駒馬，象征著速度，象征著成長(zhǎng)。為了解決物流行業(yè)城市配送服務(wù)的“最后50公里”問(wèn)題，四川駒馬通過(guò)大宗采購(gòu)貨車，租給貨車司機(jī)，降低了成本，提高了效率，也創(chuàng)造了新的盈利模式。

　　2011年，公司成立；2013年，車隊(duì)規(guī)模拓展至300余輛；2014年，公司營(yíng)業(yè)收入破億元……這些并沒有讓公司創(chuàng)始人白如冰滿足，他更在乎的是“創(chuàng)業(yè)者”的身份，用專業(yè)化的態(tài)度堅(jiān)定執(zhí)行著自己的商業(yè)理念。

　　也正是這種執(zhí)著，讓白如冰積極擁抱資本，主動(dòng)研究互聯(lián)網(wǎng)，跳出固有思維，大膽創(chuàng)新，在“互聯(lián)網(wǎng)+城市配送車隊(duì)”的創(chuàng)業(yè)大道上穩(wěn)步前行。

駒馬物流車隊(duì)。　　

　　200萬(wàn)元、20輛貨車——2011年，白如冰依靠這些家底，在成都創(chuàng)立了四川駒馬運(yùn)輸有限公司。4年后，他把公司更名為四川駒馬企業(yè)管理有限公司，深耕“互聯(lián)網(wǎng)+城市配送車隊(duì)”新型物流模式。

　　白如冰說(shuō)，公司名稱之所以沒有放棄“駒馬”二字，就是因?yàn)楣镜陌l(fā)展目標(biāo)仍是為解決城市配送服務(wù)的“最后50公里”的問(wèn)題。

　　6年過(guò)去了，駒馬公司創(chuàng)造出了一種新型的城市物流模式——城市智慧物流生態(tài)圈。

　　今年4月，普洛斯、新希望、拓鋒投資、聯(lián)創(chuàng)投資和鼎祥投資聯(lián)合為四川駒馬企業(yè)管理有限公司股權(quán)、債權(quán)合計(jì)投資4.5億元，這是駒馬的B輪融資，融資額為A輪的10倍。

　　“你是我們完成B輪融資后我見到的第一位記者，踏實(shí)做好企業(yè)比名聲在外更重要?！彼貋?lái)低調(diào)的白如冰歷來(lái)“善于”在取得成績(jī)的時(shí)候給自己“潑冷水”。

　　從生意人到創(chuàng)業(yè)者

　　白如冰一直試圖去掉身上“生意人”標(biāo)簽，成為一個(gè)“創(chuàng)業(yè)者”。傳統(tǒng)車商最怕同行知道進(jìn)貨價(jià)、銷量、利潤(rùn)，而現(xiàn)在的駒馬非常歡迎同行參觀，“只有讓大家知道你、了解你，才會(huì)有更多人愿意和你‘玩’”

　　2011年，經(jīng)營(yíng)著成都一家卡車4S店的“80后”小伙白如冰的生活非常舒坦。

　　“拿著賣車的提成，喝喝茶看看報(bào)，甚至可以不到店里上班也不耽誤干活，一個(gè)月下來(lái)掙的錢也不少?！痹究梢栽谶@個(gè)行業(yè)輕輕松松干到退休的白如冰某天突然“靈光閃現(xiàn)”：為何來(lái)買車的都是個(gè)人，從來(lái)沒有大宗采購(gòu)。

　　白如冰不愿意再閑著了，他用1個(gè)月的時(shí)間飛了全國(guó)七八個(gè)城市，發(fā)現(xiàn)這個(gè)現(xiàn)象是通病。大宗采購(gòu)很難嗎？“我們賣一臺(tái)車掙幾萬(wàn)元，你拉一單貨掙四五百元，是不是傻？”疑惑中，白如冰拿出200萬(wàn)元積蓄，買了20輛車，用自己的錢完成了第一筆“大宗采購(gòu)”。

