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發(fā)布時間:2023-02-20 09:39:47

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鑫富物流自成立以來本著“誠信、守信、高效、進取”的服務(wù)理念,在日趨激烈的市場競爭中鑫富物流不斷強化先進的管理方式,提倡服務(wù)的科學(xué)化,規(guī)范化,人性化。在最大可能降低運輸及管理成本的前提下,為客戶提供高效的優(yōu)質(zhì)服務(wù),得到了客戶的認(rèn)可和支持。鑫富物流會繼續(xù)完善自己,為我們提供良好的合作空間。鑫富物流是您最好的選擇,希望與您合作。物流地產(chǎn)正逐漸走進大眾視野。2月中旬,亞太地區(qū)最大不動產(chǎn)管理公司ESR完成一宗華東地區(qū)總面積逾55萬平方米物流及工業(yè)資產(chǎn)組合收購,這是華東地區(qū)迄今最大規(guī)模物流及工業(yè)資產(chǎn)組合交易。而自2021年6月21日上市交易以來,首批倉儲物流類公募REITs較認(rèn)購價大幅增長,有機構(gòu)預(yù)計,2022年其對于投資者的吸引力仍將持續(xù)。但目前物流地產(chǎn)暴露的結(jié)構(gòu)性問題也愈發(fā)明顯。交易量增幅超50%物流地產(chǎn)在2021年交易量和需求量都有較大增幅,根據(jù)仲量聯(lián)行統(tǒng)計,2021年物流地產(chǎn)大宗交易量的增幅高達(dá)50%以上。遠(yuǎn)洋資本董事總經(jīng)理張煜華表示:“中國高標(biāo)準(zhǔn)物流園大致規(guī)模約為8000萬平方米(已完工),預(yù)計2022年底增長至1億平方米左右。中國整體物流地產(chǎn)市場存量為10.6億平方米,包含高端、中端和低端所有老舊物流園區(qū)面積。”“在局部風(fēng)向標(biāo)市場長三角區(qū)域,高標(biāo)準(zhǔn)物流園區(qū)體量未超過35%。其中,上海占據(jù)25%,說明長三角地區(qū)物流設(shè)施投資的穩(wěn)定性吸引了眾多物流投資者?!备鶕?jù)戴德梁行統(tǒng)計,國內(nèi)高標(biāo)庫存量面積由2017年末的3318萬平方米增至2020年末的6400萬平方米,年復(fù)合增速達(dá)24%。截至2020年末,華東、華北、華南、西南和華中區(qū)域高標(biāo)庫存量面積占比分別為41%、22%、14%、14%和9%。仲量聯(lián)行認(rèn)為,自疫情爆發(fā)后,物流倉儲成為最具韌性的地產(chǎn)板塊。我國一線城市物流地產(chǎn)整體投資回報率在6%~8%之間,較購物中心的4%~6%、長租公寓的2%-3%等資產(chǎn)更高,并在疫情影響下展現(xiàn)出較強韌性及抗風(fēng)險能力。上海過去5年(2016~2020年)優(yōu)質(zhì)物流倉儲市場租金年復(fù)合增長率達(dá)5.8%,優(yōu)質(zhì)物流園區(qū)空置率僅9.1%。資本涌入物流地產(chǎn)板塊在政策支持下,資本也相繼涌入物流地產(chǎn)板塊。2020年4月30日,中國證監(jiān)會、國家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域不動產(chǎn)投資信托基金(REITs)試點相關(guān)工作的通知》,我國基礎(chǔ)設(shè)施公募REITs正式起航。2021年6月21日,我國首批9只基礎(chǔ)設(shè)施試點REITs在滬、深兩地交易所掛牌上市,國內(nèi)公募REITs正式落地。按照底層資產(chǎn)劃分,首批試點REITs中的中金普洛斯REIT及紅土鹽田港REIT均屬于倉儲物流類,最終認(rèn)購價格分別為3.89元和2.3元。