)在發(fā)展成能為國(guó)際大型知名跨國(guó)公司提供 包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、報(bào)關(guān)等多功能物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)。第三種是外資和港資 物流企業(yè)，它們一方面為原有客戶(hù)，即跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)提供延伸服務(wù)；另一方面用 它們的經(jīng)營(yíng)理念、經(jīng)營(yíng)模式和優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引中國(guó)企業(yè)，逐漸向中國(guó)物流市場(chǎng)滲透，如丹麥 有利物流公司主要為馬士基船運(yùn)公司及其貨主企業(yè)提供物流服務(wù)，深圳的日本近鐵物流公 司主要為日本在華的企業(yè)服務(wù)。第四種是民營(yíng)物流企業(yè)，它們由于機(jī)制靈活、管理成本低 等特點(diǎn)，發(fā)展迅速，是我國(guó)物流行業(yè)中最具朝氣的第三方物流企業(yè)。如廣州的寶供物流集 團(tuán)，是從1992年承包鐵路貨物轉(zhuǎn)運(yùn)站開(kāi)始，1994年成立廣東寶供儲(chǔ)運(yùn)公司，當(dāng)年承接世 界上最大的日用消費(fèi)品生產(chǎn)企業(yè)，即美國(guó)寶潔公司在中國(guó)市場(chǎng)的物流業(yè)務(wù)，經(jīng)過(guò)幾年的開(kāi) 拓創(chuàng)新，已成為在澳洲、泰國(guó)、中國(guó)香港及國(guó)內(nèi)主要城市設(shè)有40多家分公司或辦事處，為 40多家跨國(guó)公司和一批國(guó)內(nèi)企業(yè)提供國(guó)際性物流服務(wù)的物流集團(tuán)公司。

從提供的服務(wù)范圍和功能來(lái)看，我國(guó)的第三方物流企業(yè)仍以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基本物流業(yè) 務(wù)為主，加工、配送、定制服務(wù)等增值服務(wù)功能處在發(fā)展完善階段。像寶供、中海等功能 完善的第三方物流企業(yè)目前為數(shù)不多，規(guī)模也不是很大^中遠(yuǎn)集團(tuán)、中外運(yùn)集團(tuán)、中國(guó)儲(chǔ) 運(yùn)總公司等大型的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)雖已向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，但它們的傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ) 業(yè)務(wù)仍占主要部分，第寒方物流的功能還不完善。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)查也說(shuō)明生產(chǎn)企業(yè)和 商業(yè)企業(yè)的外包物流主要集中在市內(nèi)配送、單純倉(cāng)儲(chǔ)和干線運(yùn)輸。其中生產(chǎn)企業(yè)的外包物流中，單純倉(cāng)儲(chǔ)占21%,干線運(yùn)輸占36%，市內(nèi)配送占28%,包裝占4%;商業(yè)企業(yè), 包物流中，單純倉(cāng)儲(chǔ)占37%，干線運(yùn)輸占21%,市內(nèi)配送占43%*包裝占14%。:而且，生 產(chǎn)企業(yè)刪第三方物流企業(yè)賺量通常有2?10家，商業(yè)企業(yè)使用第三方物流企業(yè)的數(shù)量 一般在10家以上，可見(jiàn)生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)外包物流主要以“分包”為主，即將不同功能 的業(yè)務(wù)分別委托給不同的企業(yè)，這從物流供給的角度來(lái)看，第三方物流企業(yè)為用戶(hù)提供一攬子服務(wù)的比重還不大。

目前，我國(guó)第三方物流的服務(wù)對(duì)象主要集中在外資企業(yè)，其次是民營(yíng)企業(yè)和少數(shù)改制 后的國(guó)有企業(yè)。例如，中海物流公司的客戶(hù)主要有IBM、美能達(dá)、諾基亞、三洋、東芝?三 星、華為、聯(lián)想等企業(yè)；寶供物流公司服務(wù)的對(duì)象是寶潔、飛利浦、雀巢、沃爾瑪、聯(lián)想等 企業(yè)

總之，隨著物流熱的興起，第三方物流得到長(zhǎng)足發(fā)展，既有量的增加，涌現(xiàn)出許多物 流企業(yè)，2001年僅北京市注冊(cè)為“物流”的企業(yè)就有120 多家，上海截至2001年年底掛 “物流”名稱(chēng)的企業(yè)已超過(guò)1 000家；又有質(zhì)的提高，物流服務(wù)功能顯著改善，出現(xiàn)像中遠(yuǎn) 集團(tuán)、中外運(yùn)集團(tuán)等既有規(guī)模又有效益的物流企業(yè)。但從整體上看，企業(yè)規(guī)模不大，服務(wù) 水平不高，第三方物流還只停留在某一個(gè)層面或某一個(gè)環(huán)節(jié)上，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)從原材料供給到 商品銷(xiāo)售整個(gè)供應(yīng)鏈的全程服務(wù)，還沒(méi)有形成真正意義上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。