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廣州產(chǎn)業(yè)格局近年來發(fā)生著很大的變換，我們深刻的認(rèn)識到，只有真正適應(yīng)市場發(fā)展需求的企業(yè)才能生存和發(fā)展。鑫富物流不斷加強(qiáng)公司管理和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、人才儲備。公司提供倉儲、包裝、分揀、配送、貨運(yùn)等一條龍服務(wù)。有一大批成熟和經(jīng)驗(yàn)豐富的一線操作員和一大批經(jīng)驗(yàn)豐富的貨運(yùn)司機(jī)。并且公司不斷加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)布局，整合行業(yè)資源，有效形成“一股繩”的干勁。 企業(yè)宗旨：義務(wù)為根鑄物流名牌，以人為本創(chuàng)行業(yè)一流，勇誠國際貨運(yùn)使命：聯(lián)合全國各地的商業(yè)儲運(yùn)公司和其它的相關(guān)行業(yè)，推動中國物流業(yè)的現(xiàn)代化振心物流產(chǎn)業(yè)，物流運(yùn)營方式：網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸，全方位全過程跟蹤，物流特點(diǎn)：運(yùn)作方式信息網(wǎng)絡(luò)化，反應(yīng)能力鑫富物流靈敏化，物流公司精神：團(tuán)結(jié)創(chuàng)新，忠誠務(wù)實(shí)，鑫富物流自成立以來本著“誠信、守信、高效、進(jìn)取”的服務(wù)理念，在日趨激烈的市場競爭中鑫富物流不斷強(qiáng)化先進(jìn)的管理方式，提倡服務(wù)的科學(xué)化，規(guī)范化，人性化。在最大可能降低運(yùn)輸及管理成本的前提下，為客戶提供高效的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，得到了客戶的認(rèn)可和支持。鑫富物流會繼續(xù)完善自己，為我們提供良好的合作空間。鑫富物流是您最好的選擇，希望與您合作。

公司自備車輛150余臺，并在此基礎(chǔ)上與十家國內(nèi)車隊(duì)樹立終年協(xié)作同伴關(guān)系，具有車長2.3米～17.5米，載重1～35噸，空間3.5～160m3的全封鎖車、半封鎖車、高欄車、平板車等各種車型，為您及時(shí)有效提供各類車輛，處置您的用車之憂。 廣州物流公司本公司堅(jiān)持“客戶至上，熱情周到”的效勞目的物流公司。公司的一切貨運(yùn)車輛在運(yùn)輸中均與公司密切聯(lián)絡(luò)，隨時(shí)能向客戶把握方位；讓客戶全程了解您的貨物在途狀況物流公司。秉承：“寧失利潤，不失信譽(yù)”的運(yùn)營理念，無論大宗貨或小至一件貨物，都恪守“安全、準(zhǔn)時(shí)、快捷、便當(dāng)”的全程效勞物流公司。為客戶提供從貨物運(yùn)輸，配送、儲存、裝卸等完善的物流效勞盡量讓您滿意，而且長期協(xié)作物流公司。 我們將不懈的努力物流公司。樹立并堅(jiān)持良好的信譽(yù)物流公司。我司員工均實(shí)行嚴(yán)厲的考核制度，普通每家客戶都由專人擔(dān)任，如客戶有任何不滿意，均可向公司投訴，我公司將認(rèn)真接受您的批判和指教，并在短的時(shí)間作出改進(jìn)物流公司?！鞯卣嚒⒘銚?dān)貨物運(yùn)輸物流公司。

廣州運(yùn)到貴陽清鎮(zhèn)托運(yùn)專線特快直達(dá)《投資者網(wǎng)》谷毓榕編輯 湯巾近期，中通快遞股份有限公司（港股上市主體為中通快遞開曼有限公司，下稱“中通快遞”，2057.HK）南寧轉(zhuǎn)運(yùn)中心項(xiàng)目宣告竣工。南寧轉(zhuǎn)運(yùn)中心項(xiàng)目于2020年9月開工建設(shè)，于2021年10月試生產(chǎn)。資料顯示，中通跨地南寧轉(zhuǎn)運(yùn)中心的業(yè)態(tài)為“現(xiàn)代物流＋智能倉儲＋新零售”，運(yùn)營模式為“基地倉儲＋干線運(yùn)輸＋末端配送”?？⒐ず?，該中心將降低物流成本，提高物流效率，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值達(dá)到5億元，日處理包裹量可達(dá)400萬個。2021年前三季度，中通快遞總營業(yè)收入達(dá)到211.88億元，同比增長24.95%，其中快遞服務(wù)收入達(dá)到190.22億元，同比增長12.92%。