12月7日下午，當(dāng)記者來(lái)到鄭州機(jī)場(chǎng)西貨站時(shí)，盧森堡貨運(yùn)航空公司的貨機(jī)剛剛將智利車(chē)?yán)遄有敦浲戤?，?jīng)過(guò)分撥后將發(fā)往北京、上海等一線(xiàn)城市及周邊省份。

?？吭卩嵵輽C(jī)場(chǎng)西貨站的盧森堡貨運(yùn)航空公司的貨機(jī)。

盧森堡貨航的車(chē)?yán)遄印⑺{(lán)莓等水果包機(jī)運(yùn)營(yíng)，是河南發(fā)展航空經(jīng)濟(jì)的冰山一角。自鄭州-盧森堡貨運(yùn)航線(xiàn)開(kāi)通之后，以鄭州為中心、覆蓋全球的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)不斷完善。自此，便架起了一條連接中國(guó)中部?jī)?nèi)陸地區(qū)與歐洲大陸腹地的“空中絲綢之路”。

“空中絲綢之路”的搭建是河南參與“一帶一路”的有力注腳。目前，航線(xiàn)覆蓋歐美亞3大洲的23個(gè)國(guó)家100多個(gè)城市。而在這背后，河南“大樞紐”“大物流”的發(fā)展戰(zhàn)略也浮出水面。

大力發(fā)展航空經(jīng)濟(jì)

盧森堡貨航的到來(lái)意味著鄭州國(guó)際航空貨運(yùn)邁進(jìn)了新時(shí)代。2014年，河南航投完成對(duì)盧森堡貨航35%股權(quán)收購(gòu)，確定了構(gòu)建以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心的“雙樞紐”發(fā)展戰(zhàn)略。

2017年6月14日，國(guó)家主席習(xí)近平會(huì)見(jiàn)盧森堡首相貝泰爾時(shí)指出：要深化雙方在“一帶一路”建設(shè)框架內(nèi)金融和產(chǎn)能等合作，中方支持建設(shè)鄭州－盧森堡“空中絲綢之路”。由此，這條空中絲路的意義可見(jiàn)一斑。

而這條絲路確實(shí)“不負(fù)眾望”，為河南完善“大物流”格局夯實(shí)了基礎(chǔ)。截至今年11月底，盧森堡貨航為鄭州機(jī)場(chǎng)累計(jì)貨運(yùn)吞吐量約12.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)36.2%，占鄭州機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量的近1/3。自航線(xiàn)開(kāi)通以來(lái)，截至今年11月份，累計(jì)為鄭州機(jī)場(chǎng)貢獻(xiàn)貨運(yùn)吞吐量31.5萬(wàn)噸。

而更為重要的是，依托航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，還大力推動(dòng)了鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“航空港區(qū)”）航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)高端制造業(yè)、航空偏好產(chǎn)業(yè)及與航空物流配套的金融、保險(xiǎn)等高端服務(wù)業(yè)在實(shí)驗(yàn)區(qū)聚集。

2016年，航空港區(qū)生產(chǎn)總值完成622.5億元，是2012的3倍，年均增長(zhǎng)19.6%；外貿(mào)進(jìn)出口總額完成482億美元，是2012年的1.7倍，年均增長(zhǎng)13.3%，占全省、全市比重分別達(dá)到67.6%、88.3%。今年前三季度，航空港區(qū)發(fā)展仍然保持了較快增長(zhǎng)，生產(chǎn)總值完成456億元，增長(zhǎng)12.8%。

以航空港區(qū)內(nèi)智能終端產(chǎn)業(yè)為例，其借助鄭州機(jī)場(chǎng)這個(gè)“大樞紐”，將市場(chǎng)擴(kuò)大到全世界各地。

園區(qū)內(nèi)的碩威科技有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事智能終端、消費(fèi)性電子等3C產(chǎn)品研發(fā)制造的科技企業(yè)。該公司人事行政部經(jīng)理呂建華告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn）：“我們每月手機(jī)產(chǎn)量在一百萬(wàn)臺(tái)以上，年產(chǎn)量在1500萬(wàn)臺(tái)，這些手機(jī)全部出口，銷(xiāo)往印度、迪拜、拉美、東南亞等國(guó)家和地區(qū)。其中一半的貨物會(huì)通過(guò)鄭州機(jī)場(chǎng)發(fā)出?！?

