我國較早的第三方物流企業(yè)是由傳統(tǒng)倉儲和運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的，如上海友誼集團物 流存限公司是由原上海商業(yè)儲運公司經(jīng)過分離和改制后組建的，20世紀90年代初便為國 際上最大的日用消費品公司（聯(lián)合利華）提供專業(yè)物流服務(wù)，業(yè)務(wù)由最初的倉儲和運輸服 務(wù)，發(fā)展到今天提供運輸、倉儲、配送、流通加工、信息反饋等多功能個性化服務(wù)，雙方 建立了良好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。1993年成立的中遠集團，1995年對陸上貨運企業(yè)進行整 合，成立了中遠國際貨運有限公司，建立起全國統(tǒng)一的貨運網(wǎng)絡(luò)，2001年又通過合資方式， 與廣東科龍公司、無錫小天鵝公司成立安泰達物流公司。-

從第三方物流企業(yè)的形成結(jié)構(gòu)來看，大體有四種途徑：第一種是由傳統(tǒng)倉儲、運輸企 業(yè)經(jīng)過改造轉(zhuǎn)型而來的，其特點是占主導(dǎo)地位，占據(jù)較大市場份額。例如，中遠國際貨運 公司、中國對外貿(mào)易運輸（集團）總公司（簡稱中外運)、中國儲運總公司等，憑借原有的 物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在市場、經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施、企業(yè)規(guī)模等方面的優(yōu)勢，不斷拓展和延伸其他 物流服務(wù)，向現(xiàn)代物流企業(yè)逐步轉(zhuǎn)化。第二種是新創(chuàng)辦的國有或國有控股的新型物流企業(yè)，

它們是現(xiàn)代企業(yè)改革的產(chǎn)物，管理機制比較完善，發(fā)展比較快。例如，中海物流公司成立 于1993年11月，從倉儲開始發(fā)展物流業(yè)務(wù)，現(xiàn)在發(fā)展成能為國際大型知名跨國公司提供 包括倉儲、運輸、配送、報關(guān)等多功能物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)。第三種是外資和港資 物流企業(yè)，它們一方面為原有客戶，即跨國公司進入中國市場提供延伸服務(wù)；另一方面用 它們的經(jīng)營理念、經(jīng)營模式和優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引中國企業(yè)，逐漸向中國物流市場滲透，如丹麥 有利物流公司主要為馬士基船運公司及其貨主企業(yè)提供物流服務(wù)，深圳的日本近鐵物流公 司主要為日本在華的企業(yè)服務(wù)。第四種是民營物流企業(yè)，它們由于機制靈活、管理成本低 等特點，發(fā)展迅速，是我國物流行業(yè)中最具朝氣的第三方物流企業(yè)。如廣州的寶供物流集 團，是從1992年承包鐵路貨物轉(zhuǎn)運站開始，1994年成立廣東寶供儲運公司，當年承接世 界上最大的日用消費品生產(chǎn)企業(yè)，即美國寶潔公司在中國市場的物流業(yè)務(wù)，經(jīng)過幾年的開 拓創(chuàng)新，已成為在澳洲、泰國、中國香港及國內(nèi)主要城市設(shè)有40多家分公司或辦事處，為 40多家跨國公司和一批國內(nèi)企業(yè)提供國際性物流服務(wù)的物流集團公司。

從提供的服務(wù)范圍和功能來看，我國的第三方物流企業(yè)仍以運輸、倉儲等基本物流業(yè) 務(wù)為主，加工、配送、定制服務(wù)等增值服務(wù)功能處在發(fā)展完善階段。像寶供、中海等功能 完善的第三方物流企業(yè)目前為數(shù)不多，規(guī)模也不是很大^中遠集團、中外運集團、中國儲 運總公司等大型的運輸、倉儲企業(yè)雖已向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，但它們的傳統(tǒng)運輸、倉儲 業(yè)務(wù)仍占主要部分，第寒方物流的功能還不完善。中國倉儲協(xié)會的調(diào)查也說明生產(chǎn)企業(yè)和 商業(yè)企業(yè)的外包物流主要集中在市內(nèi)配送、單純倉儲和干線運輸。其中生產(chǎn)企業(yè)的外包物流中，單純倉儲占21%,干線運輸占36%，市內(nèi)配送占28%,包裝占4%;商業(yè)企業(yè), 包物流中，單純倉儲占37%，干線運輸占21%,市內(nèi)配送占43%*包裝占14%。:而且，生 產(chǎn)企業(yè)刪第三方物流企業(yè)賺量通常有2?10家，商業(yè)企業(yè)使用第三方物流企業(yè)的數(shù)量 一般在10家以上，可見生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)外包物流主要以“分包”為主，即將不同功能 的業(yè)務(wù)分別委托給不同的企業(yè)，這從物流供給的角度來看，第三方物流企業(yè)為用戶提供一攬子服務(wù)的比重還不大。

目前，我國第三方物流的服務(wù)對象主要集中在外資企業(yè)，其次是民營企業(yè)和少數(shù)改制 后的國有企業(yè)。例如，中海物流公司的客戶主要有IBM、美能達、諾基亞、三洋、東芝?三 星、華為、聯(lián)想等企業(yè)；寶供物流公司服務(wù)的對象是寶潔、飛利浦、雀巢、沃爾瑪、聯(lián)想等 企業(yè)

總之，隨著物流熱的興起，第三方物流得到長足發(fā)展，既有量的增加，涌現(xiàn)出許多物 流企業(yè)，2001年僅北京市注冊為“物流”的企業(yè)就有120 多家，上海截至2001年年底掛 “物流”名稱的企業(yè)已超過1 000家；又有質(zhì)的提高，物流服務(wù)功能顯著改善，出現(xiàn)像中遠 集團、中外運集團等既有規(guī)模又有效益的物流企業(yè)。但從整體上看，企業(yè)規(guī)模不大，服務(wù) 水平不高，第三方物流還只停留在某一個層面或某一個環(huán)節(jié)上，沒有實現(xiàn)從原材料供給到 商品銷售整個供應(yīng)鏈的全程服務(wù)，還沒有形成真正意義上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。