公司實(shí)現(xiàn)凈利潤11.48億元，同比下降5.16%，但剔除上年度稅收返還的一次性影響后，調(diào)整后凈利潤同比增長13.7%。而快遞業(yè)“一哥”順豐控股（002352.SZ），2021年前三季度1358.6億元，同比增長23.97%；歸屬于上市公司股東的凈利潤17.98億元，同比下降67.89%。因此，中通快遞已經(jīng)縮小了與順豐控股的凈利潤差距。從二級市場表現(xiàn)來看，中通快遞在2021年2月股價(jià)觸及高點(diǎn)296.42港元/股（前復(fù)權(quán)價(jià)），此后持續(xù)震蕩。截至今年2月24日，中通快遞收于230港元/股，市盈率（TTM）為37倍，總市值1902億港元。 中通快遞上市以來股價(jià)走勢（單位：港元/股）數(shù)據(jù)來源：Wind內(nèi)部梳理和繼續(xù)擴(kuò)張從市場份額看，中通快遞已經(jīng)五年連續(xù)第一，市占率從2014年的13.01%上升至2020年的20.39%。2014-2021年第一季度各快遞公司市場份額占比數(shù)據(jù)來源：公司公告，國金證券研究所這一切的背后，與中通快遞的內(nèi)部梳理、快速擴(kuò)張緊密關(guān)聯(lián)。此前，作為大型集團(tuán)，公司打造了中通快遞、中通快運(yùn)等兩個品牌。兩個品牌均各自設(shè)有服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，區(qū)別是中通快運(yùn)的時(shí)效性更高，因此擴(kuò)張速度更快。2020年，中通快運(yùn)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)有1.2萬家，分撥中心67個，日運(yùn)力為3.8萬噸。不過，快遞和快運(yùn)在經(jīng)營過程中，卻出現(xiàn)效率瑕疵。資料顯示，內(nèi)部梳理前，快運(yùn)和快遞的加盟商重合度高達(dá)90%。對此，公司開始了內(nèi)部梳理，重點(diǎn)放在分割快遞和快運(yùn)的網(wǎng)點(diǎn)、加盟商等方面，并重新安排、優(yōu)化。2021年，快遞和快運(yùn)等兩張網(wǎng)絡(luò)的加盟商重合度，已降低到20%以下。梳理后，快運(yùn)在運(yùn)作模式上采用“中心直營＋加盟網(wǎng)點(diǎn)”的扁平化體系。截至2021年6月30日，快運(yùn)的全國網(wǎng)點(diǎn)已達(dá)3.01萬家，并與超過5450家網(wǎng)絡(luò)合作伙伴直接簽訂協(xié)議，全國網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量位居國內(nèi)快遞業(yè)之首。從業(yè)務(wù)方面來看，中通快遞2021年前三季度完成業(yè)務(wù)量159.47億票，同比增長37.56%，市占率達(dá)20.77%，其中快遞服務(wù)2021前三季度總收入為190.22億元。先梳理網(wǎng)點(diǎn)和加盟商、再繼續(xù)擴(kuò)張，中通快遞在選擇新加盟商時(shí)，更傾向小規(guī)模加盟商。其中緣由，公司既加強(qiáng)了總部對加盟商和保證末端網(wǎng)點(diǎn)的管控，同時(shí)每個加盟商因管理的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量較少，也有利于網(wǎng)點(diǎn)精細(xì)管理。如此改變下，中通快遞再度提升了市占率。不過，由于扁平化管理的弊端難以徹底治理，即對網(wǎng)點(diǎn)的管理仍不夠精細(xì)，導(dǎo)致公司的地方網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)負(fù)面新聞。2022年2月，據(jù)錢江晚報(bào)報(bào)道，有客戶投訴中通物流的中轉(zhuǎn)站拒收個別寄收地為杭州的快遞。公司給出的回復(fù)是疫情管控，然而當(dāng)時(shí)杭州已經(jīng)降為低風(fēng)險(xiǎn)，不再帶星。此前1個月，一條為#中通快遞員遭投訴當(dāng)客戶面踩碎包裹#的題目登上了微博熱搜，引起了廣泛關(guān)注。對此，中通快遞客服給出的回應(yīng)是：涉事員工為臨時(shí)工，公司已給予罰款和開除的懲罰?？偛咳耸拷o出的回應(yīng)是對于涉事員工，公司將進(jìn)行內(nèi)部培訓(xùn)再上崗，并解釋由于雙11期間派件量過大，臨時(shí)請外人協(xié)助，內(nèi)部管理不是特別及時(shí)到位。價(jià)格戰(zhàn)下的無奈中通快遞因處置快遞上了微博熱搜，然而，一波未平一波又起。