據(jù)了解，2016年，全區(qū)手機(jī)產(chǎn)量達(dá)2.58億部，約占全球智能手機(jī)產(chǎn)量的七分之一。已有富士康、渴望電子、鼎泰達(dá)、財(cái)富之舟、中興、華訊方舟、領(lǐng)勝等180家智能終端企業(yè)集聚；年富、商貿(mào)通等供應(yīng)鏈金融企業(yè)5家，且持續(xù)遞增；整機(jī)及配套項(xiàng)目45家投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

航空港綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營(yíng)總監(jiān)張華陽(yáng)告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn）：“目前，園區(qū)主要承接沿海的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，憑借交通、人力、通關(guān)便利化等方面的優(yōu)勢(shì)，吸引了很多企業(yè)入駐。未來(lái)，園區(qū)要實(shí)現(xiàn)每年生產(chǎn)3億部手機(jī)的目標(biāo)，并將引進(jìn)研發(fā)、設(shè)計(jì)等企業(yè)，不再只關(guān)注數(shù)量，而要向高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展，注重技術(shù)含量?！?/p>

探索多式聯(lián)運(yùn)

在“大樞紐”的基礎(chǔ)之上，河南“大物流”的脈絡(luò)也漸漸清晰。據(jù)河南省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理康書(shū)霞介紹，下一步集團(tuán)要吸引大型物流集成商或生產(chǎn)商入駐。包括加快推進(jìn)DHL Aviation在鄭州設(shè)立亞太區(qū)第四大國(guó)際快件轉(zhuǎn)運(yùn)中心；加快與中通快遞合作組建合資公司，打造以鄭州為中心的國(guó)際航空快遞集散中心；加快推進(jìn)中國(guó)郵政分撥中心項(xiàng)目，打造國(guó)際郵件集散分撥中心；加快推進(jìn)與Inditex公司合作建設(shè)亞太區(qū)物流分撥基地項(xiàng)目。

而在構(gòu)建國(guó)際物流體系中，如何提高效率、實(shí)現(xiàn)各種交通方式的高效對(duì)接？多式聯(lián)運(yùn)成為必經(jīng)之路。

康書(shū)霞表示，目前鄭州機(jī)場(chǎng)率先研發(fā)多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)交易服務(wù)平臺(tái)，已初步實(shí)現(xiàn)鄭州至盧森堡、芝加哥兩條專(zhuān)線(xiàn)的在線(xiàn)訂艙、境內(nèi)外卡車(chē)在線(xiàn)約車(chē)和物流信息全程追蹤等服務(wù)。

康書(shū)霞說(shuō)，該平臺(tái)是國(guó)內(nèi)唯一一家以機(jī)場(chǎng)為中心搭建的智能化平臺(tái)，與河南保稅物流中心、陸港公司、大連港以及國(guó)內(nèi)外卡車(chē)公司初步實(shí)現(xiàn)了信息互聯(lián)互通，為貨運(yùn)發(fā)展提供了信息化支撐。

在河南進(jìn)口肉類(lèi)指定口岸，現(xiàn)場(chǎng)工作人員就告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn），目前，進(jìn)口肉類(lèi)空運(yùn)到國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)，或通過(guò)海運(yùn)，如到達(dá)青島、上海港。然后再通過(guò)公路用集裝箱運(yùn)輸。“航空-公路、海運(yùn)-公路聯(lián)運(yùn)比較多”。

剛剛到貨的進(jìn)口豬肉。

而當(dāng)被問(wèn)及鄭州作為“火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市”，鐵路聯(lián)運(yùn)卻相對(duì)較少的問(wèn)題，鄭州多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)服務(wù)公司副總經(jīng)理李育卿對(duì)澎湃新聞（www.thepaper.cn）解釋道：“目前陸地交通和公路結(jié)合得比較多，雖然鐵路運(yùn)輸相對(duì)成本低一些，但是不如公路靈活，開(kāi)不到分撥中心來(lái)。而且運(yùn)輸?shù)呢浳镆话愀郊又蹈?，?duì)時(shí)效要求高?！?/p>

而多式聯(lián)運(yùn)能在河南得以推進(jìn)，離不開(kāi)一系列通關(guān)便利政策的保障。

Inditex集團(tuán)鄭州麗服倉(cāng)儲(chǔ)物流有限公司副總經(jīng)理牟益民告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn）：“實(shí)際上，快消品牌服裝的主要市場(chǎng)在華東地區(qū)，為什么選擇鄭州作為物流分撥基地？因?yàn)檫@里的便利程度比東部的一些口岸更高。飛機(jī)從西班牙過(guò)來(lái)，落地后已是深夜，這里的工作人員連夜分撥、分揀，12個(gè)小時(shí)就能完成，第二天早上就能通關(guān)，一點(diǎn)都不耽誤事?！?/p>

而河南進(jìn)口肉類(lèi)指定口岸隨報(bào)隨驗(yàn)的服務(wù)，也使得檢驗(yàn)檢疫成本降低了30%，服務(wù)效率提高了20%。

康書(shū)霞表示，下一步要提升智能化通關(guān)效率。加快申建藥品進(jìn)口口岸和德國(guó)郵政進(jìn)口口岸，進(jìn)一步完善航空口岸功能；引入海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管輔助平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)報(bào)關(guān)、報(bào)檢等功能；探討“海外貨站”監(jiān)管方式，實(shí)現(xiàn)“信息互聯(lián)、監(jiān)管前置”通關(guān)模式；大力發(fā)展跨境電商出口業(yè)務(wù)，在冷鏈、快郵件等特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面形成獨(dú)特通關(guān)優(yōu)勢(shì)。