對企業(yè)聯(lián)盟和虛擬企業(yè)的研究已成為企業(yè)管理的前沿課題，虛擬企業(yè)和企業(yè)聯(lián)盟有許 多共同點(diǎn)，特別是與動(dòng)態(tài)聯(lián)盟基本一致。例如，企業(yè)聯(lián)盟和虛擬企業(yè)都具有關(guān)系松散、邊 界模糊、^機(jī)動(dòng)靈活、形式多樣、運(yùn)作高效等特點(diǎn)。但虛擬企業(yè)的臨時(shí)性更加突出，也可以 看做企業(yè)聯(lián)盟形式的一種——?jiǎng)討B(tài)聯(lián)盟。更深層次地理解企業(yè)聯(lián)盟和虛擬企業(yè)，兩者主要有以下區(qū)別。

(1)側(cè)重點(diǎn)不同。企業(yè)聯(lián)盟和虛擬企業(yè)是對同一事物的兩種角度的分析。企業(yè)聯(lián)盟從 多個(gè)企業(yè)入手，著重建立多個(gè)企業(yè)的聯(lián)盟關(guān)系形成的有機(jī)運(yùn)行體；而虛擬企業(yè)是從一個(gè)企業(yè)出發(fā)考慮虛擬經(jīng)營，著重點(diǎn)是單個(gè)企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)虛擬經(jīng)營，其中涉及與其他企業(yè)的合作。

(2)出發(fā)點(diǎn)不同。企業(yè)聯(lián)盟是通過市場組織化形式的企業(yè)聯(lián)盟，減少市場交易費(fèi)用； 虛擬企業(yè)是以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)的經(jīng)營，目的是將企業(yè)難以勝任的或高效完成的生產(chǎn)或服務(wù) 分包給其他企業(yè)，企業(yè)不再具備生產(chǎn)或服務(wù)的功能，但能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

(3)核心力不同。聯(lián)盟的企業(yè)只是將自己無法完成或無法髙效完成的工作交給其他企 業(yè)完成，自己保留核心競爭力；而虛擬企業(yè)對計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的依賴程度比企業(yè)聯(lián)盟強(qiáng)，常常 將企業(yè)的基本功能都交給其他企業(yè)，自己只進(jìn)行溝通和整合的工作，企業(yè)只是一個(gè)“空殼”。

_4)主導(dǎo)者不同。聯(lián)盟企業(yè)可能互相選擇，而虛擬企業(yè)可能由一個(gè)主導(dǎo)企業(yè)組織。如 DELL公司連續(xù)三年銷售量在計(jì)算機(jī)行業(yè)排名第一位，DELL公司靠的就是虛擬集成，虛擬 企業(yè)是DELL公司的一種組織策略。

虛擬企業(yè)的基本精神在于突破原有企業(yè)的經(jīng)營理念與運(yùn)作模式界限，延伸企業(yè)功能，用外部資源進(jìn)行整合。

供應(yīng)鏈主導(dǎo)企業(yè)采用虛擬組織策略的最終目標(biāo)是對市場需求、顧客的需要做出及時(shí)的 響應(yīng)，并準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)確地為其提供高質(zhì)量的產(chǎn)品或服務(wù)，英文“Virtual繁一詞具有“實(shí)質(zhì)上的， 事實(shí)上的”概念。因此，Virtual Enterprise也是指實(shí)現(xiàn)“實(shí)質(zhì)上的企業(yè)”功能，即沒有自己 的物流設(shè)施與設(shè)?。簠s能實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作功能。

虛擬經(jīng)營概述

物流服務(wù)由于運(yùn)作的復(fù)雜性，加之企業(yè)的物流資源畢竟是有限的，因而某一單一 的物流服務(wù)提供商I往難以滿足物流服務(wù)的全球化與綜合化發(fā)展的需要，難以實(shí)現(xiàn)物流運(yùn) f作整體的有效控制_管理，難以實(shí)現(xiàn)物流全過程的價(jià)值和經(jīng)營行為的最優(yōu)化，難以實(shí)現(xiàn)低 成本高質(zhì)量的物流服務(wù)，也無法給客戶帶來較高的滿意度。通過采取虛擬經(jīng)營的方式，可 以使物流企業(yè)在未進(jìn)妓大規(guī)模的資本投資的情況下，利用伙伴企業(yè)M物流服務(wù)資源，增加 物流服務(wù)品種，擴(kuò)大物流服務(wù)的地理覆蓋面，為客戶提供集海運(yùn)、河運(yùn)、公路運(yùn)輸、鐵路 運(yùn)輸于一體，貨架到貨架的f站式”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)一個(gè)系統(tǒng)一張單，負(fù)責(zé)到底，提升市場 份額和競爭能力，進(jìn)而從聯(lián)合營銷和銷售活動(dòng)中獲益。目前，這已成為許多具有一定實(shí)力 的物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和營運(yùn)模式。

