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專(zhuān)線;廣州貨運(yùn)公司至北京、天津、唐山、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、大連、包頭、錦州、大慶貨運(yùn)專(zhuān)線大件運(yùn)輸;廣州物流公司至南京、揚(yáng)州、南通、無(wú)錫、蘇州、昆山、徐州、合肥、廣州貨運(yùn)專(zhuān)線大件運(yùn)輸;廣州大件物流貨運(yùn)至深圳、汕頭、廣州、東莞、中山、湛江、福州、廈門(mén)、南寧貨運(yùn)專(zhuān)線大件運(yùn)輸;廣州貨運(yùn)專(zhuān)線至成都、重慶、西安、蘭州、義烏、銀川、拉薩、貴陽(yáng)、昆明貨運(yùn)專(zhuān)線大件運(yùn)輸;廣州物流公司至太原、鄭州、青島、煙臺(tái)、濟(jì)南、保定、洛陽(yáng)、開(kāi)封、鑫富貨運(yùn)專(zhuān)線大件運(yùn)輸;最低的價(jià)格,最快的速度,最好的服務(wù),尊客愛(ài)貨,顧客至上,先做實(shí)在事再說(shuō)實(shí)在話(huà),歡迎廣大新老客戶(hù)來(lái)人來(lái)電洽談運(yùn)輸業(yè)務(wù),長(zhǎng)期穩(wěn)定合作做完美物流服務(wù)物流專(zhuān)線。優(yōu)勢(shì)所在:便利:以目的地最近的分拔點(diǎn)配送;快捷:保證當(dāng)天發(fā)貨,盡可能直達(dá);增值:專(zhuān)職客服跟足蹤物流進(jìn)度及回訪收貨方;安全:專(zhuān)人核對(duì)數(shù)量并監(jiān)督裝卸車(chē);保障:公司針對(duì)搬運(yùn)及運(yùn)輸過(guò)程中造成的破損進(jìn)行賠償;2月24日,阿里巴巴集團(tuán)發(fā)布2022財(cái)年三季度財(cái)報(bào)。菜鳥(niǎo)季度總營(yíng)收同比增長(zhǎng)23%達(dá)196億元,外部收入占到67%,顯示隨著穩(wěn)扎穩(wěn)打建立自身的物流能力,菜鳥(niǎo)自營(yíng)物流獲得市場(chǎng)高度認(rèn)可和選擇。財(cái)報(bào)顯示,作為阿里物流基礎(chǔ)設(shè)施,在多引擎驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)的陣型下,菜鳥(niǎo)物流正在成為驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)的新引擎之一。產(chǎn)業(yè)化全球化數(shù)智化物流扎實(shí)推進(jìn)阿里巴巴最新發(fā)布的發(fā)布2022財(cái)年三季度財(cái)報(bào)顯示,2022財(cái)年第三季度營(yíng)收2425.8億元,預(yù)估2449.1億元;凈利潤(rùn)204.29億元,同比下降75%,市場(chǎng)預(yù)估310.18億元。阿里巴巴第三季度調(diào)整后每ADS收益16.87元。菜鳥(niǎo)作為阿里物流基礎(chǔ)設(shè)施,正在成為驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)的新引擎之一。阿里2022財(cái)年三季度財(cái)報(bào)中,菜鳥(niǎo)季度總營(yíng)收同比增長(zhǎng)23%達(dá)196億元,外部收入占到67%,阿里財(cái)報(bào)顯示,菜鳥(niǎo)物流主要增長(zhǎng)來(lái)自為國(guó)內(nèi)商家、消費(fèi)者提供的履約及增值服務(wù),以及跨境及全球服務(wù)中來(lái)自第三方商家的收入增長(zhǎng)。作為消費(fèi)者,大家感受到可能只是菜鳥(niǎo)驛站、菜鳥(niǎo)裹裹,實(shí)際上菜鳥(niǎo)也面向全球商家提供服務(wù)。