截至2022年1月18日,仲量聯(lián)行統(tǒng)計紅土鹽田港REIT較認(rèn)購價漲幅達(dá)42.9%,普洛斯REIT較認(rèn)購價漲幅達(dá)29.3%,預(yù)計2022年將繼續(xù)受到投資者青睞。中金公司分析員張宇表示:“初步統(tǒng)計,目前主要倉儲物流開發(fā)運營商和物流及電商企業(yè)在手的有潛力供給中國REITs市場的資產(chǎn)規(guī)??赡苓_(dá)到千億級別,可以對二級市場收益率定價形成一定參照。進一步考慮經(jīng)營現(xiàn)金流成長(過去10年高標(biāo)倉單平方米租金的漲幅平均在4%~6%),中國倉儲物流REITs包括潛在資產(chǎn)增值收益在內(nèi)的綜合收益率中樞可能接近兩位數(shù)水平,具有吸引力?!睆堄钸M一步表示:“長期來看,我們判斷中國倉儲物流的合理資產(chǎn)存量較目前至少有1倍增長空間,且伴隨更多優(yōu)質(zhì)企業(yè)和基金管理人參與,我們認(rèn)為中國倉儲REITs未來擴容可期,將是中國REITs板塊中的長期優(yōu)質(zhì)子賽道?!眰}儲物業(yè)結(jié)構(gòu)不平衡中金公司統(tǒng)計,雖然我國總體倉儲面積豐沛(約10億平方米),但現(xiàn)代倉儲物流設(shè)施庫存占比不足7%,明顯低于發(fā)達(dá)國家,且各區(qū)域間供給水平很不平衡。張煜華認(rèn)為:“當(dāng)前,得益于新型城鎮(zhèn)化、消費升級、先進制造業(yè)的發(fā)展,國內(nèi)物流倉儲需求快速增長,而其中高標(biāo)倉更是呈現(xiàn)出較大的需求缺口?!敝薪鸸緢蟾骘@示,中國倉儲物流市場前期由外資企業(yè)引導(dǎo)建立,目前仍處于外資主導(dǎo)格局,這和中國開發(fā)商在過去20年間對于住宅和商辦領(lǐng)域之外的業(yè)務(wù)涉獵較少有直接關(guān)系。與其他國家相比,我國高標(biāo)庫面積占比相對較低,總體供應(yīng)仍然不足。中金公司報告指出,分區(qū)域看,華南高標(biāo)庫供不應(yīng)求,西南短期供給過剩。2018~2020年期間,華南區(qū)域高標(biāo)庫量價齊升,同時空置率維持較低水平(4.6%);而西南區(qū)域高標(biāo)庫則量升價跌,2020年末空置率高達(dá)26%,體現(xiàn)出兩地截然不同的供需格局。未來華南區(qū)域倉儲用地供應(yīng)稀缺而需求強勁,西南區(qū)域則面臨大量新增供應(yīng),短期內(nèi)供給仍然過剩。分城市看,一線城市及其周邊衛(wèi)星城市高標(biāo)庫市場景氣度較高。2020年上半年,北京、深圳等一線城市,以及東莞、廊坊、昆山、蘇州、惠州等一線衛(wèi)星城市的高標(biāo)庫出租率(平均96%)和凈有效租金(平均41元/平方米/月)均高于國內(nèi)主要物流中心城市平均水平(出租率86%,平均租金33元/平方米/月),而大連、長春、沈陽、哈爾濱、昆明、重慶、成都等位于東北和西南區(qū)域的市場則表現(xiàn)相對較弱(出租率71%,平均租金22元/平方米/月)。需要注意的是,上海和廣州的出租率只是暫時低于全國平均水平(主要受疫情影響),2019年下半年兩地高標(biāo)庫的出租率均高于90%。光大證券分析師何緬南也表示:“當(dāng)前我國已具備一定規(guī)模的工業(yè)倉儲用地,但物流地產(chǎn)結(jié)構(gòu)性問題愈發(fā)凸顯。人均倉儲面積尤其現(xiàn)代化倉儲面積仍較海外發(fā)達(dá)國家有一定差距;冷鏈物流行業(yè)市場集中度偏低,行業(yè)內(nèi)缺乏主導(dǎo)企業(yè)?!焙尉捘线€指出,“新入局企業(yè)面臨優(yōu)質(zhì)地塊稀缺、新增地塊開發(fā)成本較高等挑戰(zhàn)。此外城市擴容改造下原有物流用地受拆遷影響加速縮減,土地置換時間成本較大,同時低標(biāo)倉升級改造受限于規(guī)模及規(guī)劃審批效率?!