我國第三方物流發(fā)展存在的主要問題

條塊分割嚴重，企業(yè)規(guī)模偏小。長期以來，由于受到計劃經(jīng)濟的影響，我國物流 企業(yè)形成多元化的物流格局，條塊分割嚴重，企業(yè)缺乏整合，集約化經(jīng)營優(yōu)勢不明顯，規(guī) 模效益難以實現(xiàn)。

1)除了新興的外資和民營企業(yè)外，大多數(shù)第；方物流企業(yè)是計劃經(jīng)濟時期商業(yè)、物資、 糧食、運輸?shù)炔块T儲運企業(yè)轉型而來，受庫房結構限制，倉容利用率不高，物流技術落后，： 而搞多種經(jīng)營往往又非自己的強項

2)—些大型國有儲運企業(yè)存在“有點無網(wǎng)“有網(wǎng)不暢”的現(xiàn)象，各分公司各自為政，’ 資源沒有得到有效整合，集團優(yōu)勢的發(fā)揮還有待時日。

3)大量中小型第?方物流企業(yè)普遍存在規(guī)模小，信息技術應用不足，且達不到網(wǎng)絡化服務的要求。雖然建立跨區(qū)域的物流聯(lián)盟的呼聲高漲’但在具體的組建及運作上還有相當-難度。2004年，中國倉儲協(xié)會的第五次全國物流供求狀況調查結果顯示，從企業(yè)規(guī)模上看，I 生產(chǎn)制造企業(yè)的規(guī)模大于商貿(mào)流通企業(yè)，生產(chǎn)制造企業(yè)的經(jīng)營額平均在22億元左右，其中I 最大的企業(yè)經(jīng)營額在160多億元，商貿(mào)流通業(yè)的經(jīng)營額平均為8億元左右，其中最i的企| 業(yè)經(jīng)營額在45億元以上，企業(yè)規(guī)模分配不均衡。

(2)第三方物流企業(yè)市場需求嚴重不足。在現(xiàn)階段的我國，對第三方物流有著切實需 求的企業(yè)仍然主要是一些外商獨資企業(yè)、一部分新興的高新技術、連鎖經(jīng)營、電子商務企 業(yè)和極少數(shù)國有大中型工商企業(yè)，絕大多數(shù)企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”的經(jīng)營 方式，習慣于自己做物流，不注重培養(yǎng)企業(yè)的核心競爭能力，忽視或不愿意采用供應鏈管 理的模式。即使有許多工商企業(yè)將運輸業(yè)務外包給運輸企業(yè)，倉儲業(yè)務外包給倉儲企業(yè)， 但也只是企業(yè)間簡單的、不穩(wěn)定的業(yè)務聯(lián)系，而維非供應鏈管理意義上的合作。

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寶雞古稱陳倉、雍城，譽稱“炎帝故里、青銅器之鄉(xiāng)”，是關中平原城市群重要節(jié)點城市、關中——天水經(jīng)濟區(qū)副中心城市?[1-3]??。地處關中平原西部，下轄3區(qū)9縣，總面積1.82萬平方公里。2016年末常住人口377.50萬，其中城市戶籍人口102萬，位居全省第二位，是陜西兩大百萬人口城市之一?[4-6]??。

寶雞歷史悠久，是寶學（寶雞之學）所在地，有2700余年建城史，出土了晚清四大國寶（毛公鼎、大盂鼎、散氏盤、虢季子白盤）及陳倉石鼓、何尊、逨盤、銅浮屠等文物，存有西府社火、鳳翔木版年畫、泥塑等中華工藝?[7-8]??。

寶雞是全國文明城市、中國優(yōu)秀旅游城市、國家森林城市、國家生態(tài)園林城市，中國人居環(huán)境獎獲得城市。?[9]??擁有法門寺、太白山國家森林公園、關山草原、中華石鼓園（寶雞青銅器博物院）、通天河國家森林公園、千湖國家濕地公園等知名景點及西鳳酒、岐山臊子面、寶雞搟面皮、豆花泡饃、西府扯面、醋粉等諸多特產(chǎn)或西府小吃?[10-13]??。

寶雞擁有寶雞文理學院、寶雞職業(yè)技術學院、陜西機電職業(yè)技術學院、陜西三和職業(yè)學院等高校。?[14-15]?

2018年2月，國家發(fā)展和改革委員會、住房和城鄉(xiāng)建設部發(fā)布《關中平原城市群發(fā)展規(guī)劃》明確提出積極建設寶雞全國性綜合交通樞紐，進一步提升寶雞等重要節(jié)點的綜合承載能力。?[3]??市人大會議確定努力建設“一帶一路”上的國際化城市。?[16]?

2018年4月，寶雞發(fā)展大會在寶雞舉行。

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廣州市鑫富物流有限公司是一家特地從事全國各地公路運輸(整車、零擔)業(yè)務，以華東、華南、華中地域為主營線路的物流公司。鑫富物流成立于二〇〇八年，仰仗強大的運輸才干和多年貨運閱歷的積聚，廣州鑫富物流公司、廣州物流、廣州物流公司、廣州貨運公司目前公司具有廣東交往于華東、華南及華中地域1000多輛各種運輸車輛的調度才干，注冊資金100萬元，是省、市物流協(xié)會理事單位，中國人民財富保險公司貨運險的簽約單位。近幾年來，公司專注于向智能化、信息化、現(xiàn)代化方向展開，物流信息化管理水平居于同行搶先，具有GPS衛(wèi)星導航跟蹤系統(tǒng)、手機定點系統(tǒng)、管車寶等物流管理軟件，公司網(wǎng)站提供貨物實時查詢，保證托運貨物的安全性、準確性和時效性。專線網(wǎng)絡普及全國 ?

英國《金融時報》也在近期報道關注中國快遞業(yè)，稱中國廣州市物流公司淘金熱洶涌之際，快遞員成為掘金人。其中稱，大數(shù)據(jù)平臺菜鳥網(wǎng)絡引領快遞業(yè)創(chuàng)新潮流，完成逾越式改造。目前,中國70%的快遞包裹運轉在了菜鳥平臺上。高速增長、拉動經(jīng)濟的同時，快遞業(yè)也創(chuàng)造了百萬級的就業(yè)。去年12月快遞超300億件后，人民網(wǎng)報道征引北京交通大學和菜鳥網(wǎng)絡等發(fā)布的報告稱，廣州市物流業(yè)對促進經(jīng)濟展開意義嚴重，特別對帶動就業(yè)作用龐大。僅2015年全國發(fā)出的207億件快遞就帶動了203萬人就業(yè)，包括快遞員、分揀員和貨車司機等多種崗位。測算標明，每增加10000個快遞，就可以帶動一個人就業(yè)，行業(yè)年均新增的就業(yè)崗位約20萬個，相較于十年前已增長近13倍。公司以長三角、珠三角為依托,已構成輻射全國的運輸效勞網(wǎng)絡，已在上海、蘇州、無錫、昆山、廣州、深圳、惠州、北京、天津、南京、長沙、南昌等各大中城市設立分公司或辦事處，長途運輸通達80多個城市，短途配送掩蓋珠三角、長三角等各大區(qū)域，線路掩蓋全國300多個地域。

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