1.虛擬物流企業(yè)的概念

虛擬物流企業(yè)是由功能合理分配的、信息和運(yùn)作一體化的、利益共享的，以及對于社 會物流需求而言又是整合眾多原先物流各環(huán)節(jié)承擔(dān)者所組成的物流共同體。虛擬物流企業(yè) 的實(shí)質(zhì)是供應(yīng)鏈信息集成平臺，它是以獲取物流領(lǐng)域的規(guī)模化效益為紐帶，以先進(jìn)的信息技術(shù)為基礎(chǔ)，以共享供應(yīng)鏈的信息為目的而構(gòu)建的物流企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟。

為了適應(yīng)市場變化的需要，物流企業(yè)放棄企業(yè)自己不擅長的業(yè)務(wù)，把資源集中到自己 的核心業(yè)務(wù)上。從外部選擇優(yōu)秀的企業(yè)進(jìn)入供應(yīng)鏈，通過整合各成員企業(yè)的核心能力和資 源，在一定區(qū)域形成較為完善的多功能物流網(wǎng)絡(luò)，滿足客戶需求，實(shí)現(xiàn)共贏目標(biāo)。

中國外運(yùn)集團(tuán)下屬多個(gè)物流服務(wù)企業(yè)，聯(lián)手在國內(nèi)為摩托羅拉公司提供從提貨、發(fā)運(yùn)、 進(jìn)出口運(yùn)輸、國內(nèi)海陸空運(yùn)輸、倉儲、信息查詢、反饋等全方位的物流服務(wù)，取得了驕人 的成績，就是很好的例證。

2.第三方物流企業(yè)的虛擬經(jīng)營

第三方物流企業(yè)的虛擬經(jīng)營，一是必須擁有自身的核心競爭力；二是要慎重選擇合作 伙伴（單個(gè)組織或?qū)崿F(xiàn)功能互補(bǔ)或?qū)崿F(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)）；三是努力減少摩擦，以“虛”務(wù)“實(shí)”， 逐步建立現(xiàn)代意義上的大型企業(yè)。

物流企業(yè)的一體化，一是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期小物流企業(yè)紛紛上馬，形成物流企業(yè)林立 的局面，這是國內(nèi)物流行業(yè)的現(xiàn)狀；二是隨著電子商務(wù)的發(fā)展，在市場、成本與服務(wù)三大 外在壓力的促使下，物流企業(yè)開始形成基于信息共享的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，即虛擬物流企業(yè)。隨著 全球經(jīng)濟(jì)一體化和信息技術(shù)的發(fā)展，國家物資和信息在頻繁地交換和轉(zhuǎn)移，供應(yīng)商、生產(chǎn) 商、分銷商、零售商及用戶通過供應(yīng)鏈連成一個(gè)復(fù)雜的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。因此，虛擬物流企業(yè)、 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟成為指導(dǎo)我國物流企業(yè)合作的新方向。

由于現(xiàn)代化物流的概念已不僅僅局限于運(yùn)輸與倉儲領(lǐng)域，還包括上游的采購職能和下 游的配送與銷售職能，以及對反向物流的處理職能。因此，虛擬物流企業(yè)不僅要處理運(yùn)輸 與倉儲兩個(gè)供應(yīng)鏈過程中的基本環(huán)節(jié)，還要實(shí)現(xiàn)對貿(mào)易職能的整合。在實(shí)際的虛擬企業(yè)操 作中，節(jié)點(diǎn)之間是動(dòng)態(tài)的連接關(guān)系，不存在絕對的連接。各個(gè)節(jié)點(diǎn)表示虛擬物流企業(yè)的成 員伙伴，各個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的連線表示信息技術(shù)的連接。每一個(gè)伙伴可以根據(jù)自己的戰(zhàn)略發(fā)展 方向和策略空間隨時(shí)進(jìn)人或退出虛擬物流企業(yè)，各個(gè)合作伙伴之間合作的基礎(chǔ)是動(dòng)態(tài)合同。