目前，世界范圍內(nèi)的物流外包速度正迅速加快。對制造商（或銷售商）來說，雖然物 .外包能帶來眾多好處，但是由于國內(nèi)的第三方物流處于起步階段，市場體制和相關法律 .規(guī)的不完善，以及第三方物流從業(yè)者素質的良莠不齊，導致物流外包過程中供應商存在 _規(guī)操作的現(xiàn)象。這給制造商帶來了很大的損失，同時也對第三方物流在我國的發(fā)展產(chǎn)生 t不良影響。從外包物流企業(yè)的角度出發(fā)，有必要分析物流供應商的違規(guī)操作動機，從而 _先采取一些對策，降低物流業(yè)務外包的風險，使外包風險達到最小

1.物流供應商違規(guī)操作的動因

(1)利潤的下降。國內(nèi)市場上的大多數(shù)物流供應商仍然只能提供運輸、配送、倉儲和 裝等有限服務功能，甚至不能算是嚴格意義上的第三南物流企業(yè)，而稱它們?yōu)榈赺方運 企業(yè)或第三方配送企業(yè)似乎更合適。這些中小型物流供應商和大型第三方物流企業(yè)相比， |艮難有競爭優(yōu)勢，同時行業(yè)的進入壁壘又很低。這種情況下，低價比拼成了它們競爭的主 ,途徑。利潤空間的下降使供應商無力通過雇用物流專家等手段來提高服務水平，相反一些素質低下的物流供應商試圖通過違規(guī)操作來獲得利益

(2)契約的不規(guī)范。制造商和物流供應商簽訂的外包契約中缺乏對服務環(huán)節(jié)、作業(yè)方 作業(yè)時間、服務費用、賠償、保瞼、不可抗力< 保密、解約等細節(jié)的明確界定。經(jīng)常出現(xiàn)像“在必要時供應商將采取加班作業(yè)以滿足客戶的需求”等泛泛承諾。這就為供應商 利用契約的空子進行違規(guī)操作提供了可能。

(3)績效評價的困難。出于對合理利用自身物流設施的考慮和對第三方物流企業(yè)能力 懷疑，制造商一般傾向于只把部分物流業(yè)務外包咐這就使得對外包物流績效的量化評 P變得十分困難，因為制造商很難分離和跟蹤外包物流的成本，而且目前又缺乏一個合 .的數(shù)據(jù)采集與拫告機制。外包物流績效評價的困難使一些供應商主觀認為有違規(guī)操作 的可行性。

(4)服務跟蹤的不徹底。由于信息溝通與反饋機制的不完善，國內(nèi)的制造商在與物流 供應商合作的過程中，缺乏一套合理的服務跟蹤程序以確保外包順利實施。例如，缺乏對 供應商的車輛滿足率、緊急訂車滿足率、準時率、顧客投訴率、貨物破損率、異常事件處理效果、運價隨市調(diào)整狀況等做出統(tǒng)計。

(5)合作的不穩(wěn)定。很多制造企業(yè)并沒有和物流供應商建立長期的合作關系，往往是 這次把一些業(yè)務交給了這家企業(yè)，下次又把相同的業(yè)務外包給了另一家企業(yè)。由于現(xiàn)有法 |律法規(guī)的^完善，這種一次性博弈的行為無疑增加了物流供應商違規(guī)操作的概率。

2.物流業(yè)務外包風險控制的措施

針對企業(yè)第三方物流合作風險、合作陷阱，可以且必須采取相應的措施進行防范控制

(1)加強對物流供應商的選擇管理。針對企業(yè)物流管理業(yè)務的需求，物流服務購買方可考慮分片區(qū)選擇不同的第三方物流合作伙伴，避免獨家供應商導致的物流服務風險。盡量選擇大型第三方物流企業(yè)。大型第三方物流企業(yè)不僅擁有完善的業(yè)務網(wǎng)絡和專業(yè)化的服 務水平，而且具有很強的品牌意識。相對中小型物流供應商來說，它們能夠提供成本更低j 質量更髙的物流服務。所以，對于有實力的制造商來說，應積極尋求和大型第三方物流企業(yè)長期合作，條件成熟時可以把整條物流供應鏈交給大型第三方物流企業(yè)經(jīng)營。
(2)建立基于因特網(wǎng)、面向電子商務的第三方物流管理信息交換平臺。加快和加強對^ 第三方物流服務過程中有關產(chǎn)品庫存、物流指令的執(zhí)行情況，物流費用等信息的實時跟_ 管理，提髙信息的共享度和透明度。從而有效地降低信息傳輸錯誤，降低委托一代理關系^ 中存在的信息風險，并及時對風險進行管理控制。

3)建立合作信用機制，加強物流服務合作雙方的信用管理，不斷增進合作信用。首 先，合作雙方要重視共識的達成；其次，要樹立共贏的目標；再次，要不斷增進合作信用。

(4)明確分工責任，加強績效評價管理。第三方物流合作是基于分工基礎上的合作， 因而要求物流服務供應方和購買方在磋商合作協(xié)議時，必須對合作中各自的責任進行明確 分工。從總的責任分工來說，物流服務購買方在程序和系統(tǒng)的設計方面起領導作用，而物 流服務供應方則在執(zhí)行這些活動時起領導作用。具體執(zhí)行物流合作方案時，必須在明確合 作各方的工作任務的基礎上，根據(jù)合作圖標制定完成各項任務的規(guī)則和要求，并按照相應 標準對工作績效進行適時評估。當合作中出現(xiàn)問題時，就可以及時進行協(xié)商改進，避免事 態(tài)的惡化和造成嚴重損失，從而防范合作風險。

(5)建立開放式交流機制。合作雙方陷人合作困境的一個重要原因在于，沒有及時進 行交流溝通，或這種交流的程度不夠^因此，建立開放式交流機制，使合作雙方在一種制 度化而又比較輕松的環(huán)境下坦誠交流，對及時發(fā)現(xiàn)并有效解決合作中出現(xiàn)的問題，避免第 左方物流合作陷阱非常重要。開放式交流的方式可因人、因地而異，如作業(yè)層每天的電話 交談、雙方客戶服務代表每月的電話會、雙方項目管理人員一年數(shù)次的相互拜訪、定期的 績效評估交流等。

(6 )制定處理突發(fā)事件的應急措施/供應鏈物流管理是多環(huán)節(jié)、多通道的一種復雜的 系統(tǒng)，很容易發(fā)生一些突發(fā)事件。供應鏈物流管理中，對突發(fā)事件的發(fā)生要有充分的準備。 對一些偶發(fā)但破壞性大的事件，可預先制定應變措施及應對突發(fā)事件的工作流程，成立應; 變事件的處理小組（合作雙方或單方)。
(7)合作協(xié)議中明確終止條款。合作協(xié)議對合作關系的穩(wěn)定、合作責任及義務的明確 等方面起著重要作用，同時隨著環(huán)境的變化和市場競爭的加劇，第三方物流合作的終止和 變更是常見的現(xiàn)實。因此，在第三方物流協(xié)議中應明確合作終止條款，一方面，當終止條 款中規(guī)定的某些情況出現(xiàn)預兆時，雙方可以根據(jù)情況進行理性的協(xié)商，及時采取措施改進 合作，避免當合作雙方利益受到很大損失之后，以終止協(xié)議來結束合作；另一方面，協(xié)議 終止條款將有效約束雙方合作行為，使合作雙方為了獲得長遠利益，保持長期合作關系， 避免損失的出現(xiàn)。