　　白如冰的第一個(gè)合同是和蘇寧電器簽訂的在成都市錦江區(qū)的一條運(yùn)輸線。他將20輛卡車按每10輛一組，分為兩組。在貨源穩(wěn)定的前提下，A組車的運(yùn)營(yíng)模式是，招收10名駕駛員，由白如冰自己來(lái)管理車輛并為司機(jī)發(fā)工資。B組車的運(yùn)營(yíng)模式是，將車租給10名駕駛員，租期為兩年，兩年后車輛為駕駛員所有，每單貨運(yùn)收益歸駕駛員。

　　“一年試驗(yàn)期，我自己管理的那10輛車，每個(gè)月都在虧錢，司機(jī)偷貨、偷油賣，車輛返修率高，各種問(wèn)題層出不窮。我租出去的10輛車，出車率、配送率達(dá)到前所未有的高度，一年下來(lái)車子跟新的一樣，我賺到了租金，而且每位司機(jī)凈賺14萬(wàn)元?！卑兹绫f(shuō)。

　　這次試驗(yàn)堅(jiān)定了白如冰轉(zhuǎn)行的信念。

　　2011年，四川駒馬運(yùn)輸有限公司成立，主要服務(wù)于傳統(tǒng)物流行業(yè)。2013年，白如冰的“車隊(duì)”規(guī)模已拓展至300余輛。在他自己看來(lái)，此時(shí)的自己仍然是傳統(tǒng)的“生意人”。2015年5月，駒馬物流獲得了來(lái)自物流巨頭普洛斯的第一筆投資。

　　至此，白如冰覺得自己能夠稱得上一名“創(chuàng)業(yè)者”了。

　　“實(shí)事求是地說(shuō)，駒馬成立運(yùn)輸公司的時(shí)候，存在很多不規(guī)范的操作。我更看重的是讓車子跑起來(lái)，讓司機(jī)掙到錢，怎樣規(guī)范化運(yùn)營(yíng)一家公司，我根本沒想過(guò)?！卑兹绫ρ浴?/p>

　　假如不轉(zhuǎn)型，駒馬會(huì)怎么發(fā)展？事實(shí)上，早在2014年，駒馬物流的營(yíng)業(yè)收入就已經(jīng)破億元，白如冰如果繼續(xù)踏實(shí)做個(gè)“生意人”，他可能比現(xiàn)在過(guò)得要輕松許多。但是，白如冰一直試圖去掉身上“傳統(tǒng)”的標(biāo)簽。

　　“一個(gè)傳統(tǒng)的車商最怕什么？怕和別人聊天，怕被同行知道自己的進(jìn)貨價(jià)、銷量、利潤(rùn)，在他們看來(lái)，這就是‘機(jī)密’。一個(gè)傳統(tǒng)的生意人最難的是什么？是干掉自己，顛覆過(guò)去的商業(yè)模式。一個(gè)傳統(tǒng)的創(chuàng)業(yè)者最怕什么？最怕自己的模式被人復(fù)制，他害怕別人比他干得更好?！卑兹绫f(shuō)。

　　在白如冰看來(lái)，創(chuàng)業(yè)就是一個(gè)從傳統(tǒng)走向現(xiàn)代、從封閉走向開放的過(guò)程?！敖裉斓鸟x馬歡迎同行來(lái)參觀和交流，歡迎比我更厲害的人才來(lái)到企業(yè)，只有讓大家知道你、了解你，才會(huì)有更多人愿意和你‘玩’?！卑兹绫慌卤煌谐絾?？在他看來(lái)，起跑線上的時(shí)間優(yōu)勢(shì)足以讓駒馬物流永遠(yuǎn)“先人一步”。

　　從倒數(shù)第一到正數(shù)第一

　　駒馬早已是西南地區(qū)規(guī)模最大的城配物流公司，但白如冰下決心不再當(dāng)井底之蛙，并有了“擁抱資本”的念頭，“用好資本就是用好一把利劍，可以幫你提升思路和開闊視野，讓一家公司高效運(yùn)轉(zhuǎn)”

