配送概述

(1)配送的概念。所謂配送，是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶(hù)要求對(duì)物品進(jìn)行 揀送、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。
配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，是商流與物流緊密結(jié)合，包含物流中若 千功能要素的一種物流活動(dòng)。從物流角度來(lái)說(shuō)，配送幾乎包括所有的物流功能要素，是物 流的一個(gè)縮影或在較小范圍內(nèi)物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運(yùn) 輸為一體，通過(guò)一系列活動(dòng)完成將物品送達(dá)到客戶(hù)的目的。特殊的配送則還要以加工活動(dòng)為支撐，所以包括內(nèi)容廣泛。
配送在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中的位置，是處于接近客戶(hù)的那一段流通領(lǐng)域。從商流來(lái)講， 配送和物流不同之處在于：物流是商物分離的產(chǎn)物，而配送是商物合一的產(chǎn)物，配送本身 就是一種商業(yè)形式。從配送的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，商流和物流的結(jié)合越來(lái)越緊密，這是配送成功的重要保障o

(2)配送的特與。配送以用戶(hù)的要求為出發(fā)點(diǎn)。配送從用戶(hù)的訂貨要求出發(fā)’用戶(hù)處于主導(dǎo)地位。因此，配送必須樹(shù)立“用戶(hù)第一”和“質(zhì)量第一”的觀(guān)念。
配送的實(shí)質(zhì)是送貨。但與一般送貨有區(qū)別：一般送貨可以是一種偶然行為，而配送是一種固定的形態(tài)。它是一種有確定組織、確定渠道、有整套設(shè)施和裝備、有管理能力、技術(shù)能力，并有一套規(guī)范制度的完整體系。

配送是從物流據(jù)點(diǎn)至用戶(hù)的一種特殊送貨形式。它表現(xiàn)為中轉(zhuǎn)型送貨，而不是工廠(chǎng)至 用戶(hù)的直達(dá)型送貨。更重要的是，用戶(hù)需要什么送什么，而不是有什么送什么。
配送是配與送的有機(jī)結(jié)合。配送利用有效的分揀、配貨等理貨工作，使送貨達(dá)到一定 的規(guī)模，以利用規(guī)模優(yōu)勢(shì)取得較低的送貨成本。
配送強(qiáng)調(diào)以合理的方式送交用戶(hù)。配送應(yīng)在滿(mǎn)足用戶(hù)要求的同時(shí)，追求合理性，并指 導(dǎo)用戶(hù)，以使雙方都有利可圖。
配送是面向最終用戶(hù)提供的物流服務(wù)。在市場(chǎng)的主導(dǎo)權(quán)由處于上游的制造商或供應(yīng)商， 向處于下游的零售商或消費(fèi)者不斷轉(zhuǎn)移的態(tài)勢(shì)下，物流服務(wù)需要更加接近市場(chǎng)。作為直接 面向用戶(hù)的配送，在滿(mǎn)足個(gè)性化、高度化的物流需求方面發(fā)揮著極其重要的作用，對(duì)企業(yè) 經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)極為重要。

(3)配送的種類(lèi)。配送可以按不同的標(biāo)志進(jìn)行分類(lèi)。

1）按配送組織者不同分類(lèi)，可分為配送中心配送、倉(cāng)庫(kù)配送和商店配送。

①配送中心配送。配送組織者為配送中心，通常有完善的配送設(shè)施、設(shè)備，配送專(zhuān)業(yè) 性強(qiáng)，和用戶(hù)一般有固定的配送關(guān)系。配送中心配送具有配送能力強(qiáng)、配送品種多、數(shù)量 大的特點(diǎn)，是配送的主要形式。

②倉(cāng)庫(kù)配送。倉(cāng)庫(kù)配送以倉(cāng)庫(kù)為據(jù)點(diǎn)進(jìn)行配送，一般是在保持倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存保管功能的前 提下，增加一部分配送職能

③商店配送。配送的組織者為商業(yè)或物資的門(mén)市網(wǎng)點(diǎn)。這種配送形式除自身日常的零 售業(yè)務(wù)外，還要按用戶(hù)的要求配齊商品（包括本店經(jīng)營(yíng)商品和代客訂貨商品）后送達(dá)用戶(hù)。 從某種意義上講，商店配送是一種銷(xiāo)售配送形式。

2)按配送時(shí)間和數(shù)量的多少進(jìn)行分類(lèi)，可分為定時(shí)配送、定量配送、定時(shí)定量配送、 定時(shí)定路線(xiàn)配送和即時(shí)配送。

①定時(shí)配送。定時(shí)配送是指按規(guī)定的時(shí)間間隔進(jìn)行配送，每次配送的品種、數(shù)量可按 計(jì)劃執(zhí)行，也可以在配送之前以商定的聯(lián)絡(luò)方式通知配送時(shí)間和數(shù)量。定時(shí)配送可以分為 日配送和準(zhǔn)時(shí)看板方式配送。

