廣州運(yùn)到贛州定南縣貨運(yùn)專(zhuān)線特快直達(dá)-鑫富物流-電話：18620540886，業(yè)務(wù)qq：364454474，袁經(jīng)理

廣州運(yùn)到贛州定南縣貨運(yùn)專(zhuān)線特快直達(dá)公司秉承“以人為本，客戶至上”的服務(wù)宗旨，充分利用和發(fā)揮現(xiàn)有品牌專(zhuān)線優(yōu)勢(shì)，飛速發(fā)展；強(qiáng)化人才戰(zhàn)略；通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新和信息化系統(tǒng)的不斷完善，簡(jiǎn)化手續(xù)、強(qiáng)化效率。并擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)物流團(tuán)隊(duì)和先進(jìn)的物流信息管理系統(tǒng)；旨在為客戶提供信息化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)范化的物流服務(wù)。┣用┫┫心┫┣服┫┣務(wù)┫┣價(jià)┫┣格┫從┫┣優(yōu)┫。 ◇ 簽收回單：鑫富物流提供在客戶的貨物送達(dá)、收貨方正常簽收貨物后，為客戶提供簽收單返還的服務(wù)。 ◇ 綜合信息服務(wù)：鑫富物流為客戶提供關(guān)于貨物信息的服務(wù)，包括貨物跟蹤查詢(xún)、各項(xiàng)通知、 廣州鑫富是經(jīng)國(guó)家及地區(qū)工商、稅務(wù)、交通、等監(jiān)督部門(mén)審批、簽發(fā)《企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證》、《稅務(wù)登記證》、《公路運(yùn)輸許可證》,是一家專(zhuān)業(yè)從事上海到伽師縣整車(chē)、零擔(dān)貨物運(yùn)輸、搬家、行李托運(yùn)、大件運(yùn)輸、貴重貨物代辦保險(xiǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝的物流企業(yè)。 業(yè)務(wù)接單——公路運(yùn)輸主管從客戶處接受運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃。 調(diào)度登記——運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號(hào)碼。司機(jī)（指定人員及車(chē)輛）至運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收。 調(diào)用安排——填寫(xiě)運(yùn)輸計(jì)劃。填寫(xiě)運(yùn)輸在途，送至情況，追蹤反饋表。電腦輸單。車(chē)隊(duì)交接——根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車(chē)輛。報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶處，并確認(rèn)至廠提貨時(shí)間。 在途追蹤——建立收貨客戶檔案。司機(jī)及時(shí)反饋途中信息。

回程車(chē)輛 隨時(shí)調(diào)派 鑫富物流信息部是實(shí)行電子商務(wù)管理的專(zhuān)業(yè)調(diào)車(chē)團(tuán)隊(duì)，幾十個(gè)分管全國(guó)各區(qū)域回程車(chē)與掛靠車(chē)的信息員，分布在廣東各大物流信息市場(chǎng)。車(chē)源數(shù)據(jù)庫(kù)中數(shù)千臺(tái)回程車(chē)與司機(jī)資料均經(jīng)過(guò)公安部門(mén)網(wǎng)上驗(yàn)證，在廣東全省有上百家物流公司和貨主單位長(zhǎng)期找鑫富物流信息部調(diào)車(chē)。要發(fā)整車(chē)貨，要找回程車(chē)，就找鑫富物流信息部。 內(nèi)貿(mào)海運(yùn) 暢通沿海鑫富物流與中國(guó)東南沿海各港口城市的航運(yùn)公司進(jìn)行了充分的海運(yùn)船舶資源整合，大宗貨物包船運(yùn)輸價(jià)格優(yōu)惠，水深負(fù)三米以上的內(nèi)河港口均可到達(dá)，能提供碼頭及拖車(chē)運(yùn)輸服務(wù)。 廣州鑫富物流有限公司 鑫富物流本著“真心、熱心、細(xì)心”的服務(wù)宗旨，安全運(yùn)輸、及時(shí)送達(dá)、高效運(yùn)轉(zhuǎn)、感動(dòng)服務(wù)”的服務(wù)理念，依托公司自身優(yōu)勢(shì)物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，致力于為每一位客戶提供最優(yōu)勢(shì)的物流專(zhuān)線資源，致力于為每一位客戶提供最優(yōu)質(zhì)的物流公司服務(wù)。 “隨時(shí)、隨地、隨您”是我們對(duì)每一位客戶的承諾，讓您真正做到“省心，放心，開(kāi)心”。 