　　白如冰的創(chuàng)業(yè)路上有兩個(gè)“倒數(shù)第一”。

　　第一個(gè)：參加大小論壇、各類會(huì)議，他永遠(yuǎn)坐在倒數(shù)第一排。不善與人交流的他沒想到自己有一天需要站到講臺(tái)上為項(xiàng)目做路演，需要走到坐在第一排的投資人面前展示自己。

　　第二個(gè)：第一次參加創(chuàng)業(yè)大賽，就得了個(gè)倒數(shù)第一。

駒馬物流參與共享單車運(yùn)輸。（資料圖片）

　　2014年9月，白如冰受邀參加了在蘇州舉行的“東沙湖杯”千人計(jì)劃創(chuàng)業(yè)大賽。當(dāng)?shù)弥约旱纳虡I(yè)模式是從上千個(gè)項(xiàng)目中選出的20個(gè)參賽項(xiàng)目之一時(shí)，白如冰信心滿滿。

　　比賽的結(jié)果是：倒數(shù)第一。

　　“你知道我的對(duì)手都講什么嗎？納米醫(yī)學(xué)、虹膜生物識(shí)別……幾乎每一位參賽者都可以全英文完成路演。當(dāng)我站在臺(tái)上時(shí)，腦中一片空白。”白如冰笑著說(shuō)，全程路演他早就忘了自己講了些什么，倒數(shù)第一在情理之中。

　　盡管當(dāng)時(shí)白如冰的駒馬物流已是西南地區(qū)規(guī)模最大的城配物流公司，但“走出去”以后，白如冰看到了自己和“創(chuàng)客”們的差距。“我不能再當(dāng)井底之蛙了?！?/p>

　　比賽結(jié)束后第二天，白如冰買了最早的機(jī)票回到了成都。

　　修改商業(yè)模式、深入北上廣調(diào)研、和更多更有趣的同行一起“玩”，甚至鍛煉自己的口頭表達(dá)能力，白如冰在接下來(lái)的幾個(gè)月一刻也沒有閑著。

　　2014年11月28日，白如冰作為8位參賽者之一，參加了“2014運(yùn)聯(lián)峰會(huì)·最后一公里模式創(chuàng)新PK大賽”。

　　“臺(tái)下坐著包括普洛斯、亞馬遜、京東在內(nèi)的100位物流行業(yè)最專業(yè)的投資人，每人限投1次票。我一個(gè)人得了68票，這是一次顛覆性的勝利啊！”從下午5點(diǎn)比賽結(jié)束到深夜12點(diǎn)，不停有人給白如冰打電話，他一共見了8位投資人。白如冰承認(rèn)，當(dāng)下有些膨脹了。

　　這次，白如冰還是選擇在比賽完的第二天一早回到成都，而且他沒有接受任何一家資本伸出的橄欖枝。

　　回來(lái)后，他給自己布置了兩項(xiàng)任務(wù)：第一，弄清楚什么是資本。第二，弄清楚什么是互聯(lián)網(wǎng)。

　　通過(guò)朋友引薦，白如冰這位喜歡坐在“最后一排”的創(chuàng)業(yè)者要走到資本大咖的面前，去和他們交流。

　　“我跟大城市的朋友聯(lián)系，只要有機(jī)會(huì)和投資大拿吃飯就一定要帶上我。我會(huì)買早上的機(jī)票趕過(guò)去，就是為了吃一頓飯，哪怕連一句話都沒能搭上，但是幾次下來(lái)就有人知道這個(gè)年輕人?！卑兹绫f(shuō)。

