第三方物流的利益來源與價(jià)值優(yōu)勢

一般來說，傳統(tǒng)物流企業(yè)的收益基本上來自儲運(yùn)業(yè)本身，是完全被動(dòng)的。但第三方物 流不再滿足于此，而是積極主動(dòng)地參與價(jià)值倉!]新以求更大利潤。第三方物流發(fā)展的推動(dòng)力 就是要為客戶及自己創(chuàng)造利潤。第三方物流企業(yè)必須以有吸引力的服務(wù)來滿足客戶的需要， 而且服務(wù)必須符合客戶對第三方物流的期望。要使客戶在物流服務(wù)方面得到利潤，同時(shí)自 己也要獲得收益。

1.作業(yè)利益

第三方物流服務(wù)能為客戶提供“物流作業(yè)”改進(jìn)利益。物流外包之所以產(chǎn)生，其中的 一個(gè)重要原因就是因?yàn)槠髽I(yè)自身缺乏組織物流活動(dòng)所需要的專業(yè)知識，或者局限于自身的 技術(shù)條件，使得企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)難以滿足自身物流活動(dòng)的需要，而企業(yè)自行改進(jìn)或解決 這一問題又往往需要大量投資，具有不經(jīng)濟(jì)性。而通過第三方物流，這些必需的物流服務(wù) 或物流服務(wù)所需要的生產(chǎn)要素完全可以交由第三方物流企業(yè)來提供。

2.經(jīng)濟(jì)利益

第三方物流服務(wù)為客戶提供經(jīng)濟(jì)或與財(cái)務(wù)相關(guān)的利益，這乃是第三方物流服務(wù)存在的 基礎(chǔ)。一般低成本是由于低成本要素和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)性而創(chuàng)造的，其中包括勞動(dòng)力要素成本。通過將物流活動(dòng)外包給第三方物流企業(yè)，企業(yè)可以節(jié)省物流設(shè)施投資，只需繳納一 定的物流費(fèi)用，將不變成本轉(zhuǎn)變成可變成本。穩(wěn)定的和可見的成本也是影響物流外包的積極因素，穩(wěn)定的成本使得規(guī)劃和預(yù)算手續(xù) 更為簡便。一般來說，一個(gè)環(huán)節(jié)的成本難以清晰地與其他環(huán)節(jié)區(qū)分開來，但是外協(xié)后，由 于供應(yīng)商要申明成本或費(fèi)用，成本的明晰性就增加了。

3.管理利益

第三方物流服務(wù)給客戶帶來的不僅僅是作業(yè)的改進(jìn)及成本的降低，還應(yīng)該給客戶帶來 與管理相關(guān)的利益。物流外包可以使用企業(yè)不具備的管理專業(yè)技能，也可以將企業(yè)內(nèi)部管 理資源用于別的更有利可圖的用途中，并與企業(yè)核心戰(zhàn)略相一致。物流外包可以使企業(yè)的 人力資源更集中于企業(yè)的核心活動(dòng)，而同時(shí)獲得的是別的企業(yè)（第三方物流企業(yè)）的核心 經(jīng)營能力。此外，如單一資源和減少供應(yīng)商數(shù)目所帶來的利益也是物流外包的潛在原因，單一資 源減少了公關(guān)等費(fèi)用，并減輕了企業(yè)在運(yùn)輸、搬運(yùn)、倉儲等服務(wù)商之間協(xié)調(diào)的壓力。第三 方物流服務(wù)可以給客戶帶來的管理利益還有很多，如訂單的信息化管理、避免作業(yè)中斷、 運(yùn)作協(xié)調(diào)一致等。

4.戰(zhàn)略利益

物流外包還能產(chǎn)生戰(zhàn)略性利益，即靈活性。包括地理范圍跨度的靈活性（設(shè)點(diǎn)或撤銷） 及根據(jù)環(huán)境變化進(jìn)行調(diào)整的靈活性，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的利益也可以通過第三方物流服務(wù)來獲得。

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業(yè)務(wù)范圍：1、承接搬家及物流業(yè)務(wù)； 2、貨物倉儲和暫存、中轉(zhuǎn)；3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù) ；4、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) ；5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝 ；6、為個(gè)人和公司提供長途搬家業(yè)務(wù) ；7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸 ；8、辦理如畫報(bào)、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù) ；9 、普通、高級化妝品；鋼琴專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

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效勞項(xiàng)目： A、公路長途運(yùn)輸效勞 B、倉儲效勞 C、市內(nèi)及周邊區(qū)縣短途運(yùn)輸及搬家搬廠 D、工廠、工地及倉儲、轉(zhuǎn)運(yùn) E、大型設(shè)備起重、吊裝及運(yùn)輸 F、特設(shè)專線零擔(dān)快運(yùn) G、為各大公司提供裝卸工效勞技術(shù)(天文信息系統(tǒng))物流是一個(gè)控制原材料、制廢品、產(chǎn)廢品和信息的系統(tǒng)反映出中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的物流本錢仍然較高展開方式比較粗放這是經(jīng)濟(jì)的范圍、范圍擴(kuò)展的緣故以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總本錢條件下則處處成為瓶頸(三)較大件物品截至2013年底是限定于軍事、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)條件下的組合2、根據(jù)日本物流管理協(xié)會(huì)的資料記載5、流通加工障礙物流業(yè)展開的體制機(jī)制障礙仍未打破行業(yè)集中度會(huì)不時(shí)進(jìn)步車隊(duì)交流:1、根據(jù)送貨方向物流(少庫存多批=發(fā))與銷售(多庫存少批發(fā))相互對立物流曾經(jīng)成為企業(yè)的其中高速公路10使物流活動(dòng)能有效、順利中止