1.外包動因

了解客戶物流業(yè)務(wù)外包的動因?qū)τ诙ㄖ莆锪鞣桨?、確定物流方案的主題思想非常重要, 但這一點(diǎn)往往為第三方物流企業(yè)的市場人員所忽視。
客戶選擇第三方物流企業(yè)，一般有以下幾個關(guān)注點(diǎn)。

(1)關(guān)注成本價值?？蛻粝Ｍㄟ^與第三方物流企業(yè)的合作，降低成本。這類客戶多 是在市場上已經(jīng)取得定市場份額，他們關(guān)注的不是大幅提高服務(wù)水平的問題，而是在現(xiàn) 有的服務(wù)水平基礎(chǔ)上，如何降低成本的問題。事實(shí)證明，企業(yè)單靠自己的力量降低物流費(fèi) 用存在很大的困難9盡管從20世紀(jì)70 ~ 90年代，企業(yè)在提高物流效率方面已經(jīng)取得了巨 大的進(jìn)展，但要取得更大的進(jìn)展還需付出更多努力。要想實(shí)現(xiàn)新的改善，企業(yè)不得不尋求 其他途徑，如選擇第三方物流。

采用第三方物流能夠降低成本，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第 三方物流企業(yè)，以支付服務(wù)費(fèi)用的形式獲得服務(wù)，而不需要自己內(nèi)部維持運(yùn)輸設(shè)備、倉庫 等物流基礎(chǔ)設(shè)施和人員來滿足這些滯求，從而可以使得企業(yè)的閬定成本轉(zhuǎn)化為可變成本。
這種影響對于那些業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)季節(jié)性變化的企業(yè)更為明顯。由于擁有強(qiáng)大的購買力和貨物配載能力，一家第三方物流企業(yè)可以通過其自身廣泛的節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)實(shí)施共同配送，或者可以 從運(yùn)輸企業(yè)，或者其他物流服務(wù)商里得到更為低廉運(yùn)輸報價。從運(yùn)輸商那里大批量購買運(yùn)輸能力，然后集中配載不同客戶的貨物，大幅度地降低單位運(yùn)輸成本。許多第三方物流企業(yè)已在信息技術(shù)方面進(jìn)行了大量的投人，與合適的第三方物流企業(yè)合作，企業(yè)不需大量進(jìn)行物流信息系統(tǒng)方面的投資，就可以享用更好的信息技術(shù)’

(2)關(guān)注服務(wù)能力價值。客戶關(guān)注的是通過第三方物流企業(yè)的能力，提高自身的服務(wù) 水平。對于附加價值較高的產(chǎn)品，或剛進(jìn)入市場的產(chǎn)品，往往對第三方物流企業(yè)的服務(wù)能 力非常關(guān)注。

服務(wù)水平的提高會提高客戶滿意度，增強(qiáng)企業(yè)信譽(yù)，促進(jìn)企業(yè)的銷售，提高利潤率， 進(jìn)而提高企業(yè)的市場占有率。在市場競爭日益激烈的今天，高水平的客戶服務(wù)可以成為一 個企業(yè)的競爭優(yōu)勢，幫助企業(yè)提高客戶服務(wù)水平和質(zhì)量也就成了第三方物流所追求的根本 目標(biāo)。而物流能力是企業(yè)服務(wù)的大內(nèi)容，有時會制約企業(yè)的客戶服務(wù)水平。例如，生產(chǎn) 時由于物流問題使采購的材料不能如期到達(dá)，也許會迫使工廠?！?，不能如期交付客戶訂 貨而承擔(dān)巨額的違約金，更重要的是可能會使企業(yè)自身信譽(yù)受損，銷量減少，甚至失去良 好的客戶。由此可見，物流服務(wù)水平的重要性，實(shí)際上已成為企業(yè)實(shí)力的一種體現(xiàn)。而第 三方物流在幫助企業(yè)提高自身客戶服務(wù)水平上自有其獨(dú)到之處。利用第三方物流企業(yè)信息 網(wǎng)絡(luò)和節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，能夠加快對客戶|T貨的反應(yīng)能力，加快訂單處理，縮短從訂貨到交貨的 時間，進(jìn)行門對門運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)貨物的快速交付，提高客戶滿意度；通過其先進(jìn)的信息和通 信技術(shù)可加強(qiáng)對在途貨物的監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)、處理配送過程中的意外事故，保證訂貨及時、 安全送達(dá)目的地，盡可能實(shí)現(xiàn)對客戶的承諾；產(chǎn)品的售后服務(wù)，送貨上門，退貨處理，廢 品回收等也可由第三方物流企業(yè)來完成，保證企業(yè)為客戶提供穩(wěn)定、可靠的高水平服務(wù)。

