廣州運到和田于田縣物流專線特快直達
發(fā)布時間:2022-12-07 08:49:41
廣州運到和田于田縣物流專線特快直達-鑫富物流-電話:18620540886,業(yè)務(wù)qq:364454474,袁經(jīng)理
廣州運到和田于田縣物流專線特快直達 與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。填寫跟蹤記錄。有異常情況及時與客戶聯(lián)系。 至達簽收——電話或傳真確認至達時間。貨物交接。百分之百簽收運輸單,保證運輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫單一致。司機將回單傳真回公司。 運輸結(jié)算——整理好收費票據(jù)。做好收費匯總表交至客戶,確認后交回結(jié)算中心。 物流地產(chǎn)正逐漸走進大眾視野。2月中旬,亞太地區(qū)最大不動產(chǎn)管理公司ESR完成一宗華東地區(qū)總面積逾55萬平方米物流及工業(yè)資產(chǎn)組合收購,這是華東地區(qū)迄今最大規(guī)模物流及工業(yè)資產(chǎn)組合交易。而自2021年6月21日上市交易以來,首批倉儲物流類公募REITs較認購價大幅增長,有機構(gòu)預計,2022年其對于投資者的吸引力仍將持續(xù)。但目前物流地產(chǎn)暴露的結(jié)構(gòu)性問題也愈發(fā)明顯。交易量增幅超50%物流地產(chǎn)在2021年交易量和需求量都有較大增幅,根據(jù)仲量聯(lián)行統(tǒng)計,2021年物流地產(chǎn)大宗交易量的增幅高達50%以上。遠洋資本董事總經(jīng)理張煜華表示:“中國高標準物流園大致規(guī)模約為8000萬平方米(已完工),預計2022年底增長至1億平方米左右。中國整體物流地產(chǎn)市場存量為10.6億平方米,包含高端、中端和低端所有老舊物流園區(qū)面積?!薄霸诰植匡L向標市場長三角區(qū)域,高標準物流園區(qū)體量未超過35%。其中,上海占據(jù)25%,說明長三角地區(qū)物流設(shè)施投資的穩(wěn)定性吸引了眾多物流投資者?!备鶕?jù)戴德梁行統(tǒng)計,國內(nèi)高標庫存量面積由2017年末的3318萬平方米增至2020年末的6400萬平方米,年復合增速達24%。截至2020年末,華東、華北、華南、西南和華中區(qū)域高標庫存量面積占比分別為41%、22%、14%、14%和9%。仲量聯(lián)行認為,自疫情爆發(fā)后,物流倉儲成為最具韌性的地產(chǎn)板塊。我國一線城市物流地產(chǎn)整體投資回報率在6%~8%之間,較購物中心的4%~6%、長租公寓的2%-3%等資產(chǎn)更高,并在疫情影響下展現(xiàn)出較強韌性及抗風險能力。上海過去5年(2016~2020年)優(yōu)質(zhì)物流倉儲市場租金年復合增長率達5.8%,優(yōu)質(zhì)物流園區(qū)空置率僅9.1%。資本涌入物流地產(chǎn)板塊在政策支持下,資本也相繼涌入物流地產(chǎn)板塊。2020年4月30日,中國證監(jiān)會、國家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域不動產(chǎn)投資信托基金(REITs)試點相關(guān)工作的通知》,我國基礎(chǔ)設(shè)施公募REITs正式起航。2021年6月21日,我國首批9只基礎(chǔ)設(shè)施試點REITs在滬、深兩地交易所掛牌上市,國內(nèi)公募REITs正式落地。按照底層資產(chǎn)劃分,首批試點REITs中的中金普洛斯REIT及紅土鹽田港REIT均屬于倉儲物流類,最終認購價格分別為3.89元和2.3元。截至2022年1月18日,仲量聯(lián)行統(tǒng)計紅土鹽田港REIT較認購價漲幅達42.9%,普洛斯REIT較認購價漲幅達29.3%,預計2022年將繼續(xù)受到投資者青睞。