2022年2月，據(jù)九派新聞報(bào)道，有快遞員因未收到每單快件派費(fèi)增加的1毛錢而多次投訴，最后被網(wǎng)點(diǎn)隨便找了個理由開除。這里的1毛錢，是國家規(guī)定快遞公司必須給快遞員的費(fèi)用。事后網(wǎng)點(diǎn)給出的回復(fù)是：請不起、要求太多。據(jù)了解，中通快遞員的派費(fèi)收入由總部和網(wǎng)點(diǎn)兩部分構(gòu)成。此事件中，總部派費(fèi)確實(shí)多了1毛錢，但網(wǎng)點(diǎn)又給減了1毛錢，所以最終還是原來的派費(fèi)水平。究其原因，快遞業(yè)仍處于價(jià)格戰(zhàn)的內(nèi)卷之中，因此影響了網(wǎng)點(diǎn)的盈利能力。上述新聞中的加盟商直言：“（總派費(fèi)）費(fèi)用就是這個費(fèi)用，因?yàn)榻o得多我們給不起，直接要倒閉了?！痹摪咐?，可看出加盟網(wǎng)點(diǎn)和快遞員的矛盾?？爝f員就是自身收入未增加，小型加盟網(wǎng)點(diǎn)給快遞員的派費(fèi)取決于分成比例。不過，受困于價(jià)格戰(zhàn)的大環(huán)境，近年來網(wǎng)點(diǎn)能拿到的分成一直在減少，導(dǎo)致下分到快遞員手中的收入也無法提升。獨(dú)特的網(wǎng)絡(luò)合作伙伴模式資料來源：公司官網(wǎng)，國金證券研究所對此，中通快遞做出了改變的嘗試。公司向派件網(wǎng)點(diǎn)支付末端派送服務(wù)費(fèi)，計(jì)劃以此既解決收入分配不公的問題，又平衡攬件方和派件方的費(fèi)用負(fù)擔(dān)。此機(jī)制下，中通快遞的穩(wěn)定性得到提升，加盟商的換手率低于5%。然而，成本是價(jià)格戰(zhàn)的核心。收入減少的情況下，目前還沒有完美的方案出現(xiàn)。實(shí)際上，快遞行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)并非一朝一夕。過去3年，快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)不斷升級，尤其在2020年，伴隨新玩家極兔進(jìn)場和疫情的雙重影響，價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)入深水層。值得注意的是，持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)已引來行業(yè)監(jiān)管。2021年9月，浙江發(fā)布了《浙江省快遞業(yè)促進(jìn)條例》，規(guī)定快遞費(fèi)不得低于成本價(jià)，此舉措將使得快遞行業(yè)同行之間的價(jià)格戰(zhàn)開始趨于平緩，減少競爭壓力，快遞企業(yè)盈利有望改善。總體來說，中通快遞在內(nèi)部梳理后仍保持了較強(qiáng)的競爭力，但仍需注意加盟網(wǎng)點(diǎn)扁平化管理的弊端。價(jià)格戰(zhàn)下，快遞業(yè)的前景，還有待觀察。（思維財(cái)經(jīng)出品）■ 廣州到[地名]運(yùn)輸公司，國內(nèi)鐵路運(yùn)輸,廣州鐵路集裝箱公司,廣州鐵路貨運(yùn)代理公司,鐵路專線,鐵路物流運(yùn)輸專業(yè)從事公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸，整車物流，零擔(dān)運(yùn)輸，專線運(yùn)輸，超大件運(yùn)輸，搬廠搬家，倉儲與包裝，商超配送等物流運(yùn)輸效勞。公司憑著科學(xué)規(guī)范的現(xiàn)代物流管理體系,合理的網(wǎng)點(diǎn)配置和精良的物流倉儲設(shè)備配置，連續(xù)多年被評為：“廣州市先進(jìn)效勞企業(yè)”和“重合同守信譽(yù)企業(yè)”榮譽(yù)稱號，廣州市物流協(xié)會理事單位，粵AAAAA級運(yùn)輸效勞企業(yè)。業(yè)務(wù)觸及行業(yè)包括：食品，機(jī)械，家具，家電，建材，機(jī)電設(shè)備等。公司在廣州白云區(qū)，番禺等地設(shè)有3000多平方的倉庫，可提供給客戶免費(fèi)短期儲存，并全國主要大中城市設(shè)有多個倉儲提貨點(diǎn)，以門對門的效勞于寬廣消費(fèi)企。針對實(shí)力雄厚.信義可靠的企業(yè)，本公司可托付一定的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)低押金.簽定終年運(yùn)輸合同..歡迎寬廣企業(yè)朋友來人來電恰談業(yè)務(wù)。

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