增值服務(wù)薄弱，設(shè)施簡(jiǎn)單、功能單一，只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)。大多數(shù) 物流企業(yè)的物流功能主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增 值服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈，無(wú)法提供完備的第三方物流服務(wù)，令一些想尋 求第三方物流服務(wù)的企業(yè)退避三舍。2004年，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的第五次全國(guó)物流供求狀況調(diào) 查結(jié)果顯示，工業(yè)企業(yè)使用第三方物流服務(wù)時(shí)，只選擇一家物流企業(yè)的比例僅為5%，大多 數(shù)企業(yè)都選擇兩家以上的物流企業(yè)，比例為95%，其中選擇4?10家物流企業(yè)的占53%。 這說(shuō)明大多數(shù)物流企業(yè)還不能滿足企業(yè)要求，許多企業(yè)業(yè)務(wù)能力還各有側(cè)重，只能提供基 礎(chǔ)的物流服務(wù)。因此企業(yè)必須多選擇幾家物流企業(yè)才能做好物流業(yè)務(wù)。

資源浪費(fèi)嚴(yán)重，第三方物流效率不高。目前我國(guó)第三方物流企業(yè)的組成主要有以 下幾類：一是傳統(tǒng)的物流類企業(yè)，如那些從運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)拓展業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化而來(lái)的企業(yè)；二 i是外資來(lái)華投資新設(shè)立的物流企業(yè)；三是由工商企業(yè)的物流部門轉(zhuǎn)化而來(lái)的企業(yè)；四是某 1些內(nèi)資因看好物流市場(chǎng)而投資新設(shè)立的物流企業(yè)(包括由網(wǎng)絡(luò)公司轉(zhuǎn)化而來(lái)的第四方物流 公司）；五是中國(guó)郵政、鐵路空運(yùn)這一類特殊的壟斷性物流供應(yīng)商。 以上幾類企業(yè)依托各自的優(yōu)勢(shì)，正在積極開拓現(xiàn)代物流服務(wù)領(lǐng)域。但從目前的情況看， 在已有的眾多物流企業(yè)中，普遍表現(xiàn)出服務(wù)能力不足的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：物流服務(wù)機(jī)能 |比較原始和單一；物流運(yùn)作的效率不高；有效服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不足；社會(huì)化程度較低等。

缺乏系統(tǒng)性管理，裝備標(biāo)準(zhǔn)化程度低，無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)擾亂整體市場(chǎng)秩序。物流業(yè)不但 涉及公路、鐵路、航空、水路和管道運(yùn)輸方式，還涉及多種業(yè)務(wù)種類。物流涉及的行業(yè)主 管部門不但有交通部、鐵道部，還有郵政局、海關(guān)等，這些部門各有各的規(guī)定，各作各的 規(guī)劃，缺乏統(tǒng)一的大物流構(gòu)想，因而在物流管理上缺乏系統(tǒng)性，在發(fā)展物流設(shè)施設(shè)備上缺 乏前瞻性，標(biāo)準(zhǔn)化程度低，很難與國(guó)際物流對(duì)接。

由于缺乏系統(tǒng)性管理，物流市場(chǎng)上的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，“劣質(zhì)”物流企業(yè)擾亂整體市場(chǎng)秩 序。我國(guó)的運(yùn)輸市場(chǎng)還比較混亂，成本的畸形降低，使得某些不規(guī)范經(jīng)營(yíng)的“劣質(zhì)”物流 企業(yè)可以在拓展市場(chǎng)時(shí)給出很低的報(bào)價(jià)，而很多物流需求企業(yè)出于成本的壓力，在外包物 流業(yè)務(wù)或某些物流功能時(shí)將價(jià)格放在一個(gè)非常重要的位置，很多企業(yè)明知很多“劣質(zhì)”物 流企業(yè)的報(bào)價(jià)是建立在違法基礎(chǔ)上的，但仍然經(jīng)常選擇將運(yùn)輸業(yè)務(wù)單獨(dú)外包給那些不規(guī)范經(jīng)營(yíng)的物流或運(yùn)輸企業(yè)。這樣不但影響了工商企業(yè)將物流整體外包，還出現(xiàn)了很多“膽量 大”的“劣質(zhì)”物流企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中將合法經(jīng)營(yíng)的“優(yōu)質(zhì)”物流企業(yè)“打敗，’的現(xiàn)象。

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榆林，古稱“上郡”，始于春秋戰(zhàn)國(guó)，興于明清，明朝九邊重鎮(zhèn)“延綏鎮(zhèn)“（又稱榆林鎮(zhèn)）駐地，康熙皇帝賜“兩守孤城，千秋忠勇”刻碑?[1]??，有“南塔北臺(tái)中古城，六樓騎街天下名”的美譽(yù)，如此奇特城建，在神州大地實(shí)屬罕見，這也是榆林成為國(guó)家歷史文化名城重要標(biāo)志。?[2]?

榆林位于中國(guó)陜西省的最北部，黃土高原和毛烏素沙地交界處，是黃土高原與內(nèi)蒙古高原的過(guò)渡區(qū)。東臨黃河與山西省隔河相望，西連寧夏、甘肅，南接延安，北與鄂爾多斯相連，系陜、甘、寧、蒙、晉五省區(qū)交界地，自古就是兵家必爭(zhēng)之地。轄2個(gè)區(qū)、1個(gè)縣級(jí)市、9個(gè)縣，常駐人口340.11萬(wàn)（2015年），戶籍人口375萬(wàn)（2012年）。?[3]??是陜西雜糧的主產(chǎn)區(qū)。能源礦產(chǎn)資源富集一地，被譽(yù)為“中國(guó)的科威特”。有世界七大煤田之一的神府煤田，有中國(guó)陸上探明的最大整裝氣田——陜甘寧氣田。

榆林是國(guó)家歷史文化名城?[4]??，國(guó)家衛(wèi)生城市?[5]??，中國(guó)愛(ài)心城市?[6]??，國(guó)家新能源示范城市?[7]??，國(guó)家生態(tài)保護(hù)與建設(shè)示范市?[8]??，中國(guó)城市競(jìng)爭(zhēng)力100強(qiáng)?[9]??，2011地級(jí)城市創(chuàng)新能力綜合測(cè)評(píng)100強(qiáng)?[10]??，2012中國(guó)十大創(chuàng)富城市?[11]??，2012年入選“2012中國(guó)特色魅力城市200強(qiáng)”?[12]??，2013中國(guó)西北部最具投資吸引力城市?[13]??。擁有世界文化遺產(chǎn)萬(wàn)里長(zhǎng)城第一臺(tái)—鎮(zhèn)北臺(tái)，中國(guó)最具潛力的十大古城—榆林古城?[14]??，紅石峽，統(tǒng)萬(wàn)城遺址，紅堿淖，榆林沙漠國(guó)家森林公園，石峁遺址，白云山，青云寺，懸空寺，二郎山，府州城，高家堡古城，西峰寺等各大景點(diǎn)。

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