第二方物流
第二方物流(Second Party Logistics, 2PL)是指由物資的需求者自己解決所需物資的 物流問(wèn)題,以實(shí)現(xiàn)物資的空間位移。傳統(tǒng)上的一些較大規(guī)模的商業(yè)部門(mén)都備有自己的運(yùn)輸 工具和儲(chǔ)存商品的倉(cāng)庫(kù),以解決從供應(yīng)到商場(chǎng)的物流問(wèn)題。但是,傳統(tǒng)的由第二方承擔(dān)的 物流同樣存在一下一些問(wèn)題。
(1)自備運(yùn)輸工具和倉(cāng)庫(kù)使物資需求者(主要是商業(yè)部門(mén))的經(jīng)營(yíng)成本提高,在微利 的商品經(jīng)營(yíng)時(shí)代,這種成本的支出是商業(yè)企業(yè)難以承受的。
(2)由于商品的市場(chǎng)需求在時(shí)間上的不平衡,商業(yè)企業(yè)難以合理配置物流設(shè)施能力,無(wú)論怎樣配置都可能造成物流能力的浪費(fèi)和緊張 ;
(3)商業(yè)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力在于商品的銷(xiāo)售能力,而從事物流業(yè)并不是其核心競(jìng)爭(zhēng) 能力的業(yè)務(wù),因此,從事物流業(yè)務(wù)的成本-般比專(zhuān)業(yè)的物流企業(yè)高。
(4)商業(yè)企業(yè)自己從事物流很難構(gòu)造一個(gè)有效的物流網(wǎng)絡(luò),幾乎難以達(dá)到及時(shí)供貨的 要求。
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?服務(wù)項(xiàng)目:1、全國(guó)公路貨物運(yùn)輸專(zhuān)線直達(dá)、零擔(dān)整車(chē),專(zhuān)線往返,特快加急,時(shí)效精準(zhǔn) ?2、專(zhuān)業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸,三方整車(chē)零擔(dān)配載,調(diào)車(chē),倉(cāng)儲(chǔ),分流 ?3、珠三角短途運(yùn)輸業(yè)務(wù) ?4、專(zhuān)業(yè)的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)、專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)
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