????第三方物流平臺構(gòu)筑滯后，信息化程度低。根據(jù)信息化系統(tǒng)的應(yīng)用范圍與廣度，目前的物流行業(yè)IT應(yīng)用系統(tǒng)大致劃分為以下幾個層次：第一層次是單點應(yīng)用。針對個別功 能的各種軟件工具和單點系統(tǒng)的建設(shè)。第二層次是流程優(yōu)化。針對物流企業(yè)的個別業(yè)務(wù)流 程或管理職能，實施部門級的信息系統(tǒng)建設(shè)。第三層次是綜合管理。針對整個企業(yè)的綜合 管理，實施企業(yè)級的信息系統(tǒng)建設(shè)。第四層次是公共平臺。所要解決的問題是整個物流行 業(yè)的信息化問題，如物流信息的發(fā)布與共享，物流行業(yè)與其他相關(guān)機構(gòu)的信息交互。這些 信息化需求不可能由某一家物流企業(yè)單獨承擔，而應(yīng)該由外部的服務(wù)供應(yīng)商或政府部門負 責滿足。這一層次的建設(shè)內(nèi)容主要包括物流公共信息交換平臺、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、地理 信息系統(tǒng)、EDI網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中心等。而我國在提供基礎(chǔ)信息和公共服務(wù)的平臺發(fā)展緩慢。全 球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)服務(wù)在大型企業(yè)的應(yīng)用比例為23%,在大型物流企業(yè) 的應(yīng)用僅為12.5%,在中小企業(yè)的應(yīng)用基本是空白?；A(chǔ)技術(shù)服務(wù)應(yīng)用比例過少，整個行 業(yè)的整合就相對困難。據(jù)不完全統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，目前，僅有少數(shù)規(guī)模較大的物流企業(yè)的信息化已經(jīng)達到第二層 次，占中國物流企業(yè)總數(shù)的18%左右。達到第三層次的物流企業(yè)則更少，僅占物流企業(yè)總數(shù) 的5%左右。而上升到第四層次還沒有，信鼻化程度低，極大制約我國第三方物流的發(fā)展。

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