發(fā)展客戶運(yùn)作。第三方物流企業(yè)為客戶創(chuàng)造價(jià)值的另一類方式是通過發(fā)展客戶企業(yè)及組織運(yùn)作來獲取價(jià)值。這種第三方物流服務(wù)基本上接近傳統(tǒng)意義上的物流咨洵公司所 做的工作，所不同的是，這時(shí)提出的解決方案要由物流供應(yīng)商自己來開發(fā)并完成運(yùn)作。增 值活動(dòng)中的驅(qū)動(dòng)力在于客戶自身的業(yè)務(wù)過程,所增加的價(jià)值可以看做供應(yīng)鏈管理與整合2.第三方物流的成本價(jià)值在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上，降低成本，提高利潤率往往是企業(yè)追求的首選目標(biāo)。這也是物 流在20世紀(jì)70年代石油危機(jī)之后其成本價(jià)值被挖掘出來作為“第三利潤源泉”受到普遍 重視的原因。物流成本通常被認(rèn)為是企業(yè)經(jīng)營中較高的成本之一，控制物流成本，就等于 控制了總成本。完整的企業(yè)物流成本，應(yīng)該包括物流設(shè)施設(shè)備等固定資產(chǎn)的投資、倉儲(chǔ)、 運(yùn)輸、配送等費(fèi)用（狹義的物流費(fèi)用），以及為管理物流活動(dòng)所需的管理費(fèi)、人工費(fèi)和伴隨 而來的信息傳遞、處理等所發(fā)生的信息費(fèi)等廣義的物流費(fèi)用。在衡量物流成本的增減變動(dòng) 時(shí)，應(yīng)全面考慮所有這些有關(guān)的費(fèi)用構(gòu)成的物流總成本，而不能僅以運(yùn)輸費(fèi)用和倉儲(chǔ)費(fèi)用 的簡(jiǎn)單之和作為考察物流成本變動(dòng)的指標(biāo)，否則企業(yè)在進(jìn)行物流成本控制或采用第三方物 流后，最終核算時(shí)有可能會(huì)得出企業(yè)物流成本不降反升的錯(cuò)誤結(jié)論。

企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，由專業(yè)物流管理人員和技術(shù)人員充分利用專 業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施和先進(jìn)的信息系統(tǒng)，發(fā)揮專業(yè)化物流運(yùn)作的管理經(jīng)驗(yàn)，以求取得整體 最佳的效果。企業(yè)可以不再保有倉庫、車輛等物流設(shè)施，對(duì)物流信息系統(tǒng)的投資也可轉(zhuǎn)嫁 給第三方物流企業(yè)來承擔(dān)，從而可減少投資和運(yùn)營物流的成本；還可以減少直接從事物流 的人員，從而削減工資支出；提高單證處理效率，減少單證處理費(fèi)用；由于庫存管理控制 的加強(qiáng)，可降低存貨水平，削減存貨成本；通過第_方物流企業(yè)廣泛的節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)實(shí)施共同 配送，可大大提高運(yùn)輸效率，減少運(yùn)輸費(fèi)用等。這些都是第三方物流能夠產(chǎn)生的成本價(jià)值。 對(duì)企業(yè)而言，應(yīng)建立一套完整的物流成本核算體系，以便真實(shí)地反映企業(yè)實(shí)施物流控制或 采用第三方物流所帶來的效益，促使企業(yè)物流活動(dòng)日趨合理化。

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