我國(guó)發(fā)展第三方物流的現(xiàn)狀
20世紀(jì)90年代中期,第三方物流的概念開始傳到我國(guó),它是運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等基礎(chǔ)服務(wù) 行業(yè)的一個(gè)重要發(fā)展。,近幾年,隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的完善和企業(yè)改革的深人,企業(yè)自我約 束機(jī)制增強(qiáng),外購物流服務(wù)的需求日益增大。特別是隨著外資企業(yè)的進(jìn)人和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加 劇,企業(yè)對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)逐漸深化,視其為“第二?利潤(rùn)源泉,’,對(duì)專業(yè)化、多功能的第 三方物流需求日漸增加。1999—2001年,中_倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)對(duì)物流市場(chǎng)供求狀況進(jìn)行的三次抽樣調(diào)查昆示:在生產(chǎn)企業(yè)成品銷售物流中,第三方物流所占的比重分別是9.1%, 16.1%和 21%,呈明顯上升趨勢(shì)。
我國(guó)較早的第三方物流企業(yè)是由傳統(tǒng)倉儲(chǔ)和運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的,如上海友誼集團(tuán)物 流存限公司是由原上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司經(jīng)過分離和改制后組建的,20世紀(jì)90年代初便為國(guó) 際上最大的日用消費(fèi)品公司(聯(lián)合利華)提供專業(yè)物流服務(wù),業(yè)務(wù)由最初的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸服 務(wù),發(fā)展到今天提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、流通加工、信息反饋等多功能個(gè)性化服務(wù),雙方 建立了良好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。1993年成立的中遠(yuǎn)集團(tuán),1995年對(duì)陸上貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行整 合,成立了中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司,建立起全國(guó)統(tǒng)一的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò),2001年又通過合資方式, 與廣東科龍公司、無錫小天鵝公司成立安泰達(dá)物流公司。-
從第三方物流企業(yè)的形成結(jié)構(gòu)來看,大體有四種途徑:第一種是由傳統(tǒng)倉儲(chǔ)、運(yùn)輸企 業(yè)經(jīng)過改造轉(zhuǎn)型而來的,其特點(diǎn)是占主導(dǎo)地位,占據(jù)較大市場(chǎng)份額。例如,中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn) 公司、中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))總公司(簡(jiǎn)稱中外運(yùn))、中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)總公司等,憑借原有的 物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在市場(chǎng)、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施、企業(yè)規(guī)模等方面的優(yōu)勢(shì),不斷拓展和延伸其他 物流服務(wù),向現(xiàn)代物流企業(yè)逐步轉(zhuǎn)化。第二種是新創(chuàng)辦的國(guó)有或國(guó)有控股的新型物流企業(yè),
它們是現(xiàn)代企業(yè)改革的產(chǎn)物,管理機(jī)制比較完善,發(fā)展比較快。例如,中海物流公司成立 于1993年11月,從倉儲(chǔ)開始發(fā)展物流業(yè)務(wù),現(xiàn)在發(fā)展成能為國(guó)際大型知名跨國(guó)公司提供 包括倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、報(bào)關(guān)等多功能物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)。第三種是外資和港資 物流企業(yè),它們一方面為原有客戶,即跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)提供延伸服務(wù);另一方面用 它們的經(jīng)營(yíng)理念、經(jīng)營(yíng)模式和優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引中國(guó)企業(yè),逐漸向中國(guó)物流市場(chǎng)滲透,如丹麥 有利物流公司主要為馬士基船運(yùn)公司及其貨主企業(yè)提供物流服務(wù),深圳的日本近鐵物流公 司主要為日本在華的企業(yè)服務(wù)。第四種是民營(yíng)物流企業(yè),它們由于機(jī)制靈活、管理成本低 等特點(diǎn),發(fā)展迅速,是我國(guó)物流行業(yè)中最具朝氣的第三方物流企業(yè)。如廣州的寶供物流集 團(tuán),是從1992年承包鐵路貨物轉(zhuǎn)運(yùn)站開始,1994年成立廣東寶供儲(chǔ)運(yùn)公司,當(dāng)年承接世 界上最大的日用消費(fèi)品生產(chǎn)企業(yè),即美國(guó)寶潔公司在中國(guó)市場(chǎng)的物流業(yè)務(wù),經(jīng)過幾年的開 拓創(chuàng)新,已成為在澳洲、泰國(guó)、中國(guó)香港及國(guó)內(nèi)主要城市設(shè)有40多家分公司或辦事處,為 40多家跨國(guó)公司和一批國(guó)內(nèi)企業(yè)提供國(guó)際性物流服務(wù)的物流集團(tuán)公司。