　　天道酬勤。兩個(gè)月下來(lái)，白如冰開始有了“擁抱資本”的念頭?！坝煤觅Y本就是用好一把利劍，可以讓你快速實(shí)現(xiàn)自己的想法，可以幫你提升思路和開闊視野，讓一家公司高效運(yùn)轉(zhuǎn)。”白如冰說(shuō)。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，白如冰最仰慕的是亞洲最大的物流基礎(chǔ)供應(yīng)商和服務(wù)商普洛斯。通過(guò)朋友引薦和普洛斯負(fù)責(zé)人吃過(guò)幾次飯以后，白如冰自掏腰包跟隨普洛斯去了一趟日本。在看項(xiàng)目的過(guò)程中，白如冰終于和這位負(fù)責(zé)人搭上了話。不僅如此，他還把他們的團(tuán)隊(duì)請(qǐng)到了都江堰的青城山。

　　“我當(dāng)時(shí)也沒啥想法，就是想請(qǐng)他們來(lái)喝喝茶。”嘴上說(shuō)是只想和別人喝喝茶，白如冰當(dāng)然不會(huì)放棄拼命“推銷”自己的機(jī)會(huì)。

　　2015年5月，駒馬物流完成A輪融資，投資方正是普洛斯。

　　尤為難得的是，盡管已經(jīng)完成了B輪融資，但白如冰還是保持了創(chuàng)業(yè)時(shí)的“獨(dú)行俠”姿態(tài)?！拔覀円还矒碛?0位股東，沒有一位提出要參與公司的決策，保持了絕對(duì)的獨(dú)立性。為什么有的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，投資人會(huì)提出加入決策層，其實(shí)反映出對(duì)創(chuàng)業(yè)者個(gè)性、對(duì)公司前景的一種擔(dān)憂?！卑兹绫f(shuō)。

　　從10輛車到5000輛車

　　駒馬物流設(shè)計(jì)了一套標(biāo)準(zhǔn)的“互聯(lián)網(wǎng)城配生態(tài)圈”，根據(jù)配送目的地科學(xué)規(guī)劃配送路線，駕駛員只負(fù)責(zé)開車，客戶可實(shí)時(shí)監(jiān)控貨運(yùn)狀況

駒馬物流車隊(duì)參與扶貧助殘捐贈(zèng)物資運(yùn)輸。（資料圖片）

　　A輪融資完成后，白如冰還是在“最后50公里”上辛勤耕耘，不過(guò)這一次，他把棋子布到了全國(guó)各地。

　　2015年12月，蓬勃發(fā)展的駒馬物流分公司遍布深圳、重慶、長(zhǎng)沙、武漢等十余個(gè)大中城市，2016年，駒馬物流實(shí)現(xiàn)了全國(guó)省會(huì)城市全覆蓋，擁有的車隊(duì)規(guī)模超過(guò)5000輛，合作伙伴包括順豐、京東、沃爾瑪?shù)榷嗉掖笮推髽I(yè)。

　　貨運(yùn)企業(yè)掙貨運(yùn)差價(jià)，在當(dāng)今被認(rèn)為天經(jīng)地義，甚至在外行看來(lái)，這就是企業(yè)盈利的“大頭”，但是白如冰不這樣看。

　　駒馬物流依然沿用了最初的商業(yè)模式：大宗采購(gòu)貨車，租給貨車司機(jī)，從平板車到重型貨車，每輛車每月的租金收入是2400元至3000元不等，租金收入成為公司的利潤(rùn)點(diǎn)之一。

　　曾經(jīng)取笑白如冰靠拉貨掙錢的4S店車商如今已經(jīng)沒有了話語(yǔ)權(quán)，大宗采購(gòu)讓白如冰可以直接從貨車生產(chǎn)商那里下訂單，幾百上千輛車的訂單讓駒馬物流擁有了更高的議價(jià)能力。

　　駒馬物流70%的駕駛員是“90后”?！昂茉缇陀腥速|(zhì)疑，以后開貨車的人會(huì)不會(huì)越來(lái)越少。當(dāng)然不是，我們吸收的這些年輕的駕駛員反而更有活力、學(xué)習(xí)能力更強(qiáng)、更好管理?！卑兹绫f(shuō)。