(3)關(guān)注資金價值。有些客戶，一般資金不足或較重視資金的使用效率，不愿意自己 在物流方面投入過多的人力和物力針對這種需求，第三方物流企業(yè)要充分展現(xiàn)自己在物 流方面的能力和投資潛力，提供可墊付貨款或延長付款期限的物流服務(wù)項(xiàng)目。

企業(yè)如果自己運(yùn)作物流，要面臨兩大風(fēng)險：

一是投資的風(fēng)險。企業(yè)如果自己運(yùn)作物流，需要進(jìn)行物流設(shè)施、設(shè)備及運(yùn)作等的巨大投 資，而非物流企業(yè)內(nèi)部對物流設(shè)施的需求往往是有限或波動的，物流管理能力也不強(qiáng)。因此 很容易造成企業(yè)內(nèi)部物流資源的閑置浪費(fèi)，效率低下。如果把用在物流上的巨額投資投到企 業(yè)的核心業(yè)務(wù)上，可能會產(chǎn)生更大的效益，因此，企業(yè)物流投資有著巨大的機(jī)會成本。貨物的風(fēng)險。企業(yè)由于自身配送、管理能力有限，但為了能對客戶訂貨及時做出 反應(yīng)防止缺貨，快速交貨，往往采取髙水平庫存的策略，即在總部以及各分散的訂貨點(diǎn)處維持大量的存貨。一般來說，企業(yè)防止缺貨的期望越大，所需的安全儲存就越多，平均 存貨數(shù)量也越多。在市場需求高度變化的情況下，大量的存貨對企業(yè)來說有著很大的資金 風(fēng)險。因?yàn)榇尕浺獢D占大量資金，而且隨著時間的推移，變現(xiàn)能力會減弱，有著貶值的風(fēng) 險，所以在存貨沒有銷售出去變現(xiàn)之前，任何企業(yè)都要冒著巨大的資金風(fēng)險。物流需求企業(yè)如果利用第三方物流的運(yùn)輸、配送網(wǎng)絡(luò)，通過其管理控制能力，可以提 高客戶響應(yīng)速度，加快存貨的流動周轉(zhuǎn)，從而減少內(nèi)部的安全庫存量，降低企業(yè)的資金風(fēng) 險，或者把這種風(fēng)_分散一部分給第三方物流企業(yè)來共同承擔(dān)。

關(guān)注復(fù)合價值?？蛻魧Φ谌轿锪鞣?wù)的需求是出于多種因素來考慮的。第三方 物流企業(yè)需要綜合考慮多個因素后，取得一個折中方案。在專業(yè)化分工越來越細(xì)的時代， 企業(yè)不可能面面?zhèn)樀剑魏纹髽I(yè)都要面臨自身資源有限的問題。因此，對于那些并非以物 流為核心業(yè)務(wù)的企業(yè)而言，將物流運(yùn)作外包給第三方物流企業(yè)來承擔(dān)，有助于使企業(yè)專注 于自身的核心業(yè)務(wù)，提高競爭力。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1 )隨著企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模的不斷擴(kuò)大，對物流提出了更高的要求，企業(yè)本身已很難滿足自身的物流需求，只有尋求專業(yè)化的物流服務(wù)。