從提供的服務(wù)范圍和功能來看,我國(guó)的第三方物流企業(yè)仍以運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等基本物流業(yè) 務(wù)為主,加工、配送、定制服務(wù)等增值服務(wù)功能處在發(fā)展完善階段。像寶供、中海等功能 完善的第三方物流企業(yè)目前為數(shù)不多,規(guī)模也不是很大^中遠(yuǎn)集團(tuán)、中外運(yùn)集團(tuán)、中國(guó)儲(chǔ) 運(yùn)總公司等大型的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)企業(yè)雖已向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化,但它們的傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ) 業(yè)務(wù)仍占主要部分,第寒方物流的功能還不完善。中國(guó)倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)查也說明生產(chǎn)企業(yè)和 商業(yè)企業(yè)的外包物流主要集中在市內(nèi)配送、單純倉儲(chǔ)和干線運(yùn)輸。其中生產(chǎn)企業(yè)的外包物流中,單純倉儲(chǔ)占21%,干線運(yùn)輸占36%,市內(nèi)配送占28%,包裝占4%;商業(yè)企業(yè), 包物流中,單純倉儲(chǔ)占37%,干線運(yùn)輸占21%,市內(nèi)配送占43%*包裝占14%。:而且,生 產(chǎn)企業(yè)刪第三方物流企業(yè)賺量通常有2?10家,商業(yè)企業(yè)使用第三方物流企業(yè)的數(shù)量 一般在10家以上,可見生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)外包物流主要以“分包”為主,即將不同功能 的業(yè)務(wù)分別委托給不同的企業(yè),這從物流供給的角度來看,第三方物流企業(yè)為用戶提供一攬子服務(wù)的比重還不大。
目前,我國(guó)第三方物流的服務(wù)對(duì)象主要集中在外資企業(yè),其次是民營(yíng)企業(yè)和少數(shù)改制 后的國(guó)有企業(yè)。例如,中海物流公司的客戶主要有IBM、美能達(dá)、諾基亞、三洋、東芝?三 星、華為、聯(lián)想等企業(yè);寶供物流公司服務(wù)的對(duì)象是寶潔、飛利浦、雀巢、沃爾瑪、聯(lián)想等 企業(yè)
總之,隨著物流熱的興起,第三方物流得到長(zhǎng)足發(fā)展,既有量的增加,涌現(xiàn)出許多物 流企業(yè),2001年僅北京市注冊(cè)為“物流”的企業(yè)就有120 多家,上海截至2001年年底掛 “物流”名稱的企業(yè)已超過1 000家;又有質(zhì)的提高,物流服務(wù)功能顯著改善,出現(xiàn)像中遠(yuǎn) 集團(tuán)、中外運(yùn)集團(tuán)等既有規(guī)模又有效益的物流企業(yè)。但從整體上看,企業(yè)規(guī)模不大,服務(wù) 水平不高,第三方物流還只停留在某一個(gè)層面或某一個(gè)環(huán)節(jié)上,沒有實(shí)現(xiàn)從原材料供給到 商品銷售整個(gè)供應(yīng)鏈的全程服務(wù),還沒有形成真正意義上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。
廣州到拉薩市物流專線天天發(fā)車、限時(shí)必達(dá),六至七天可到達(dá)以下地點(diǎn):城關(guān)區(qū)、堆龍德慶區(qū)、達(dá)孜區(qū)、林周縣、當(dāng)雄縣、尼木縣、曲水縣、墨竹工卡縣
本物流公司堅(jiān)持“信譽(yù)第一、客戶至上、熱情周到”的服務(wù)宗旨,實(shí)行“門對(duì)門”“倉對(duì)倉”的服務(wù)方式,嚴(yán)格的管理,勤奮務(wù)實(shí)的工作,保證貨物快捷安全及時(shí)到達(dá)物流公司。全天24小時(shí)為全國(guó)各省、市客戶提供安全、快捷的服務(wù),同時(shí)可以為大中型企業(yè)、商場(chǎng)提供倉儲(chǔ)、配送服務(wù)物流公司。公司擁有5噸—80噸,5米—17米的大型車隊(duì)物流公司。 廣州到響水縣物流公司為工廠、貿(mào)易商、批發(fā)商等貨主提供整車、零擔(dān)、大件運(yùn)輸、普快特快、搬家搬廠、回程車調(diào)用等全方位的物流服務(wù)物流公司。在珠三角的深圳、佛山、珠海、東莞、中山、惠州、江門、肇慶都可以上門提貨,送貨到指定地點(diǎn)物流公司。
]]>拉薩,簡(jiǎn)稱“拉”,是中國(guó)西藏拉薩市自治區(qū)的首府,具有高原和民族特色的國(guó)際旅游城市?[1]??,是西藏拉薩市的政治、經(jīng)濟(jì)、文化和科教中心,也是藏傳佛教圣地。位于西藏拉薩市高原的中部,喜馬拉雅山脈北側(cè),海拔3650米(要防內(nèi)源氧缺乏癥),地處雅魯藏布江支流拉薩河中游河谷平原,拉薩河流經(jīng)此,在南郊注入雅魯藏布江。?[2]?
拉薩全年多晴朗天氣,降雨稀少,冬無嚴(yán)寒,夏無酷暑,氣候宜人。全年日照時(shí)間在3000小時(shí)以上,素有“日光城”的美譽(yù)。拉薩境內(nèi)蘊(yùn)藏著豐富的各類資源,相對(duì)于全國(guó)和自治區(qū)其他地市,具有較明顯的資源優(yōu)勢(shì)。?[3]?
作為首批國(guó)家歷史文化名城,拉薩以風(fēng)光秀麗、歷史悠久、風(fēng)俗民情獨(dú)特、宗教色彩濃厚而聞名于世,先后榮獲中國(guó)優(yōu)秀旅游城市、歐洲游客最喜愛的旅游城市、全國(guó)文明城市、中國(guó)最具安全感城市、中國(guó)特色魅力城市200強(qiáng)、世界特色魅力城市200強(qiáng)[4]??等榮譽(yù)稱號(hào)。
2017年,拉薩復(fù)查確認(rèn)繼續(xù)保留全國(guó)文明城市榮譽(yù)稱號(hào)。?[5]?
2018年4月2日,科技部、國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布支持新一批城市開展創(chuàng)新型城市建設(shè)的名單,全國(guó)17座城市入選,拉薩名列其中。
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