包括國(guó)內(nèi)智慧供應(yīng)鏈;在國(guó)際上,全球物流能力是相對(duì)國(guó)內(nèi)快遞物流公司顯著優(yōu)勢(shì)之一;在物流園方面,它直接運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)超過(guò)1000萬(wàn)平方米的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施,以及超過(guò)300萬(wàn)平方米的跨境物流倉(cāng)庫(kù)?;仡櫝砷L(zhǎng)立場(chǎng),在9年的發(fā)展中,菜鳥(niǎo)進(jìn)行差異化創(chuàng)新,對(duì)物流產(chǎn)業(yè)鏈的多個(gè)賽道進(jìn)行布局,可以極大程度滿(mǎn)足服務(wù)阿里集團(tuán)和客戶(hù)多業(yè)務(wù)、全范圍和全鏈路的物流支持服務(wù)。全球化上,菜鳥(niǎo)大力投資建設(shè)全球智能骨干網(wǎng),包括物流樞紐、干線、海外分撥中心以及最后1km的能力。目前,菜鳥(niǎo)在全球六大重點(diǎn)城市杭州、香港、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日布局智慧物流樞紐eHub,在歐洲建成7個(gè)分撥中心并投入使用,每月投入240+架干線包機(jī),建立海陸空鐵立體干線;與全世界50+港口合作智能清關(guān)系統(tǒng),帶來(lái)秒級(jí)通關(guān);已在西班牙、俄羅斯、法國(guó)、波蘭等國(guó)家投入近5000組自建自提柜。產(chǎn)業(yè)化方面,菜鳥(niǎo)堅(jiān)定投入自身物流能力建設(shè)和價(jià)值創(chuàng)造。一直以來(lái),菜鳥(niǎo)扎根產(chǎn)業(yè),密切貼合物流場(chǎng)景和客戶(hù)需求,直接服務(wù)全球商家和消費(fèi)者,推動(dòng)降本增效、提升用戶(hù)體驗(yàn)。全球物流能力是菜鳥(niǎo)顯著的差異化優(yōu)勢(shì)之一。阿里財(cái)報(bào)顯示,本季度菜鳥(niǎo)日均跨境包裹超500萬(wàn),繼續(xù)并肩國(guó)際物流巨頭。菜鳥(niǎo)為中國(guó)及全球商家提供全球包裹、國(guó)際供應(yīng)鏈及貨運(yùn)服務(wù)。其中,“5美元10日達(dá)”已覆蓋20國(guó),菜鳥(niǎo)還提供“2美元20日達(dá)”等服務(wù),幫助跨境中小商家“用一杯咖啡錢(qián)送全球”參與國(guó)際貿(mào)易。在國(guó)內(nèi),菜鳥(niǎo)智慧供應(yīng)鏈為商家和品牌提供端到端供應(yīng)鏈服務(wù);在產(chǎn)業(yè)帶,菜鳥(niǎo)深入實(shí)體工廠源頭,為中國(guó)廠長(zhǎng)提供極致性?xún)r(jià)比全托管式服務(wù),讓8成包裹能48小時(shí)送達(dá)。2021年,菜鳥(niǎo)驛站已覆蓋全國(guó)200多個(gè)城市的社區(qū),方便包裹免費(fèi)保管和按需送貨上門(mén);菜鳥(niǎo)鄉(xiāng)村驛站站點(diǎn)數(shù)同比增加了一倍多,覆蓋29省份近5萬(wàn)個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),方便快遞進(jìn)村。數(shù)智化上,菜鳥(niǎo)將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)高度融合,物流科技“貼地飛行”,做扎扎實(shí)實(shí)的科技,為物流產(chǎn)業(yè)持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值。以跨境物流為例,菜鳥(niǎo)已和全球超過(guò)50個(gè)港口合作建立智能清關(guān)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)秒級(jí)通關(guān),帶來(lái)無(wú)縫銜接和流轉(zhuǎn)。