泵咳战?jīng)濟新聞【來源:每日經(jīng)濟新聞】聲明:轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標(biāo)注錯誤或侵犯了您的合法權(quán)益,請作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系,我們將及時更正、刪除,謝謝。 郵箱地址:[email protected] 廣州鑫富物流有限公司,-袁經(jīng)理, -價格低 速度快 每晚發(fā)車 免費提貨 直達(dá)專線,熱烈期望能結(jié)識更多的合作伙伴,我們將以飽滿的熱情,超強的服務(wù)意識與您進行溝通與合作,相信我們的強強聯(lián)合將使我們的商路越走越遠(yuǎn)! 廣州鑫富物流有限公司運輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍布了全國的主要大中型鄉(xiāng)村,鑫富物流有限公司經(jīng)過數(shù)年成長發(fā)展中。直轄市,華南、華北、華東、東北、西部等主要大中型鄉(xiāng)村開通了專線運輸、快線運輸或間接運輸線路,業(yè)務(wù)正向各二級、三級鄉(xiāng)村發(fā)展。努力為客戶發(fā)明更加方便快捷、平安的貨物運輸和信息咨詢網(wǎng)絡(luò),配合您的商務(wù)同步進行。電話報價:經(jīng)電話咨詢后,根據(jù)貨物多少進行電話報價,簽定口頭協(xié)議、 鑫富物流有限公司服務(wù)宗旨;只要您一個電話,我們將為客戶提供廣州市內(nèi)免費提貨、讓客戶真正感到服務(wù)到家保險服務(wù): 本公司是人民保險公司指定的運輸保險代理處,為客戶提供零風(fēng)險保障,解除了客戶的后顧之憂。


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廣州運到重慶城口縣托運公司特快直達(dá) 貨運展開目的:實施現(xiàn)代科學(xué)貨運展開戰(zhàn)略,鑄就集成功能型供應(yīng)商品牌。貨運企業(yè)目的:義務(wù)為根鑄貨運名牌,以人為本創(chuàng)行業(yè)一流。貨運公司任務(wù):分離全國各地的商業(yè)儲運公司和其它的相關(guān)行業(yè),推進中國貨運業(yè)的現(xiàn)代化振心貨運產(chǎn)業(yè)。貨運運營方式:網(wǎng)絡(luò)運輸,全方位全過程跟蹤。貨運效勞特性:運作方式信息網(wǎng)絡(luò)化,反響才干快捷靈敏化。貨運公司肉體:團結(jié)創(chuàng)新,忠實務(wù)實。 所以在這個背景下,第一是要打通訊息的不對稱。經(jīng)過構(gòu)建信息的標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)、物流效勞的標(biāo)準(zhǔn)來搭建最底層的基礎(chǔ)。由于中國物流企業(yè)很多,這個是在短期內(nèi)不是那么容易改動的現(xiàn)狀。 我們整個社會基礎(chǔ)體系正處于一個演進的過程,在這個過程中,怎樣樣經(jīng)過我們的大數(shù)據(jù)平臺和信息化標(biāo)準(zhǔn),物流業(yè)里我們的托盤,這些技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)樹立,使得整個體系無論是在信息的連通上,還是在實物操作流程上都有很大提升。這是我們的第一個觀念,這也是整個體系的。作為平臺我們推進整個物流業(yè)的樹立。比如說經(jīng)過電子訂單優(yōu)化整個行業(yè)。由于在過去,大家經(jīng)常接觸的快遞是手寫的,其實他在整個流轉(zhuǎn)過程中歷來沒有被信息化。從A到B在整個信息中是沒有記載的,沒有這個基礎(chǔ)的物流需求的記載,就沒有辦法去做集約化或者是優(yōu)化。


 

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