聯(lián)系 ，聯(lián)系人：袁先生 聯(lián)系地址；廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn)沙太北路豐和物流園<南>場(chǎng)B5棟 廣州鑫富物流公司==業(yè)務(wù) 文/羊城晚報(bào)全媒體記者 沈釗圖/受訪者提供扎實(shí)投入做物流，菜鳥(niǎo)收獲穩(wěn)健增長(zhǎng)。2月24日，阿里巴巴集團(tuán)發(fā)布2022財(cái)年三季度財(cái)報(bào)。堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，菜鳥(niǎo)本季度總營(yíng)收同比增長(zhǎng)23%達(dá)196億元，產(chǎn)業(yè)化、全球化、數(shù)智化物流扎實(shí)推進(jìn)。阿里財(cái)報(bào)顯示，菜鳥(niǎo)物流主要增長(zhǎng)來(lái)自為國(guó)內(nèi)商家、消費(fèi)者提供的履約及增值服務(wù)，以及跨境及全球服務(wù)中來(lái)自第三方商家的收入增長(zhǎng)。本季度，菜鳥(niǎo)首次匯報(bào)抵銷(xiāo)跨分部交易前收入。季度總營(yíng)收196億元中，外部收入占到67%，顯示隨著穩(wěn)扎穩(wěn)打建立自身的物流能力，菜鳥(niǎo)自營(yíng)物流獲得市場(chǎng)高度認(rèn)可和選擇。面向未來(lái)，菜鳥(niǎo)方面表示，將堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，聚焦產(chǎn)業(yè)化、全球化和數(shù)智化，夯實(shí)物流核心能力，驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量增長(zhǎng)。阿里財(cái)報(bào)顯示，本季度菜鳥(niǎo)日均跨境包裹超500萬(wàn)，繼續(xù)并肩國(guó)際物流巨頭。菜鳥(niǎo)為中國(guó)及全球商家提供全球包裹、國(guó)際供應(yīng)鏈及貨運(yùn)服務(wù)。其中，“5美元10日達(dá)”已覆蓋20國(guó)，菜鳥(niǎo)還提供“2美元20日達(dá)”等服務(wù)，幫助跨境中小商家“用一杯咖啡錢(qián)送全球”參與國(guó)際貿(mào)易。在聚焦產(chǎn)業(yè)化方面，菜鳥(niǎo)堅(jiān)定投入自身物流能力建設(shè)和價(jià)值創(chuàng)造。一直以來(lái)，菜鳥(niǎo)扎根產(chǎn)業(yè)，密切貼合物流場(chǎng)景和客戶需求，直接服務(wù)全球商家和消費(fèi)者，推動(dòng)降本增效、提升用戶體驗(yàn)。布局全球化方面，本季度，菜鳥(niǎo)持續(xù)強(qiáng)化全球物流運(yùn)營(yíng)，加大投入建設(shè)物流設(shè)施，夯實(shí)底層能力。當(dāng)前，菜鳥(niǎo)物流員工分布在全球19個(gè)國(guó)家和地區(qū)，直接運(yùn)營(yíng)的跨境倉(cāng)庫(kù)超300萬(wàn)平方米。引領(lǐng)數(shù)智化方面， 菜鳥(niǎo)將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)高度融合，物流科技“貼地飛行”，做扎扎實(shí)實(shí)的科技，為物流產(chǎn)業(yè)持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值。以跨境物流為例，菜鳥(niǎo)已和全球超過(guò)50個(gè)港口合作建立智能清關(guān)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)秒級(jí)通關(guān)，帶來(lái)無(wú)縫銜接和流轉(zhuǎn)。據(jù)悉，2021年“雙11”期間，超過(guò)350臺(tái)菜鳥(niǎo)無(wú)人車(chē)在全國(guó)200多所高校完成了200萬(wàn)規(guī)模的包裹送貨到樓。這是全國(guó)末端投入運(yùn)營(yíng)的最大規(guī)模的無(wú)人車(chē)配送集群。不僅如此，菜鳥(niǎo)還持續(xù)推動(dòng)科技下鄉(xiāng)、科技出海。在泰國(guó)，菜鳥(niǎo)為快遞公司閃電達(dá)建成東南亞規(guī)模最大的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，助其快速建立差異化競(jìng)爭(zhēng)力。來(lái)源 | 羊城晚報(bào)羊城派責(zé)編 | 李志文