2)企業(yè)既要把更多的精力投入到生產(chǎn)經(jīng)營當(dāng)中，又要注重市場的開拓，資源容易受到 限制。而許多大型第三方物流企業(yè)在國內(nèi)外都有良好的運(yùn)輸和分銷網(wǎng)絡(luò)，因此希望拓展國 際或其他地區(qū)市場，以尋求發(fā)展的企業(yè)可以借助這些網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入新的市場。

3 )現(xiàn)代企業(yè)要在激烈的競爭環(huán)境中立于不敗之地，越來越需要與其他企業(yè)建立良好的 合作與聯(lián)盟的關(guān)系。作為面向社會眾多企業(yè)提供物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)，可以站在比 單一企業(yè)更高的角度上處理物流問題，可以與整個制造企業(yè)的供應(yīng)鏈完全集成在一起，為 其設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)和實(shí)施供應(yīng)鏈策略，通過提供增值信息服務(wù)來幫助客戶更好地管理其核心業(yè) 務(wù)。而且第三方物流企業(yè)的客戶可能遍及供應(yīng)鏈的上下游，通過它可以將各相關(guān)企業(yè)的物 流活動有機(jī)銜接起來，形成一種更為強(qiáng)大的供應(yīng)鏈競爭優(yōu)勢，這是個別企業(yè)，特別是中小 企業(yè)所無法實(shí)現(xiàn)的工作。

2.外包層面

一個客戶企業(yè)完整的物流體系可以分解為不同的層面，如規(guī)劃層、管理層和作業(yè)層。 不同的層面解決的問題是不同的，規(guī)劃層關(guān)注的是長期的對物流的績效有重要影響的問題， 包括整個物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)、運(yùn)輸方式、倉儲策略、包裝策略的選擇問題等方面；管理層則 側(cè)重于物流過程的組織、計(jì)劃和協(xié)調(diào)，包括各作業(yè)職能供應(yīng)商的選擇、評估及運(yùn)輸方式選 擇、運(yùn)輸合同管理、運(yùn)費(fèi)談判、動態(tài)運(yùn)輸計(jì)劃等方面；作業(yè)層關(guān)注的是具體物流活動的安 排、執(zhí)行，包括搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸、倉儲、包裝、物流加工、過程跟蹤、運(yùn)輸設(shè)備管理等方 面，大多是由具體的工作人員實(shí)施。不同層面的物流管理活動，客戶企業(yè)在外包物流時，在層面上會有很大的不同。最完整的外包，自然是將三個層 面的業(yè)務(wù)作為一個整體包給物流企業(yè)運(yùn)作，但是在實(shí)際中，這種外包形式并不多見。

目前在我國，比較常見的外包是執(zhí)行運(yùn)作和管理層面的外包，其中執(zhí)行層面的外包占 有絕對優(yōu)勢。值得注意的是，在國外發(fā)展比較成熟的物流市場中，決策規(guī)劃層面的外包有 從第三方物流業(yè)務(wù)中獨(dú)立出來的趨勢，如埃哲森的第四方物流就是專門提供物流系統(tǒng)規(guī)劃 和供應(yīng)鏈整合方案服務(wù)的。

3.外包內(nèi)容

外包內(nèi)容解決物流服務(wù)中具體涉及的活動、環(huán)節(jié)等問題。獲取客戶外包內(nèi)容的途徑一 般有兩種：一種是客戶將自己的物流需求列出來，對物流管理比較健全的企業(yè)，一般采用 這種形式；另一種是客戶對自己的物流需求沒有明確的定義，則需要第三方物流服務(wù)企業(yè) 通過調(diào)研獲得。第三方物流企業(yè)在調(diào)研客戶物流需求時，一般應(yīng)該事先準(zhǔn)備好問題，在調(diào)研過程中， 可以比較全面地了解和記錄客戶的物流需求。