　　最讓白如冰驕傲的是，駒馬物流2016年年初用兩個(gè)月時(shí)間搭建起來(lái)的100人互聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)。這100名員工為駒馬物流設(shè)計(jì)了一套標(biāo)準(zhǔn)的“互聯(lián)網(wǎng)城配生態(tài)圈”。

　　“每一輛貨車的方向盤右側(cè)都搭載了功能強(qiáng)大的顯示屏，司機(jī)通過(guò)它實(shí)時(shí)接單，車輛需要維修時(shí)，20分鐘之內(nèi)修車人員就趕來(lái)。加油、吃飯，任何需要用錢的地方，動(dòng)手點(diǎn)一點(diǎn)，通過(guò)‘打白條’的形式，錢馬上到你的卡里?！卑兹绫榻B。

　　如何控制成本？白如冰介紹，在選擇客戶時(shí)，駒馬物流不會(huì)選擇運(yùn)量波動(dòng)太大的公司，但是對(duì)可預(yù)測(cè)的淡旺季用車波動(dòng)實(shí)行科學(xué)調(diào)度?！啊p11’‘6·18’這類購(gòu)物節(jié)車輛需求量大，我們會(huì)提前安排車輛，盡量在波峰時(shí)段滿足客戶的需求。”白如冰介紹，駒馬物流所搭載的車載導(dǎo)航會(huì)在駕駛員當(dāng)天接單完成后，根據(jù)配送目的地科學(xué)規(guī)劃配送路線，讓貨物高效送達(dá)。

　　“駕駛員只負(fù)責(zé)開車，客戶可以通過(guò)電腦實(shí)時(shí)監(jiān)控貨到了哪里、是否安全送達(dá)，這樣一種良性的物流生態(tài)建立在優(yōu)質(zhì)的服務(wù)之上，司機(jī)‘趴著’等生意、客戶擔(dān)心丟貨的狀況再也不會(huì)出現(xiàn)了?！卑兹绫f(shuō)。

　　白如冰如今已經(jīng)開啟“司機(jī)創(chuàng)業(yè)扶持計(jì)劃”，通過(guò)接納一批、培訓(xùn)一批、支持一批的“三步走”策略，為進(jìn)城務(wù)工的農(nóng)村勞動(dòng)力提供優(yōu)先就業(yè)和資金扶持。接納一批：駒馬物流從進(jìn)城務(wù)工人員中，挑選一批誠(chéng)實(shí)、穩(wěn)定、可靠的司機(jī)，予以優(yōu)先接納、貨源扶持、金融傾斜等相關(guān)激勵(lì)政策，幫助其在城市站穩(wěn)腳跟。培訓(xùn)一批：駒馬物流對(duì)司機(jī)免費(fèi)進(jìn)行商務(wù)、談判、駕駛等方面的高級(jí)培訓(xùn)，使其成為駒馬標(biāo)桿，行業(yè)先鋒。支持一批：對(duì)于表現(xiàn)優(yōu)良的司機(jī)，駒馬物流鼓勵(lì)他們成為駒馬專屬的物流經(jīng)紀(jì)人，進(jìn)行資金、貨源方面的更多傾斜，支持他們從一輛車，走向十輛、百輛規(guī)模，徹底成為創(chuàng)業(yè)老板。

　　融資4.5億元后白如冰說(shuō)，自己不會(huì)因此盲目擴(kuò)張，“無(wú)論何時(shí)，我都只專注于城市配送服務(wù)，沖刺，只在‘最后50公里’！”（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)·中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 劉暢）

　　創(chuàng)業(yè)者言

　　● 有人說(shuō)，資本就像吸血鬼，最好別碰。在我看來(lái)，那是你還沒和資本成為朋友，不知道該把資本用到何處

　　● 與其在一個(gè)沒有活力的傳統(tǒng)行業(yè)里偏安一隅，不如跳出固有思維大膽創(chuàng)新。敢于創(chuàng)新不僅是要顛覆過(guò)去的自己，還要用更包容的心態(tài)去接受來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)者的挑戰(zhàn)