②定量配送。定量配送是指按規(guī)定的批量，在一個(gè)指定的時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行配送。這種 配送方式由于配送數(shù)量固定，備貨較為簡(jiǎn)單，可以通過(guò)與用戶(hù)的協(xié)商，按托盤(pán)、集i箱及 車(chē)輛的裝載能力確定配送數(shù)量，從而提高配送效率。

③定時(shí)定量配送。定時(shí)定II配送是指按規(guī)定的批攝，在一個(gè)指定的時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行配 送，兼有定時(shí)配送和定量配送的特點(diǎn)，對(duì)配送符理水平要求較高。

④定時(shí)定路線(xiàn)配送。定時(shí)定路線(xiàn)配送是指在規(guī)定的運(yùn)行路線(xiàn)上制定到達(dá)時(shí)間表，按運(yùn) 行時(shí)間表進(jìn)行配送，用戶(hù)可按規(guī)定路線(xiàn)、站點(diǎn)和規(guī)定時(shí)間接貨，或提出其他配送要求。

⑤即時(shí)配送。即時(shí)配送是指完全按用戶(hù)提出的配送時(shí)間和數(shù)量進(jìn)行配送，它是一種靈 活性很高的應(yīng)急配送方式。采用這種方式，用戶(hù)可以實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)儲(chǔ)備為零的零庫(kù)存，也就是 以即時(shí)配送代替了保險(xiǎn)儲(chǔ)備。

(4)配送作業(yè)。配送作業(yè)包括集貨、分揀、配貨、配裝、配送運(yùn)輸、送達(dá)服務(wù)及配送 加工等作業(yè)環(huán)節(jié)。

①集貨，將分散的或小批量的物品集中起來(lái)，以便于進(jìn)行運(yùn)輸、配送的作業(yè)。集貨是 配送的重要環(huán)節(jié)，為了滿(mǎn)足特定客戶(hù)的配送要求，有時(shí)需要把從幾家甚至數(shù)十家供應(yīng)商處 預(yù)訂的物品集中，并將要求的物品分配到指定容器或場(chǎng)所。集貨是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ) 工作，配送的優(yōu)勢(shì)之一，就是可以集中客戶(hù)的需求進(jìn)行一定規(guī)模的集貨。

②分揀，將物品按品種、出入庫(kù)先后順序進(jìn)行分門(mén)別類(lèi)堆放的作業(yè)。分揀是配送不同 于其他物流形式的功能要素，也是配送成功的一項(xiàng)重要支持性工作。分揀是完善送貨、支 持送貨的準(zhǔn)備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時(shí)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸。 所以，分揀是送貨向高級(jí)形式發(fā)展的必然要求。有了分揀，就會(huì)大大提高送貨服務(wù)水平。

③配貨，使用各種揀選設(shè)備和傳輸裝備，將存放的物品，按客戶(hù)要求分揀出來(lái)，配備 齊全，送人指定發(fā)貨地點(diǎn)。

④配裝，在單個(gè)客戶(hù)配送數(shù)量不能達(dá)到車(chē)輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí)，就存在如何集中不同 客戶(hù)的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問(wèn)題，這就需要配裝。與一般送 貨不同之處在于，通過(guò)配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本。所以配裝也是配 送系統(tǒng)中具有現(xiàn)代特點(diǎn)的功能要素，是現(xiàn)代配送不同于以往送貨的重要區(qū)別之一。

⑤配送運(yùn)輸，配送和一般運(yùn)輸形態(tài)的主要區(qū)別在于，配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模、 頻度較高的運(yùn)輸形式，一般使用汽車(chē)作為運(yùn)輸工具。與干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)牧硪粋€(gè)區(qū)別是，配送運(yùn) 輸?shù)穆肪€(xiàn)選擇問(wèn)題是一般干線(xiàn)運(yùn)輸所沒(méi)有的，干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)母删€(xiàn)往往是固定的運(yùn)輸線(xiàn)，而配 送運(yùn)輸由于客戶(hù)多，一般城市交通路線(xiàn)又較復(fù)雜，如何組合成最佳路線(xiàn)，如何使配裝和路 線(xiàn)有效搭配等，是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，是難度較大的工作。

⑥送達(dá)服務(wù)，將配好的貨物運(yùn)輸?shù)娇蛻?hù)還不算配送工作的結(jié)束，這是因?yàn)樗瓦_(dá)貨物和 客戶(hù)接貨往往還會(huì)出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，從而使配送前功盡棄。因此，耍_滿(mǎn)地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到物品的作 交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點(diǎn)、卸貨方式等。送達(dá)服務(wù)也是配送獨(dú)具的特殊性之一。

⑦配送加工，指按照配送客戶(hù)的要求所進(jìn)行的流通加工。在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但往往是有重要作用的功能要素。因?yàn)橥ㄟ^(guò)配送加工，可以大大提高客戶(hù)的滿(mǎn)意程度。配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于一般流通加工的 特點(diǎn)，即配送加工一般只取決于客戶(hù)要求，其加工的目的較為單一。