中金公司分析員張宇表示:“初步統(tǒng)計,目前主要倉儲物流開發(fā)運營商和物流及電商企業(yè)在手的有潛力供給中國REITs市場的資產(chǎn)規(guī)??赡苓_到千億級別,可以對二級市場收益率定價形成一定參照。進一步考慮經(jīng)營現(xiàn)金流成長(過去10年高標倉單平方米租金的漲幅平均在4%~6%),中國倉儲物流REITs包括潛在資產(chǎn)增值收益在內(nèi)的綜合收益率中樞可能接近兩位數(shù)水平,具有吸引力。”張宇進一步表示:“長期來看,我們判斷中國倉儲物流的合理資產(chǎn)存量較目前至少有1倍增長空間,且伴隨更多優(yōu)質(zhì)企業(yè)和基金管理人參與,我們認為中國倉儲REITs未來擴容可期,將是中國REITs板塊中的長期優(yōu)質(zhì)子賽道?!眰}儲物業(yè)結(jié)構(gòu)不平衡中金公司統(tǒng)計,雖然我國總體倉儲面積豐沛(約10億平方米),但現(xiàn)代倉儲物流設(shè)施庫存占比不足7%,明顯低于發(fā)達國家,且各區(qū)域間供給水平很不平衡。張煜華認為:“當前,得益于新型城鎮(zhèn)化、消費升級、先進制造業(yè)的發(fā)展,國內(nèi)物流倉儲需求快速增長,而其中高標倉更是呈現(xiàn)出較大的需求缺口。”中金公司報告顯示,中國倉儲物流市場前期由外資企業(yè)引導建立,目前仍處于外資主導格局,這和中國開發(fā)商在過去20年間對于住宅和商辦領(lǐng)域之外的業(yè)務(wù)涉獵較少有直接關(guān)系。與其他國家相比,我國高標庫面積占比相對較低,總體供應(yīng)仍然不足。中金公司報告指出,分區(qū)域看,華南高標庫供不應(yīng)求,西南短期供給過剩。2018~2020年期間,華南區(qū)域高標庫量價齊升,同時空置率維持較低水平(4.6%);而西南區(qū)域高標庫則量升價跌,2020年末空置率高達26%,體現(xiàn)出兩地截然不同的供需格局。未來華南區(qū)域倉儲用地供應(yīng)稀缺而需求強勁,西南區(qū)域則面臨大量新增供應(yīng),短期內(nèi)供給仍然過剩。分城市看,一線城市及其周邊衛(wèi)星城市高標庫市場景氣度較高。2020年上半年,北京、深圳等一線城市,以及東莞、廊坊、昆山、蘇州、惠州等一線衛(wèi)星城市的高標庫出租率(平均96%)和凈有效租金(平均41元/平方米/月)均高于國內(nèi)主要物流中心城市平均水平(出租率86%,平均租金33元/平方米/月),而大連、長春、沈陽、哈爾濱、昆明、重慶、成都等位于東北和西南區(qū)域的市場則表現(xiàn)相對較弱(出租率71%,平均租金22元/平方米/月)。需要注意的是,上海和廣州的出租率只是暫時低于全國平均水平(主要受疫情影響),2019年下半年兩地高標庫的出租率均高于90%。光大證券分析師何緬南也表示:“當前我國已具備一定規(guī)模的工業(yè)倉儲用地,但物流地產(chǎn)結(jié)構(gòu)性問題愈發(fā)凸顯。人均倉儲面積尤其現(xiàn)代化倉儲面積仍較海外發(fā)達國家有一定差距;冷鏈物流行業(yè)市場集中度偏低,行業(yè)內(nèi)缺乏主導企業(yè)?!焙尉捘线€指出,“新入局企業(yè)面臨優(yōu)質(zhì)地塊稀缺、新增地塊開發(fā)成本較高等挑戰(zhàn)。此外城市擴容改造下原有物流用地受拆遷影響加速縮減,土地置換時間成本較大,同時低標倉升級改造受限于規(guī)模及規(guī)劃審批效率?!泵咳战?jīng)濟新聞【來源:每日經(jīng)濟新聞】聲明:轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標注錯誤或侵犯了您的合法權(quán)益,請作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系,我們將及時更正、刪除,謝謝。 郵箱地址:[email protected]
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