第三方物流的概念

“第三方”是相對于“第一方”發(fā)貨方和“第二方”收貨方而言的。自20世紀90年代以來，第三方物流（Third Party Logistics, TPL)作為一種新的物流形態(tài)，受到廣泛的關(guān)注。《中華人民共和國國家標準物流術(shù)語》（以下簡稱《物流術(shù)語》）將第三方物流定義為：“由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式?！边@一定義明確了 “第三方”的內(nèi)涵，即物流服務(wù)提供者作為發(fā)貨人（甲方）和收貨人（乙方）之間的第三方，代表甲方或乙方來執(zhí)行物流功能。但這一定義的外延過于寬泛，對于“物流企業(yè)”和“物流服務(wù)” 所涵蓋的范圍界定不明。

在美國的有關(guān)著作中，第三方物流的定義是：非貨主企業(yè)通過合同的方式確定回報，承擔貨主企業(yè)全部或一部分物流活動。所提供的服務(wù)包括與運營相關(guān)的服務(wù)、與管理相關(guān)的服務(wù)及兩者兼而有之的服務(wù)，無論哪種形態(tài)都必須高于過去的公共運輸業(yè)者（Common ] Carrier)和契約運輸業(yè)者（ContactCarrier)。與《物流術(shù)語》相比，這一定義除了強調(diào)“第三方”不擁有貨物所有權(quán)外，特別突出了第三方物流企業(yè)與傳統(tǒng)倉儲業(yè)的重大區(qū)別，即管 理功能和契約式共同利益日本對于第三方物流的理解是：供方和需方以外不擁有商品所有權(quán)的業(yè)者為第三方，向貨主企業(yè)提供物流系統(tǒng)，為貨主企業(yè)全方位代理物流業(yè)務(wù)，即物流的外部委托方式。它 強調(diào)物流全系統(tǒng)、全方位代理。還有一些別的術(shù)語，如合同物流（Contract Logistics )、物流外協(xié)（Logistics Outsourcing)、全方位物流服務(wù)公司（Full-Service Distribution Company，F(xiàn)SDC )等，也基 本能表達與第三方物流相同的概念。此外，和社會經(jīng)濟領(lǐng)域的許多概念一樣’第三方物流有廣義和狹義的理解，因而在不 同的領(lǐng)域涵蓋的范圍也就不同。

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阿拉爾，是新疆維吾爾自治區(qū)直轄縣級市，與新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團第一師實行師市合一管理體制，由新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團管理。北起天山南麓，南至塔克拉瑪干沙漠北部，東臨沙雅縣，西抵柯坪縣，傍依阿克蘇河、塔里木河、臺蘭河、多浪河水系，東北接新和縣。東西相距281公里，南北相距180公里。與吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦和哈薩克斯坦接壤，與巴基斯坦和印度臨近，有著較豐富的邊境口岸和邊貿(mào)資源。?[1]?

阿拉爾，是蒙古語“匯聚、交匯”之意。地理坐標為東經(jīng)80°30′至81°58′，北緯40°22′至40°57′之間。2016年，阿拉爾被列為第一批國家新型城鎮(zhèn)化綜合試點地區(qū)。?[2]??2017年10月，阿拉爾市被授予國家園林城市。

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觸及信息電子、工礦機電、精密儀器、日用百貨、醫(yī)療器械、醫(yī)藥、食品、農(nóng)副產(chǎn)品、家用電器、電線電纜、建筑材料、紡織原料、服裝、家具、橡塑產(chǎn)品、玻璃器皿、鋼鐵及原料、化工原料、化工產(chǎn)品、塑料原料及制品、照明材料以及各類民用物品、工業(yè)物品及大型礦山機械設(shè)備等各種產(chǎn)品與物料，可為客戶提供全面的貨運效勞。

?從物流行業(yè)的角度來講，中國物盛行業(yè)展開的過程中，有企業(yè)比較多，范圍比較好，信息化的程度還有待進步等特性?；ヂ?lián)網(wǎng)浪潮，特別是移動互聯(lián)網(wǎng)給了物盛行業(yè)一個很好的機遇，云計算、大數(shù)據(jù)能輔佐我們的企業(yè)以較低的本錢得到更快的信息化的提升。特別是移動互聯(lián)網(wǎng)時期，由于我們物流最終的目的其實就是把貨物從A運到B，但是AB間的這種需求，在整個產(chǎn)業(yè)里面可能是成千上萬，或者是千千萬萬的不同組合。怎樣樣把這些組合高效的銜接起來，理論上這觸及到一個信息的對稱以及資源對稱的問題。 那么，由于有互聯(lián)網(wǎng)的伎倆，特別是有移動互聯(lián)網(wǎng)。移動互聯(lián)網(wǎng)的特性是可以把貨的位置，人的位置、需求的位置、資源的位置，時時跟整個大的信息平臺打通。有了這一套技術(shù)之后，可以匹配我們的一些資源，這也是為什么在整個互聯(lián)網(wǎng)+是一個非常大的機遇，可以輔佐整個物盛行業(yè)完成快速展開。

??安全保證:根據(jù)客戶運輸?shù)呢浳镄再|(zhì)和種類不同,有針對的制定運輸過程中的預(yù)防貨損方案.將可能性降到最低物流公司.同時,公司對一切貨物中止全程保險,因不可抗力等要素而構(gòu)成的貨損由本公司先行賠付,使您萬事大吉物流公司. ?

???承運人應(yīng)根據(jù)大件貨物的外形尺寸和車貨質(zhì)量，在起運前會同托運人勘察作業(yè)現(xiàn)場和運轉(zhuǎn)道路，了解沿途道道路形和橋涵經(jīng)過才干，并制定運輸組織方案。觸及到其他部門的應(yīng)事前向有關(guān)部門申報并征得同意，方可起運。 3.制定貨物裝卸、加固等技術(shù)方案和操作規(guī)程，并嚴厲執(zhí)行，確保合理裝載、加固牢靠、安全裝卸。裝卸作業(yè)由承運人擔任的，應(yīng)根據(jù)托運人的懇求、貨物的特性和裝卸操作規(guī)程中止作業(yè)。由托運人擔任的，承運人應(yīng)按商定的時間將車開到裝卸地點，并監(jiān)裝、監(jiān)卸。 4.運輸大件貨物，屬于超限運輸?shù)?，?yīng)按規(guī)則向公路管理機構(gòu)申請辦理《超限運輸車輛通行證》，按照核定的道路行車。在市區(qū)運送大件貨物時，要經(jīng)公安機關(guān)和市政工程部門檢查并發(fā)給準運證，方可運送。 5.按的線路和時間運轉(zhuǎn)，并在貨物最長、最寬、最高部位懸掛明顯的安全標志，白晝行車時，懸掛標志旗；夜間行車和停車休息時裝設(shè)標志燈，以警示交往車輛。特殊的貨物，要有特地車輛引路，及時掃除障礙。 6.運輸費用由承、托雙方協(xié)商肯定。因運輸大型特型笨重物件發(fā)作的道路改造、橋涵加固、清障、護送、裝卸等費用，由托運人擔負的物流公司。