經(jīng)營(yíng)范圍 ：經(jīng)營(yíng)全國(guó)范圍內(nèi)整車(chē)、零擔(dān)貨物運(yùn)輸，實(shí)行配送、倉(cāng)儲(chǔ)、貨物保險(xiǎn)等一條龍服務(wù)。通過(guò)物流資源的整合與眾多往返廣州的回程運(yùn)輸車(chē)隊(duì)聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)成四通八達(dá)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。并根據(jù)客戶的要求，為客戶量身設(shè)計(jì)合理的物流運(yùn)輸方案；為您提供完善的一體化區(qū)域配送服務(wù)，更大程度減低客戶的物流成本?！锻顿Y者網(wǎng)》谷毓榕編輯 湯巾近期，中通快遞股份有限公司（港股上市主體為中通快遞開(kāi)曼有限公司，下稱(chēng)“中通快遞”，2057.HK）南寧轉(zhuǎn)運(yùn)中心項(xiàng)目宣告竣工。南寧轉(zhuǎn)運(yùn)中心項(xiàng)目于2020年9月開(kāi)工建設(shè)，于2021年10月試生產(chǎn)。資料顯示，中通跨地南寧轉(zhuǎn)運(yùn)中心的業(yè)態(tài)為“現(xiàn)代物流＋智能倉(cāng)儲(chǔ)＋新零售”，運(yùn)營(yíng)模式為“基地倉(cāng)儲(chǔ)＋干線運(yùn)輸＋末端配送”?？⒐ず螅撝行膶⒔档臀锪鞒杀?，提高物流效率，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值達(dá)到5億元，日處理包裹量可達(dá)400萬(wàn)個(gè)。2021年前三季度，中通快遞總營(yíng)業(yè)收入達(dá)到211.88億元，同比增長(zhǎng)24.95%，其中快遞服務(wù)收入達(dá)到190.22億元，同比增長(zhǎng)12.92%。公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)11.48億元，同比下降5.16%，但剔除上年度稅收返還的一次性影響后，調(diào)整后凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)13.7%。而快遞業(yè)“一哥”順豐控股（002352.SZ），2021年前三季度1358.6億元，同比增長(zhǎng)23.97%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)17.98億元，同比下降67.89%。因此，中通快遞已經(jīng)縮小了與順豐控股的凈利潤(rùn)差距。從二級(jí)市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，中通快遞在2021年2月股價(jià)觸及高點(diǎn)296.42港元/股（前復(fù)權(quán)價(jià)），此后持續(xù)震蕩。截至今年2月24日，中通快遞收于230港元/股，市盈率（TTM）為37倍，總市值1902億港元。 中通快遞上市以來(lái)股價(jià)走勢(shì)（單位：港元/股）數(shù)據(jù)來(lái)源：Wind內(nèi)部梳理和繼續(xù)擴(kuò)張從市場(chǎng)份額看，中通快遞已經(jīng)五年連續(xù)第一，市占率從2014年的13.01%上升至2020年的20.39%。2014-2021年第一季度各快遞公司市場(chǎng)份額占比數(shù)據(jù)來(lái)源：公司公告，國(guó)金證券研究所這一切的背后，與中通快遞的內(nèi)部梳理、快速擴(kuò)張緊密關(guān)聯(lián)。此前，作為大型集團(tuán)，公司打造了中通快遞、中通快運(yùn)等兩個(gè)品牌。兩個(gè)品牌均各自設(shè)有服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，區(qū)別是中通快運(yùn)的時(shí)效性更高，因此擴(kuò)張速度更快。2020年，中通快運(yùn)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)有1.2萬(wàn)家，分撥中心67個(gè)，日運(yùn)力為3.8萬(wàn)噸。不過(guò)，快遞和快運(yùn)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，卻出現(xiàn)效率瑕疵。資料顯示，內(nèi)部梳理前，快運(yùn)和快遞的加盟商重合度高達(dá)90%。對(duì)此，公司開(kāi)始了內(nèi)部梳理，重點(diǎn)放在分割快遞和快運(yùn)的網(wǎng)點(diǎn)、加盟商等方面，并重新安排、優(yōu)化。2021年，快遞和快運(yùn)等兩張網(wǎng)絡(luò)的加盟商重合度，已降低到20%以下。梳理后，快運(yùn)在運(yùn)作模式上采用“中心直營(yíng)＋加盟網(wǎng)點(diǎn)”的扁平化體系。截至2021年6月30日，快運(yùn)的全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)已達(dá)3.01萬(wàn)家，并與超過(guò)5450家網(wǎng)絡(luò)合作伙伴直接簽訂協(xié)議，全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量位居國(guó)內(nèi)快遞業(yè)之首。從業(yè)務(wù)方面來(lái)看，中通快遞2021年前三季度完成業(yè)務(wù)量159.47億票，同比增長(zhǎng)37.56%，市占率達(dá)20.77%，其中快遞服務(wù)2021前三季度總收入為190.22億元。先梳理網(wǎng)點(diǎn)和加盟商、再繼續(xù)擴(kuò)張，中通快遞在選擇新加盟商時(shí)，更傾向小規(guī)模加盟商。