2021年雙11期間,超過(guò)350臺(tái)菜鳥(niǎo)無(wú)人車(chē)在全國(guó)200多所高校完成了200萬(wàn)規(guī)模的包裹送貨到樓。這是全國(guó)末端投入運(yùn)營(yíng)的最大規(guī)模的無(wú)人車(chē)配送集群。招商證券指出,觀察近幾年菜鳥(niǎo)的財(cái)務(wù)表現(xiàn),每個(gè)季度的營(yíng)業(yè)收入均保持同比正增長(zhǎng),在頭部電商物流公司中展露出較大的發(fā)展?jié)摿?。根?jù)阿里集團(tuán)2020-2021年財(cái)報(bào),菜鳥(niǎo)已于2020年12月實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流正值。外部收入成主力近年來(lái),菜鳥(niǎo)來(lái)自第三方的收入顯著增長(zhǎng)。阿里巴巴發(fā)布的2022財(cái)年三季度財(cái)報(bào)顯示,菜鳥(niǎo)季度總營(yíng)收同比增長(zhǎng)23%達(dá)196億元,外部收入占到67%,顯示隨著穩(wěn)扎穩(wěn)打建立自身的物流能力,菜鳥(niǎo)自營(yíng)物流獲得市場(chǎng)高度認(rèn)可和選擇。另一物流巨頭京東物流,同樣將外部收入視作增長(zhǎng)動(dòng)力。從外部收入的歷史數(shù)據(jù)來(lái)看,京東物流外部客戶(hù)收入占比在2018年至2020年,分別為29.9%、38.4%、46.6%。截至2021年6月30日,這一數(shù)字達(dá)54.7%,距離更大突破還需努力。分析認(rèn)為,未來(lái)頭部大公司不再是簡(jiǎn)單的“市場(chǎng)份額”和“價(jià)格”的競(jìng)爭(zhēng),反而是產(chǎn)業(yè)鏈、全場(chǎng)景產(chǎn)品甚至綜合物流的競(jìng)爭(zhēng),在于價(jià)值創(chuàng)新。另一物流巨頭順豐日前披露年度業(yè)績(jī)預(yù)告,2021年順豐控股全年預(yù)計(jì)盈利42億到44億元,同比下降40%到43%。對(duì)于全年的業(yè)績(jī)變動(dòng),順豐控股在預(yù)告中做出了解釋?zhuān)閿U(kuò)大市場(chǎng)份額而加大資源投入、定價(jià)較低的經(jīng)濟(jì)型快遞產(chǎn)品增速較快、連續(xù)兩年延續(xù)春節(jié)不打烊政策等。所有的這些,都對(duì)公司整體利潤(rùn)造成一定的壓力,造成短期會(huì)存在“陣痛期”。事實(shí)上,在民營(yíng)企業(yè)中,菜鳥(niǎo)物流是少數(shù)具有全球物流服務(wù)能力的公司之一。本季度菜鳥(niǎo)每天的跨境包裹超過(guò)500萬(wàn)單,成為全球四大國(guó)際快遞之一,也是中國(guó)快遞物流領(lǐng)域里唯一進(jìn)入全球前四強(qiáng)的。物流業(yè)內(nèi)人士指出,順豐重心仍在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),出海剛剛開(kāi)始加大步伐;京東物流方面,與成熟自營(yíng)倉(cāng)配服務(wù)相比,全球布局也還沒(méi)有成為投入重點(diǎn)。招商證券指出,當(dāng)前菜鳥(niǎo)的跨境電商物流業(yè)務(wù)規(guī)模已處全球第一梯隊(duì)。疫情對(duì)線上化消費(fèi)趨勢(shì)的強(qiáng)化為跨境電商物流帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇,凸顯菜鳥(niǎo)此前進(jìn)行全球化物流前瞻布局。菜鳥(niǎo)方面表示,未來(lái)將堅(jiān)持長(zhǎng)期主義,聚焦產(chǎn)業(yè)化、全球化和數(shù)智化,夯實(shí)物流核心能力,驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量增長(zhǎng)。


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