第三方物流的運作價值

第三方物流企業(yè)生命力在于能提供比客戶自身進行運作更高的價值，從另外的角度來 說，要與客戶一起在物流領(lǐng)域中創(chuàng)造新的價俏。它們不僅要一起在物流領(lǐng)域中創(chuàng)造新的價 值，也要考慮到同類服務(wù)提供者的競爭,還要考慮到潛在的客戶的內(nèi)部運作。第三方物流 提供商一般需要從提高物流運作效率、與客戶運作的整合、橫向成縱向整合及發(fā)展客戶運 作等方面創(chuàng)造運作價值
(1)提高物流運作效率。第三方物流將原本只在企業(yè)內(nèi)部運作的各項物流活動分別獨 立出來，通過專業(yè)化的方式提高了各項物流活動的運作效率。運作效率的提髙意味著第三 方物流在物流的基本活動中，如倉儲、運輸、配送等方面能夠以較低的成本滿足客戶的需 求，這取決于物流企業(yè)足夠高效的設(shè)施及熟練的操作技能。除了作業(yè)技能外，還需要高效 的協(xié)調(diào)和溝通技能，協(xié)調(diào)和溝通技能在很大程度上與信息技術(shù)關(guān)聯(lián)。完善、高效的物流信 息系統(tǒng)能很大程度地提髙管理效率和工作效率，從而節(jié)省成本，增加效益。除了在專門技 術(shù)和系統(tǒng)領(lǐng)域內(nèi)擁有超越客戶的潛在能力外，第三方物流企業(yè)能夠幫助客戶提高運作效率 的另一個重要原因在于其擁有眾多的物流人才，物流人才的集聚效應(yīng)可發(fā)揮物流行業(yè)更高 的管理水平與運作效率，從而幫助客戶創(chuàng)造價值。第三方物流企業(yè)為了擁有高效的運作效 率，維持自己在市場上的競爭優(yōu)勢，會不斷引進、開發(fā)新的技術(shù)手段、設(shè)備，并不斷地改 進自己的管理和運作模式，以提高服務(wù)并降低成本，為客戶創(chuàng)造價值。

(2)客戶運作整合。第三方物流增值的另一因素是充分利用多客戶運作的平臺，整合 平臺資源，或者說在客戶中分享資源。例如，多客戶整合的倉儲或運輸網(wǎng)絡(luò)，可以利用相 似的結(jié)合起來的資源，使物流運作過程平穩(wěn)，降低成本和風(fēng)險，取得整合后較高的經(jīng)濟效 益。因此，整合運作的規(guī)模效益能夠取得比其他資源更高的價值，從而創(chuàng)造增值效益。僅 從運輸上來說，第三方物流可以運用其廣泛的信息網(wǎng)絡(luò)，整合客戶的信息，將同一路線上 不同客戶的輕重產(chǎn)品，在不影響配載規(guī)定的情況下進行合理的搭配，達到貨物的相對均衡， 降低車輛啦鮮，

(3)橫向或縱向整合。無論提高企業(yè)運作效率還是進行客戶運作整合，都是通過整合 第三方物流企業(yè)的內(nèi)部資源以創(chuàng)造價值。然而橫向或縱向整合，則是第三方物流企業(yè)進行 外部整合以創(chuàng)造價值的方法。髙層次的物流商本身可能并不擁有物流資產(chǎn)，而是通過縱向 整合來發(fā)展與低層次物流供應(yīng)商的關(guān)系，對單項物流功能進行外購，如物流設(shè)施的維護、運輸工具的短期租賃等方式，利用他們的資源。在這一過程中，高層次的物流商本身更擅 長的是物流的整體規(guī)劃與設(shè)計能力。而橫向整合，是指第三方供應(yīng)商能夠聯(lián)合類似的但不 是競爭性的企業(yè)以擴大自身的業(yè)務(wù)范圍，如擴大為客戶提供服務(wù)的地域濱蓋面、委托空運

(4)發(fā)展客戶運作。第三方物流企業(yè)為客戶創(chuàng)造價值的另一類方式是通過發(fā)展客戶企業(yè)及組織運作來獲取價值。這種第三方物流服務(wù)基本上接近傳統(tǒng)意義上的物流咨洵公司所 做的工作，所不同的是，這時提出的解決方案要由物流供應(yīng)商自己來開發(fā)并完成運作。增 值活動中的驅(qū)動力在于客戶自身的業(yè)務(wù)過程,所增加的價值可以看做供應(yīng)鏈管理與整合2.第三方物流的成本價值在競爭激烈的市場上，降低成本，提高利潤率往往是企業(yè)追求的首選目標。這也是物 流在20世紀70年代石油危機之后其成本價值被挖掘出來作為“第三利潤源泉”受到普遍 重視的原因。物流成本通常被認為是企業(yè)經(jīng)營中較高的成本之一，控制物流成本，就等于 控制了總成本。完整的企業(yè)物流成本，應(yīng)該包括物流設(shè)施設(shè)備等固定資產(chǎn)的投資、倉儲、 運輸、配送等費用（狹義的物流費用），以及為管理物流活動所需的管理費、人工費和伴隨 而來的信息傳遞、處理等所發(fā)生的信息費等廣義的物流費用。在衡量物流成本的增減變動 時，應(yīng)全面考慮所有這些有關(guān)的費用構(gòu)成的物流總成本，而不能僅以運輸費用和倉儲費用 的簡單之和作為考察物流成本變動的指標，否則企業(yè)在進行物流成本控制或采用第三方物 流后，最終核算時有可能會得出企業(yè)物流成本不降反升的錯誤結(jié)論。

企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，由專業(yè)物流管理人員和技術(shù)人員充分利用專 業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施和先進的信息系統(tǒng)，發(fā)揮專業(yè)化物流運作的管理經(jīng)驗，以求取得整體 最佳的效果。企業(yè)可以不再保有倉庫、車輛等物流設(shè)施，對物流信息系統(tǒng)的投資也可轉(zhuǎn)嫁 給第三方物流企業(yè)來承擔(dān)，從而可減少投資和運營物流的成本；還可以減少直接從事物流 的人員，從而削減工資支出；提高單證處理效率，減少單證處理費用；由于庫存管理控制 的加強，可降低存貨水平，削減存貨成本；通過第_方物流企業(yè)廣泛的節(jié)點網(wǎng)絡(luò)實施共同 配送，可大大提高運輸效率，減少運輸費用等。這些都是第三方物流能夠產(chǎn)生的成本價值。 對企業(yè)而言，應(yīng)建立一套完整的物流成本核算體系，以便真實地反映企業(yè)實施物流控制或 采用第三方物流所帶來的效益，促使企業(yè)物流活動日趨合理化。