其中緣由，公司既加強(qiáng)了總部對(duì)加盟商和保證末端網(wǎng)點(diǎn)的管控，同時(shí)每個(gè)加盟商因管理的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量較少，也有利于網(wǎng)點(diǎn)精細(xì)管理。如此改變下，中通快遞再度提升了市占率。不過(guò)，由于扁平化管理的弊端難以徹底治理，即對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的管理仍不夠精細(xì)，導(dǎo)致公司的地方網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)負(fù)面新聞。2022年2月，據(jù)錢(qián)江晚報(bào)報(bào)道，有客戶投訴中通物流的中轉(zhuǎn)站拒收個(gè)別寄收地為杭州的快遞。公司給出的回復(fù)是疫情管控，然而當(dāng)時(shí)杭州已經(jīng)降為低風(fēng)險(xiǎn)，不再帶星。此前1個(gè)月，一條為#中通快遞員遭投訴當(dāng)客戶面踩碎包裹#的題目登上了微博熱搜，引起了廣泛關(guān)注。對(duì)此，中通快遞客服給出的回應(yīng)是：涉事員工為臨時(shí)工，公司已給予罰款和開(kāi)除的懲罰?？偛咳耸拷o出的回應(yīng)是對(duì)于涉事員工，公司將進(jìn)行內(nèi)部培訓(xùn)再上崗，并解釋由于雙11期間派件量過(guò)大，臨時(shí)請(qǐng)外人協(xié)助，內(nèi)部管理不是特別及時(shí)到位。價(jià)格戰(zhàn)下的無(wú)奈中通快遞因處置快遞上了微博熱搜，然而，一波未平一波又起。2022年2月，據(jù)九派新聞報(bào)道，有快遞員因未收到每單快件派費(fèi)增加的1毛錢(qián)而多次投訴，最后被網(wǎng)點(diǎn)隨便找了個(gè)理由開(kāi)除。這里的1毛錢(qián)，是國(guó)家規(guī)定快遞公司必須給快遞員的費(fèi)用。事后網(wǎng)點(diǎn)給出的回復(fù)是：請(qǐng)不起、要求太多。據(jù)了解，中通快遞員的派費(fèi)收入由總部和網(wǎng)點(diǎn)兩部分構(gòu)成。此事件中，總部派費(fèi)確實(shí)多了1毛錢(qián)，但網(wǎng)點(diǎn)又給減了1毛錢(qián)，所以最終還是原來(lái)的派費(fèi)水平。究其原因，快遞業(yè)仍處于價(jià)格戰(zhàn)的內(nèi)卷之中，因此影響了網(wǎng)點(diǎn)的盈利能力。上述新聞中的加盟商直言：“（總派費(fèi)）費(fèi)用就是這個(gè)費(fèi)用，因?yàn)榻o得多我們給不起，直接要倒閉了?！痹摪咐?，可看出加盟網(wǎng)點(diǎn)和快遞員的矛盾。快遞員就是自身收入未增加，小型加盟網(wǎng)點(diǎn)給快遞員的派費(fèi)取決于分成比例。不過(guò)，受困于價(jià)格戰(zhàn)的大環(huán)境，近年來(lái)網(wǎng)點(diǎn)能拿到的分成一直在減少，導(dǎo)致下分到快遞員手中的收入也無(wú)法提升。獨(dú)特的網(wǎng)絡(luò)合作伙伴模式資料來(lái)源：公司官網(wǎng)，國(guó)金證券研究所對(duì)此，中通快遞做出了改變的嘗試。公司向派件網(wǎng)點(diǎn)支付末端派送服務(wù)費(fèi)，計(jì)劃以此既解決收入分配不公的問(wèn)題，又平衡攬件方和派件方的費(fèi)用負(fù)擔(dān)。此機(jī)制下，中通快遞的穩(wěn)定性得到提升，加盟商的換手率低于5%。然而，成本是價(jià)格戰(zhàn)的核心。收入減少的情況下，目前還沒(méi)有完美的方案出現(xiàn)。實(shí)際上，快遞行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)并非一朝一夕。過(guò)去3年，快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)不斷升級(jí)，尤其在2020年，伴隨新玩家極兔進(jìn)場(chǎng)和疫情的雙重影響，價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)入深水層。值得注意的是，持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)已引來(lái)行業(yè)監(jiān)管。2021年9月，浙江發(fā)布了《浙江省快遞業(yè)促進(jìn)條例》，規(guī)定快遞費(fèi)不得低于成本價(jià)，此舉措將使得快遞行業(yè)同行之間的價(jià)格戰(zhàn)開(kāi)始趨于平緩，減少競(jìng)爭(zhēng)壓力，快遞企業(yè)盈利有望改善?？傮w來(lái)說(shuō)，中通快遞在內(nèi)部梳理后仍保持了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，但仍需注意加盟網(wǎng)點(diǎn)扁平化管理的弊端。價(jià)格戰(zhàn)下，快遞業(yè)的前景，還有待觀察。（思維財(cái)經(jīng)出品）■

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